馬自達CX-50、CX-60陸續(xù)推出！可支持六缸發(fā)動機+插電式混合動力系統(tǒng)

】 隨著新車型CX-50和CX-60的上市，馬自達全新的Skyactiv多解決方案可擴展架構(gòu)也呈現(xiàn)在世人面前。架構(gòu)基于后驅(qū)形式，動力系統(tǒng)可支持六缸發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)。此前外媒報道顯示，全新一代馬自達6將基于這一全新架構(gòu)開發(fā)（國內(nèi)現(xiàn)款車型為阿特茲），搭載六缸發(fā)動機+后驅(qū)系統(tǒng)。不過從外媒的最新消息來看，這個劇情可能已經(jīng)反轉(zhuǎn)了。

外媒Kolesa此前繪制的全新一代馬自達6想象圖

全新一代馬自達6想象圖

據(jù)馬自達歐洲開發(fā)與工程負責(zé)人Joachim Kunz近日向外媒Autocar透露，基于后驅(qū)架構(gòu)打造的全新一代馬自達6確實值得期待，但市場變化很大過去幾年。對于當(dāng)前的馬自達，銷售跨界車和SUV 比擁有更好的轎車更重要。由此可見，馬自達在短時間內(nèi)基本排除了推出全新一代馬自達6的計劃，這與近兩年不斷傳出的新車消息形成了截然相反的局面。

國內(nèi)作者SugarDesign繪制的全新一代馬自達6想象圖

據(jù)外媒猜測，這一代馬自達6很可能會繼續(xù)銷售數(shù)年。作為證據(jù)，馬自達澳大利亞營銷總監(jiān)Alastair Doak 最近向Drive 證實，馬自達正在為當(dāng)前的Mazda6 準備一些更新。顯然，目前的馬自達6將繼續(xù)進行改款，而不是基于全新平臺。同時，隨著新一代六缸后驅(qū)馬自達6的夭折，此前傳聞中的跑車RX-9也被排除在新車計劃之外。

外媒此前曝光的疑似全新一代馬自達6產(chǎn)品信息

此前，外媒曾多次報道過新一代馬自達6的消息。其中，一份疑似官方新車計劃顯示，新一代馬自達6將基于Large Architecture縱置后驅(qū)平臺開發(fā)，而動力系統(tǒng)將搭載SKYACTIV-X 3.0升直列6缸汽油機+48伏輕混系統(tǒng)和SKYACTIV-D 3.3 1升直列6缸柴油機+48伏輕混系統(tǒng)。同時，新車的車長預(yù)計在4900毫米左右，軸距約為2850毫米。

代際關(guān)系/競爭對手/市場環(huán)境：

2013馬自達6 2.0升自動時尚車型

馬自達6轎跑車

馬自達6 旅行版

回顧車系歷史，馬自達6最早于2002年作為馬自達嘉佩樂和馬自達626的后繼車型發(fā)布，隨后在2003年第一代馬自達6由一汽馬自達引入中國，成為國內(nèi)消費者俗稱馬6。當(dāng)時，國產(chǎn)馬自達6車型比較豐富，有馬自達6轎車、馬自達6轎跑，甚至還有馬自達6旅行車。

2012馬自達6銳意2.0L自動精英版

2012款馬自達6銳意Coupe 2.0L自動豪華版

時間來到2007年，第二代馬自達6在當(dāng)年的法蘭克福車展上首次亮相。隨后，第二代馬自達6也被引入中國。不過，此時第一代馬自達6的生產(chǎn)并沒有停止，而是采取了新老一代同在一個屋檐下的銷售策略?；蛟S是為了在產(chǎn)品層面區(qū)分兩代車型，國產(chǎn)版的第二代馬自達6使用了一個新的中文名稱——銳意。

2021款馬自達Atez 2.5L藍天運動版

2021款馬自達Atez 2.5L藍天運動版

2012年，第三代馬自達6發(fā)布。由于國產(chǎn)車型在日本使用了馬自達6的名字Atenza，因此第三代馬自達6在中國獲得了新的中文名稱—— Atenza。動力系統(tǒng)搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣四缸發(fā)動機。其2021款國內(nèi)售價區(qū)間為17.58萬元至23.98萬元。如果本文提到的全新一代馬自達6能夠上市，那將是馬自達6系列的第四代產(chǎn)品。

馬自達CX-50，定位中型SUV，主要銷往北美市場，海外起售價2.68萬美元，約合人民幣17萬元

馬自達全新中型SUV CX-60主要針對歐洲、日本和澳洲市場。海外起售價43950英鎊，約合人民幣36萬元

從最新規(guī)劃來看，馬自達將主攻SUV領(lǐng)域，主要市場為北美、歐洲和日本

競爭對手方面，如果單看國內(nèi)合資中型車市場，馬自達6的競爭對手將包括邁銳寶、君威、蒙迪歐等同級別車型。綜合這則外媒消息，全新一代馬自達6短期內(nèi)可能不會上市。對于馬自達來說，迎合市場，推出更受歡迎的SUV，或許是當(dāng)務(wù)之急。早在去年10月，馬自達就連續(xù)公布了多達5款新車的未來SUV計劃，并注冊了從CX-10到CX-90的新車商標。