拉法是什么車(chē)，蘭博基尼布加迪法拉利保時(shí)捷等世界車(chē)都是什么公司旗下

蘭博基尼、布加迪、保時(shí)捷、奧迪現(xiàn)在四家隸屬于大眾。法拉利隸屬于菲亞特。邁巴赫是奔馳旗下最高端的產(chǎn)品。自己難保，還被大眾收買(mǎi)了！另外再說(shuō)幾個(gè)比較高端的：賓利也是大眾旗下的，勞斯萊斯現(xiàn)在是寶馬旗下的，奧迪是大眾旗下的，布加迪是大眾旗下的，奧迪是大眾旗下的，大眾不被保時(shí)捷收購(gòu)，蘭博基尼是大眾旗下的，布加迪是大眾旗下的，而大眾原來(lái)生產(chǎn)保時(shí)捷車(chē)（因?yàn)槎?zhàn)期間其他公司拒絕生產(chǎn)保時(shí)捷軍車(chē)，保時(shí)捷當(dāng)時(shí)沒(méi)有自己的工廠).法拉利是獨(dú)立的，邁巴赫也歸奧迪和大眾所有。收購(gòu)只擁有一家公司百分之幾的利潤(rùn)或股票，或者整個(gè)公司由收購(gòu)方的公司管理。明白了嗎？保時(shí)捷：大眾法拉利：菲亞特布加迪：大眾蘭博基尼：奧迪你是什么人？蘭博基尼生產(chǎn)蘭博基尼。你是個(gè)b

2，法拉利AstonMartin瑪莎拉蒂的入門(mén)級(jí)跑車(chē)和旗艦分別是哪些

法拉利入門(mén)款應(yīng)該是458、430（430已經(jīng)停產(chǎn)了） 法拉利的頂配車(chē)型F12、ENZO、FXX（F12是量產(chǎn)版車(chē)型，有錢(qián)可以買(mǎi)ENZO是限量版現(xiàn)在沒(méi)有的車(chē)型FXX是軌道車(chē)根本不限量30臺(tái)，只能買(mǎi)使用權(quán)ASTON MARTIN的入門(mén)級(jí)車(chē)型是什么DBS? 77單位（在香港撞過(guò)報(bào)廢過(guò)）。對(duì)瑪莎拉蒂不是很了解。個(gè)人認(rèn)為瑪莎拉蒂適合女性駕駛。我喜歡蘭博基尼。公牛有男性味道嗎？入門(mén)級(jí)車(chē)型瑪莎拉蒂的是號(hào)稱總裁的車(chē)型，頂配車(chē)型是MC12，自從瑪莎拉蒂被法拉利收購(gòu)后，法拉利有意將瑪莎拉蒂定位在低于法拉利的位置，而瑪莎拉蒂目前的路線一直偏向GT車(chē)型，其現(xiàn)有車(chē)型顯然不足以性能方面與法拉利的對(duì)比，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是法拉利的性能比瑪莎拉蒂好，瑪莎拉蒂的舒適性比法拉利好。哪款好看，有什么用，日常駕駛還是賽道上玩，綜合來(lái)說(shuō)，法拉利明顯好于瑪莎拉蒂，因?yàn)槭孢m性很容易做到，但這是個(gè)技術(shù)活做出一流的跑車(chē)性能。旗艦車(chē)：LaFerrari、Aston Martin One-77、Maserati MC12 入門(mén)級(jí)：Ferrari California、Aston Martin DB9、Maserati GranTurismo

3，車(chē)標(biāo)是個(gè)壁虎的那車(chē)叫什么

叫Wiesmann 那不是壁虎！這是一只蜥蜴！ Wiesmann（威斯曼）以蜥蜴作為自己的品牌標(biāo)識(shí)，表明所生產(chǎn)的跑車(chē)具有蜥蜴的完整抓地力和快速奔跑時(shí)突然改變方向的敏捷性！ Weitzman 并不像其他品牌那樣擁有悠久的歷史。 1993年出生，是不折不扣的小三。 1985年，Martin和Friedheim Weitzman兄弟在埃森車(chē)展上參觀了各種新老跑車(chē)，突然想到：“為什么不造一輛外觀古色古香，內(nèi)飾卻很老氣的車(chē)呢？”一輛現(xiàn)代超級(jí)跑車(chē)怎么樣？”造一輛汽車(chē)需要巨大的投資，雖然威茨曼兄弟通過(guò)之前的經(jīng)營(yíng)省下了一點(diǎn)，但與造車(chē)所需的資金相比，根本算不上什么。為了籌集資金，他們成立了一家小公司，專門(mén)制造敞篷跑車(chē)的可拆卸硬頂。幾年來(lái)，公司業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。兄弟倆不僅積累了資金，還獲得了寶馬的許可，可以使用寶馬的動(dòng)力總成、底盤(pán)部件和部分電子系統(tǒng)。 1993年，第一輛魏茨曼跑車(chē)終于問(wèn)世。最初的Weitzmann只有一輛雙座敞篷跑車(chē)，分為mf30和mf3兩種。 mf代表martin和friedhelm——將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的兄弟。這兩款車(chē)分別搭載了寶馬的3.0升和3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 10年來(lái)，這兩款車(chē)共生產(chǎn)了500多輛，銷(xiāo)往歐洲10多個(gè)國(guó)家。 WIESMANN 車(chē)標(biāo)看起來(lái)像一只壁虎。它的總部位于德國(guó)迪爾門(mén)。主要有敞篷版和GT（硬頂版）。兩者雖然在外形上十分相似，但在技術(shù)上幾乎沒(méi)有任何聯(lián)系！敞篷版基于鋼管車(chē)架，搭載寶馬直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)?？蛻艨梢栽?31 馬力的MF30 和343 馬力的MF3 之間進(jìn)行選擇。它們可以根據(jù)客戶的意愿進(jìn)行定制，并且可以選擇更豪華的配置。起售價(jià)為91,000歐元GT，即硬頂版為鋁制承重結(jié)構(gòu)，BMW V8 4.8升。還可以根據(jù)客戶的意愿進(jìn)行定制，可選擇更豪華的配置，起售價(jià)為111,000歐元。好的！

