陸風(fēng)x6，陸風(fēng)X6和長城哈弗那個好

個人比較喜歡長城哈弗，因為它的發(fā)動機是和大夫聯(lián)合研發(fā)的，柴油共軌，技術(shù)含量非常高，燃油經(jīng)濟性和動力性都不錯，是同級別性價比很高的車型。比陸風(fēng)X6更時尚動感！陸風(fēng)雖然做的柴油SUV不錯，性能穩(wěn)定，但主要強調(diào)的是越野能力，而哈弗則兼顧了方方面面的功能！日本五十鈴越野車做的，底盤也是五十鈴的。不知道引擎在哪里

2，陸風(fēng)X6說真的怎么樣

陸風(fēng)X6是一款很不錯的車，但是現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。而且如果買二手車，現(xiàn)在柴油車還要考慮排放標(biāo)準(zhǔn)的問題。陸風(fēng)X6結(jié)構(gòu)簡單，皮質(zhì)經(jīng)久耐用，越野攜帶物品方便，可靠性也非常高。這是一輛非常好的車。希望我的回答對你有幫助。如果您有任何問題，請隨時提問。

3，為什么陸風(fēng)x6是五十鈴發(fā)動機

因為陸風(fēng)屬于江鈴汽車，江鈴汽車是早期與日本五十鈴的合資企業(yè)。當(dāng)時江鈴生產(chǎn)的發(fā)動機是4GB1系列，后來不斷改進，比如加裝渦輪、電控高壓共軌等，這款發(fā)動機耐用又省油，所以江鈴一直在用。 X6 的網(wǎng)站也改進了日本五十鈴競爭對手的網(wǎng)站。當(dāng)時江鈴生產(chǎn)的發(fā)動機是4gb1系列，后來不斷改進，比如增加渦輪，電控高壓共軌等，這款發(fā)動機耐用又省油，所以江鈴一直用它。而x6的地盤也是在日本五十鈴競爭對手的地盤基礎(chǔ)上改進而來的。

4，陸風(fēng)x6怎么樣

陸風(fēng)X6從2003年開始研發(fā)，對底盤和整車外觀進行了重新設(shè)計，尤其是底盤部分的設(shè)計使得整車的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的傳統(tǒng)概念。陸風(fēng)X6在保持優(yōu)越的越野通過能力和剎車可控性的同時，大幅提升了車輛的操控樂趣。特點：陸風(fēng)x6是在陸風(fēng)SUV的基礎(chǔ)上改進而來，于2005年4月在上海車展上推出，陸風(fēng)x6的外觀確實給人耳目一新的感覺。與2004款陸風(fēng)相比，前臉更加干練，x6的整體做工也有一些改進，比如大包圍和保險杠的裝配。 suv沒問題尾門和尾燈的合理搭配頗有福特路虎的風(fēng)格，可以說比一般的中檔經(jīng)濟型SUV更上一層樓。內(nèi)飾方面，05陸風(fēng)基本采用了04b陸風(fēng)的全新內(nèi)飾。雖然用料和用料都不是很理想，但看起來硬朗的越野風(fēng)格，再加上高度計、水平儀、指南針等專業(yè)的越野儀表板。陸風(fēng)“x6”主要有柴油機和汽油機兩種型號。其中，汽油機分為2.4l/2.0l兩種排量（分別包括四驅(qū)和兩驅(qū)），發(fā)動機采用多點電噴dohc汽油機4g64s4m和4g64s3m。與原車型相比，在2.0L排量的基礎(chǔ)上增加了四驅(qū)。柴油機分為四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動兩種。發(fā)動機采用渦輪增壓2.8ljx493zq3，最大功率67.6/3600kw/r/min，2000rpm時扭矩204.5n.m。與2004款柴油機最大的區(qū)別在于，兩驅(qū)車型搭載的jx493q1發(fā)動機（無渦輪增壓）改為與四驅(qū)車型一致的jx493zq3（帶渦輪增壓）。功率由原來的57kw增加了10.6kw。排放升級至歐III標(biāo)準(zhǔn)。陸風(fēng)X6 陸風(fēng)x6底盤基于全新螺旋彈簧底盤平臺打造，采用優(yōu)質(zhì)螺旋彈簧，加寬前后橋，采用德爾福DBC7.4四通道電子abs+ebd系統(tǒng)，匹配前輪16英寸后部，15英寸加大剎車盤為總重1.85噸的龐大車身提供了良好的制動力，同時提供了更好更穩(wěn)定的循跡抓地力。更有效地保證了越野車在各種路況下，尤其是在惡劣路面上的制動能力和操控性能。單/雙安全氣囊的加入，對于一款國產(chǎn)SUV來說，安全配置已經(jīng)算不錯了。新底盤后橋自主研發(fā)了四連桿（用于穩(wěn)定后橋）變剛度螺旋彈簧非獨立懸架，橡膠緩沖塊兼作輔助彈簧。在大幅提升車輛平順性表現(xiàn)的同時，還具備更出色的越野能力。此外，改進后的前后橋設(shè)計擁有更大的改裝空間，比如加裝差速鎖等越野配置。

