奔馳e級怎么樣，東風(fēng)雪鐵龍汽車怎么樣呢

驚天動地

2，奔馳E300是ABCD類什么級別的車

C級車E300是2008年和2009年左右。 .應(yīng)該是2008年！ C級

3，奔馳E級車 好么

北京奔馳E級是專為中國市場開發(fā)的車型。北京奔馳E級車型加長，提高了前后排乘客的舒適度，而奔馳E級在同價位車中配置更全面，科技更先進(jìn)。奔馳E級還擁有強(qiáng)大的安全配置，讓乘客安心駕駛?？梢哉f，奔馳E級是最平衡的豪華車。個人覺得奔馳E級還是挺不錯的。奔馳E級從里到外的做工都是一流的，質(zhì)量非常好。奔馳E級可以在車輛安全性、舒適性和操控性方面有所突破和創(chuàng)新。

4，女生回答奔馳和寶馬你最喜歡哪個

一般來說，在中國，女生喜歡什么，要看檔次，比如奔馳A級、B級、C級。女生開的多，但是如果你上E級或者S級，BMW，哦，因為操控性更好，尤其是每次都握著方向盤；奔馳的紅色CSL300也很漂亮，但是總覺得奔馳的線條太硬朗了~所以我更喜歡寶馬~俗話說！開寶馬坐奔馳！你認(rèn)為哪一個更好？實際上！適合自己的才是最好的。我喜歡勞斯萊斯，梅賽德斯或?qū)汃R對我來說都一樣。我最喜歡奔馳。

5，奔馳a180怎么樣值得買嗎

奔馳a180 整體來說，個人認(rèn)為優(yōu)點是底盤穩(wěn)定，舒適，隔音，做工比較好。 Low作為奔馳旗下首款國產(chǎn)車型，gla承擔(dān)了很多責(zé)任。但是我覺得可能就是這種擔(dān)當(dāng)，讓gla成為了同平臺車中我覺得比較推薦購買的車型。長相好看不好看，這個很主觀的方面就不多說了。至于能看出來的配置，其實也能看出他的不少用心。除最低配置外，全系配備LED大燈和LED日間行車燈。全系標(biāo)配分體式全景天窗和車頂行李架。再加上最低起步配18寸的輪轂。其實從外觀上我們可以發(fā)現(xiàn)該配置還是很受我們中國消費者歡迎的。內(nèi)飾方面，畢竟和a、cla同平臺，所以很容易看出同級車型的影子。但是，有一些差異。 gla全系配備了帶記憶功能的電動座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排隱私和后排風(fēng)口，這些都是非常實用的配置。這是表面上能看出來的，還有一些地方可能注意不到。全系標(biāo)配前后倒車?yán)走_(dá)、自動泊車功能等。動力方面，其實和a、cla是同平臺的，并沒有太大的區(qū)別。 1.6t+雙離合前驅(qū)版，2.0t高低功率+雙離合適時四驅(qū)版。而且畢竟是一款SUV車型，日常的道路通過性要比另外兩款車高很多。言下之意，它可以走得更遠(yuǎn)。我不會對騎行做太多分析。跟a和cla沒什么區(qū)別。后排局促，頭部空間并不豐富。唯一不同的是后排在頂配車型上配備了中央扶手，但是近40萬的車型才配備，誰會因此買他。所以相比奔馳的a和cla，我更推薦買gla。畢竟gla的優(yōu)惠在這個平臺上是最大的，也是奔馳平臺下最值錢的車型。