4，alfa romeo是什么車(chē)

阿爾法羅密歐alfa romeo是意大利著名汽車(chē)和跑車(chē)制造商阿爾法羅密歐。成立于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車(chē)廠），其前身可以追溯到1906年亞歷山大達(dá)拉克（Alexandre Darracq）在那不勒斯創(chuàng)立的一家汽車(chē)公司，后遷往米蘭。 1916年，出生于那不勒斯的尼古拉羅密歐進(jìn)入車(chē)廠，并將自己的姓氏并入車(chē)廠名稱，從而成為今天的阿爾法羅密歐。 1986 年該公司被菲亞特集團(tuán)(FIAT) 收購(gòu)。 2017年4月，阿爾法羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。阿爾法羅密歐是意大利著名的汽車(chē)和跑車(chē)制造商阿爾法羅密歐。成立于1910年，總部設(shè)在米蘭。自成立以來(lái)，阿爾法的造車(chē)目標(biāo)一直是生產(chǎn)高性能跑車(chē)和跑車(chē)。在創(chuàng)立的歷史上，阿爾法的車(chē)型確實(shí)不負(fù)使命。從20年代開(kāi)始，它參加了穆杰羅比賽和世界杯。 GP，1930 年代第一款單座GP車(chē)P3樹(shù)立了當(dāng)時(shí)的賽車(chē)典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車(chē)?，F(xiàn)雖為FIAT的子公司，但仍保留它的商標(biāo)。alfa在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上的成績(jī)十分優(yōu)異；而在轎車(chē)領(lǐng)域，alfa旗下轎車(chē)強(qiáng)烈的跑車(chē)風(fēng)格也是毋庸置疑，尤其這些年來(lái)，alfa淡出各項(xiàng)賽事，但是卻更專注于賽車(chē)制造技術(shù)工藝運(yùn)用到轎車(chē)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上面。阿爾法·羅密歐早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經(jīng)小批量進(jìn)口至中國(guó)，至2004年該車(chē)型停產(chǎn)為止合計(jì)引進(jìn)了將近100臺(tái)投放全國(guó)，雖然大部分被意大利使領(lǐng)館和Fiat集團(tuán)買(mǎi)下作為公務(wù)車(chē)，但還是有一小部分流入民間市場(chǎng)被車(chē)迷收藏。而同樣已經(jīng)停產(chǎn)多年的阿爾法·羅密歐166平臺(tái)則被廣汽集團(tuán)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。出自該平臺(tái)，廣汽第一款自主品牌“傳祺”已于2010年下線上市，為廣州亞運(yùn)會(huì)提供大會(huì)接待用車(chē)。2011年11月21日，阿爾法·羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車(chē)等多款新車(chē)在廣州車(chē)展亮相。此次阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)的首秀，也預(yù)示著該品牌將正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

5，lafesta是什么車(chē)北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔。北京現(xiàn)代車(chē)型一直以靚麗的外觀設(shè)計(jì)著稱，而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從現(xiàn)代這么多車(chē)型中脫穎而出，被稱為“最美現(xiàn)代車(chē)”。lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔，定位于“高性能科技魅力座駕”，是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，它是采用現(xiàn)代汽車(chē)全球最新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車(chē)， 兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚；百公里加速7.6秒，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九項(xiàng)ADAS技術(shù)的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA 菲斯塔的面世，填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，使本土化2.0戰(zhàn)略持續(xù)深入地推進(jìn)。外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，應(yīng)用流體雕塑的設(shè)計(jì)，通過(guò)溜背式車(chē)身和動(dòng)感的線條營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感受。其英文名LAFESTA則來(lái)源于意大利語(yǔ)"盛會(huì)"，官方借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格。前臉采用近似倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)頭燈扁平而犀利，搭配下方帶有弧度的日間行車(chē)燈，顯得活力十足。該車(chē)將提供橫條幅及網(wǎng)狀前格柵可選，后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)尾橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚氣息與視覺(jué)張力。小尾翼的設(shè)計(jì)和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車(chē)以現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本，功能劃分明確，配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，線條朝展現(xiàn)力量感的方向刻畫(huà)，整體布局與現(xiàn)代昂希諾有著幾分相似，帶著顯著的運(yùn)動(dòng)范。在配置方面，1.4T入門(mén)版車(chē)型配備10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車(chē)型在入門(mén)車(chē)型基礎(chǔ)上增加大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備廂感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟、外后視鏡加熱、225/45 R17輪胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色儀表盤(pán)、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車(chē)燈等也一并配備。1.6T高功率版本的配置又進(jìn)一步提升，擁有側(cè)方碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠(yuǎn)近光輔助、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車(chē)還配備有DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統(tǒng)）、 LKA（車(chē)道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車(chē)道偏離警示系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動(dòng)力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。