5，老款陸風(fēng)x6有幾款車

2010款陸風(fēng)X6 2.8兩驅(qū)超值款2010款陸風(fēng)X6 2.8四驅(qū)超值款2010款陸風(fēng)X6 2.8L柴油豪華兩驅(qū)2011款陸風(fēng)X6 2.8L柴油豪華四驅(qū)2011款陸風(fēng)X6 2.0L汽油豪華款兩驅(qū)版2011款陸風(fēng)X6 2.0L汽油尊貴版兩驅(qū)版（國IV） 2011款共六款。希望對您有所幫助。希望陸風(fēng)x6的領(lǐng)養(yǎng)不是轎車，而是非承重車身的suv。從來沒有“前驅(qū)”！從2006款開始，要么是兩驅(qū)（前置發(fā)動機后驅(qū)），要么是分時四驅(qū)（城市路況后驅(qū)，越野路況四驅(qū)） :010 -1010 你好，陸風(fēng)X6確實是一款好車，陸風(fēng)一直堅持硬派越野風(fēng)格。陸風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)型是在2009年，2009年，陸風(fēng)推出了陸風(fēng)X8。底盤與陸風(fēng)X6旗艦版相同。陸風(fēng)X6的原型車是五十鈴Competitor。性能確實不錯，有一點是皮質(zhì)耐用，缺點就是配置簡單，做工粗糙。總的來說，這是一輛非常不錯的車。但由于排放標(biāo)準(zhǔn)、車型設(shè)計落后等原因，最終被迫停產(chǎn)。希望我的回答對您有所幫助，如果您有任何問題，歡迎隨時提問。畢竟現(xiàn)在的越野車都是小眾車型，不像SUV那么受歡迎。

11位車主評價外觀比較中肯，內(nèi)飾也提升了不少價格總體評價這臺車其實是

6，陸風(fēng)X6是挺好的一部越野車可為什么廠家不重

。柴油機分為四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動兩種。與2004款柴油機最大的區(qū)別在于兩驅(qū)車型搭載的jx493q1發(fā)動機（不帶渦輪增壓）改為與四驅(qū)并齊的jx493zq3（帶渦輪增壓），功率從原來的57kw，提高了10.6kw，排放提升到歐iii標(biāo)準(zhǔn)。陸風(fēng)x6底盤建立在全新的螺簧結(jié)構(gòu)底盤平臺上，采用了高質(zhì)量的螺旋彈簧，加寬了前、后橋，采用德爾福dbc7.4的四通道電子abs+ebd系統(tǒng)，配合前16寸后、15寸的加大制動盤為總重量達到1.85噸的巨大車身提供了良好的制動力，同時提供更佳穩(wěn)定的尋跡抓地力。更有效地保障了越野車在各種路況下，特別是惡劣路面上的制動能力以及操縱性能。加上單/雙安全氣囊，對于一款國產(chǎn)suv來說，安全配置已經(jīng)算不錯。新底盤后橋自主開發(fā)了四連桿(起穩(wěn)定后橋的作用)變剛度螺旋彈簧非獨立懸掛，以及兼有副簧作用的橡膠緩沖塊。在大大提升了車輛乘坐舒適性能的同時更具備了更好的越野能力。另外改進后的前后橋設(shè)計具有更大的改裝空間，如加裝差速鎖等越野配置。你好。陸風(fēng)X6沒有柴油版的。供參考發(fā)動機陸風(fēng)X62.8T采用的是JMC493ZQ5A發(fā)動機 這款發(fā)動機的前身是五十鈴 江鈴和日本五十鈴解除合同之后，就不再使用五十鈴的標(biāo)志了，而是JMC（江鈴），但是大家還是給這款發(fā)動機叫五十鈴發(fā)動機。這款發(fā)動機是相當(dāng)?shù)某墒?，油耗也低，后來又增加了博士電控高壓共軌系統(tǒng)聲音降低了。功率是68KW 扭矩是210牛/米陸風(fēng)X62.8T采用的是JMC493ZQ5A發(fā)動機 這款發(fā)動機的前身是五十鈴 江鈴和日本五十鈴解除合同之后，就不再使用五十鈴的標(biāo)志了，而是JMC(江鈴)，但是大家還是給這款發(fā)動機叫五十鈴發(fā)動機。這款發(fā)動機是相當(dāng)?shù)某墒?，油耗也低，后來又增加了博士電控高壓共軌系統(tǒng)聲音降低了。功率是68KW 扭矩是210牛/米