6，奔馳b180值得買嗎

家用很實用，適合三口之家?guī)『?，B180比B200性價比高，毛病少。畢竟是進(jìn)口車，配置比合資車低，但是開過就知道了，一分錢一分貨，買了不會后悔。個人覺得買A200比較好。它們都是緊湊型和A級的，并且更時尚。 B180 122馬力加速10.2秒。 A200 156馬力0-100公里加速8.3秒。 】作為奔馳在豪華SUV領(lǐng)域的細(xì)分產(chǎn)品，與寶馬、奧迪走的是不同的產(chǎn)品路線。產(chǎn)品小眾，滿足個性化需求，組裝工藝精良。梅賽德斯-奔馳品牌不愧為汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，用“只做最好”的方式讓車主信服。 作為標(biāo)配，缺氣保用輪胎并不適合中國國情。胎壁比較薄，比較運動，容易鼓包和爆胎。買車之前也糾結(jié)過。缺氣保用輪胎也是一種趨勢，車身可以做到部分輕量化，好在北京市區(qū)基本都開通了，補(bǔ)胎的問題也比較好解決。 2699mm的軸距是緊湊級的最大設(shè)定，不輸于很多B級車?？紤]到多功能（mpv）車型的坐姿較普通轎車有一定優(yōu)勢，空間組合多樣合理。前排調(diào)節(jié)距離最大的時候，后排還能有近2拳的空間，前后排頭部空間能保持1拳左右（家里人基本都在180以下），b-立柱設(shè)計從外觀上看并不是兩廂設(shè)計。 C柱上的設(shè)計比較平直，基本不會損失車內(nèi)空間。

合理利用同級別的空間，也是我買車的一個重要考慮因素?？紤]過寶馬1系和奧迪a3、a4。 作為b級1.6t發(fā)動機(jī)的低功率版本，180在起步階段的反應(yīng)不是很快。雖然奔馳對這款車型的油門踏板行程進(jìn)行了調(diào)整，但相比以往同品牌的其他車型，踩起來更加輕松。不少，但考慮到它90kw的功率，在50小時以下的中低速下確實有些吃力。兩個人開空調(diào)輕載的話，在車?yán)镞€是可以接受的，但是4-5人滿載就加速不了了。很正，e模式60以后才能提高速度。由于車重接近1.5噸，這樣的成績也是可以理解的。 由于采用電子助力，打方向盤更輕松，無需考慮助力油和助力泵的保養(yǎng)。在行駛過程中，方向控制比較精準(zhǔn)。有一次在路上突然剎車并入邊車道，直接踩到了abs，esp也起到了作用。當(dāng)時速度在70-80之間。穩(wěn)定性，不過想想還是有點后怕。奔馳的剎車和安全也是眾所周知的。 1500公里的磨合期內(nèi)，車輛基本上都是在市區(qū)行駛較多，其中400左右是遠(yuǎn)郊的高速。綜合油耗還沒有降下來，基本百公里8.7。-9省之間（平均時速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯(lián)絡(luò)線）這個成績對車已經(jīng)算不錯了，對于雙離合器車型，油耗基本滿意。德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。其實想表達(dá)對車輛設(shè)計的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的b級外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運動元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計十分動感，也成為了mfa平臺其他車系繼承的設(shè)計元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。奔馳的設(shè)計元素：在每款車上都能找到對經(jīng)典的致敬，b級也不例外，看到儀表臺醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項實用而方便的設(shè)計；車內(nèi)的儲物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內(nèi)東西太多也會顯得雜亂。我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點；趕上店中店慶活動，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配b180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價就變成了29萬。個人感覺同樣價位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買b級了，性價比很好。其實我對奔馳品牌一直都挺有好感的，在30萬以內(nèi)的價格區(qū)間，能買到緊湊級原裝進(jìn)口的奔馳，還是不錯的；買車相對來說要知道自己的需求，才能有的放矢，人無完人車無完車，選擇了就要接受他的缺點；還有就是大家糾結(jié)的奔馳維修保養(yǎng)費用，車其實主要靠保養(yǎng)和良好的駕駛習(xí)慣，良好的駕駛習(xí)慣其實能減少車輛后期的維修成本，并且選擇一個品質(zhì)好可靠性高的品牌，也是可以多陪伴你幾年的。