擋車如何正確操作剎車？如何配合才能騎行順暢呢？

我們知道，在剎車方面，剎車和踏板是完全不同的，需要手腳并用，所以新手難免會有手忙腳亂的感覺。擋塊的設計采用左腳為齒輪，右腳為剎車的設計。如何配合才能順暢騎行？讓我們一起來看看吧。

想要在剎車桿上使用“扣”而不是“拉”的新手：

有時候我踩剎車的時候，會不小心換到油門。雖然我一直提醒自己剎車前松油門，但有時急的時候，剎車和油門同時踩上去。

回答：

大家有沒有注意到，前面我說剎車要扣，前剎車的操作應該是扣而不是拉。

新手：

buckle 和pull 和有什么不一樣？

回答：

拉剎車意味著伸出手指并向后拉。這樣就不會和控制油門的手腕聯(lián)動了。如果你不知不覺地把油門收了，可能會出現(xiàn)剎車時還在轉動油門的情況。健康）狀況。

扣的方法是手腕向前轉動，讓手指扣住剎車，以保證操作剎車時油門處于關閉狀態(tài)。

扣和拉的區(qū)別在于，在扣剎車的動作中，轉動手腕的動作較多，因此手指的動作比拉剎車小。只要你開發(fā)出用帶扣制動的方法，就可以避免你提到的邊緣。剎車和油門。

當然，還有其他一些方法，比如用四指抓剎車，實際上是松油門抓剎車，或者把拉桿調到只有油門踩到才能抓剎車的位置。轉過身來。也是新手騎士可以使用的方法。

前剎起步式，輕扣再松新手：

雖然知道前剎很重要，但是在操作前剎的時候，總感覺手腳不自在，力度似乎也很難掌握。有什么技術可以克服這個問題嗎？

回答：

大部分人在使用前剎時，習慣踩一次。其實前剎車的操作還是有節(jié)奏的。

新手：

韻律？

回答：

沒錯，前剎車的操作可以分為兩部分：起步剎車和配力。在啟動制動器時，我們可以將其分解為兩個階段。

第一階段是從開始拉動拉桿到開始對拉桿有一定的阻力。這時，卡鉗活塞被推出，使剎車片稍微壓在盤上。這個階段的操作一定要順暢。

第二階段，使勁踩剎車壓力，確實產(chǎn)生了制動力。如果一開始突然踩剎車，前輪抱死的幾率就會增加。兩段式的方式，可以真正感受到前輪的抓地力。

新手：

剛才說的只是啟動剎車，那么啟動剎車后的力分布是怎樣的呢？

回答：

從第二階段直到車輛減速到你想要的速度，這部分就是剎車過程。制動過程中的力分布與啟動制動剛好相反。應先重后輕。一開始給一個比較大的制動力，然后用減力的方式微調整個制動力，達到你預期的速度。

新手：

通過減小力進行微調？它仍然有點模糊。

回答：

說白了就是先用力剎車，然后再慢慢松剎車力。

新手：

原來是這樣，山路上的減速也一樣嗎？

回答：

都是一樣的，入彎前，先減速到入彎感覺舒服的速度，然后放慢制動力，慢慢松開剎車，微調入彎前的速度。

但必須強調的是，初期減速雖然比較吃力，但并不是用來極限剎車的。與整個制動過程相比，前段制動力較大，中后段制動力逐漸減小。這將使它進入彎道非常穩(wěn)定和順暢。

新手：

結果就是這樣。我以為跑山路，一定要用力騎，剎車到最后一刻才松手入彎。每次這樣騎行，心理壓力都很大。

回答：

直到入彎前的最后一刻才全力剎車，不僅會造成很大的心理壓力，而且容易因誤判彎道而造成不必要的危險。所以記住，制動力的分配是先重后輕。

掌握技巧后，擋車后就可以好好利用剎車了新手：

擋車的后剎車是用腳踩的。穿鞋，即使是車靴這樣的硬底，整體感覺也很模糊，踩得太重容易踩。

回答：

的確，腳底沒有手指那么靈敏，腳底的力量也比較大。熟練使用后剎車是需要一點技巧的，最重要的基本功就是剎車的方法。1414f8d462e" style="font-size:18px;margin:20px 0px;text-align:left;">

新手：

踩剎車不就直接踩下去嗎，有什么踩剎車的方式呢？

回答：

擋車的后剎車操作有兩個重點。

首先要注意的是，腳不要離開踏桿，應該要以踏桿為軸心來轉動腳踝，對剎車踏板施加壓力。如果腳不會太小，可以用車靴鞋跟的段差，勾在踏桿上的方式來轉動施力。有的人在使用后剎車時，會不自覺讓腳跟離開踏桿，這樣很可能變成整個大腿的力量在踩后剎車，很容易造成剎車鎖死。

對剎車踏板的施力方式，比較像是壓重量在上面的感覺。因為腳的靈活度遠不如手，加上力量又大，踩剎車時你要感覺自己是用腳底去壓一些重量在上面。和前剎車操作拉桿的感覺有些不同，這個重量壓上去后，你要維持住，而不要去變動。當然，你要先利用空地練習，大概了解車輛后剎車大約用多少力，是能保持輪胎抓地力而不會鎖死。

新手騎擋車時確實會有比較多的恐懼及緊張感，剛開始可能會不斷地熄火，讓你感到很煩燥甚至失去信心，不過最重要的是還是要勤加練習與調整，用輕松且愉快的心情，讓身體整個放松下來，慢慢地去習慣操作步驟，假以時日，你也能成為擋車界的高高手，操縱自如，這就是擋車的迷人之處！