8，陸風(fēng)汽車SUV陸風(fēng)X6多少 價 格： 12.08-14.68 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4800/1800/1750mm 排 量： 2771.0 cc 原產(chǎn)地： 中國 所屬： 陸風(fēng)X6 理論油耗： 6.8 升/百公里 優(yōu) 點：高壓共軌柴油發(fā)動機，油耗低、噪音小、排放低 缺 點：操作性和安全性有待提高 綜合評分：7.8 外 觀：8.8 內(nèi)飾：8.2 操控：7.3 安全性：7.2 油耗：9.1 品牌：6.2 陸風(fēng)X6新飾力系列介紹 陸風(fēng)X6新飾力的最大亮點是匹配了江鈴與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)的全新的高壓共軌柴油發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速高扭距是其最大的亮點，在1600-2600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間即可發(fā)出210Nm的最大扭距，使得陸風(fēng)X6新飾力具有啟動快、加速快和通過性能優(yōu)異的特點。高壓共軌燃油直噴技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了對噴油壓力大小的獨立控制，配以渦輪增壓技術(shù)，使發(fā)動機的功率輸出功能更為強勁，輸出功率高達68KW，動力性能比原有車型提高了10%左右，給陸風(fēng)X6新飾力帶來一個更為強勁的心臟。 目前，陸風(fēng)X6新飾力所屬系列下的最新車系為，可查看其報價、配置和 陸風(fēng)X6 2.0 MT 基本型 兩驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 1997 10.18萬 陸風(fēng)X6 2.0 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 兩驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 1997 10.26萬 陸風(fēng)X6 2.0 MT 豪華型 兩驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 1997 10.46萬 陸風(fēng)X6 2.4 MT 基本型 兩驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 2351 0萬 陸風(fēng)X6 2.4 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 兩驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 2351 10.68萬 陸風(fēng)X6 2.4 MT 豪華型 兩驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 2351 11.16萬 陸風(fēng)X6 2.8 MT 基本型 兩驅(qū) 柴油版 在產(chǎn) 2771 10.18萬 陸風(fēng)X6 2.8 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 兩驅(qū) 柴油版 在產(chǎn) 2771 10.38萬 陸風(fēng)X6 2.8 MT 豪華型 兩驅(qū) 柴油版 在產(chǎn) 2771 10.66萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 基本型 兩驅(qū) 柴油版 歐I SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 0萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 標(biāo)準(zhǔn)型 兩驅(qū) 柴油版 歐I SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 10.58萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 豪華型 兩驅(qū) 柴油版 歐I SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 11.06萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 基本型 兩驅(qū) 柴油版 歐II SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 0萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 標(biāo)準(zhǔn)型 兩驅(qū) 柴油版 歐II SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 10.68萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 豪華型 兩驅(qū) 柴油版 歐II SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 11.16萬 陸風(fēng)X6 2.4 MT 基本型 四驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 2351 0萬 陸風(fēng)X6 2.4 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 四驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 2351 12.28萬 陸風(fēng)X6 2.4 MT 豪華型 四驅(qū) SUV/CRV 在產(chǎn) 2351 12.76萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 基本型 四驅(qū) 柴油版 歐I SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 0萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 標(biāo)準(zhǔn)型 四驅(qū) 柴油版 歐I SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 12.18萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 豪華型 四驅(qū) 柴油版 歐I SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 12.66萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 基本型 四驅(qū) 柴油版 歐II SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 0萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 標(biāo)準(zhǔn)型 四驅(qū) 柴油版 歐II SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 12.28萬 陸風(fēng)X6 2.8T MT 豪華型 四驅(qū) 柴油版 歐II SUV/CRV 在產(chǎn) 2771 12.76萬