本田2023款CR-V與老款基礎參數(shù)對比！提供1.5T前驅和橫置四驅，售價預超17萬？

本田汽車即將推出2023 CR-V。這輛車跳過了2022 年除夕更新。是驚喜還是驚奇？

新老機型基本參數(shù)對比：

老款車身尺寸為4621*1855*1679，軸距為2661mm。前輪和四輪驅動選項。

新車型車身尺寸為4703*1866*1680，軸距為2701mm。這是一款緊湊型SUV。懸架結構保持不變。目前只有1.5T燃油版，分前驅和四驅。預計將來會有混合選項。

新款CR-V的尺寸有所增加，但仍然只是A+的標準；這款車身的五座設計會有不錯的空間體驗，但是CR-V推出了七座版本，其空間層次可想而知。第三排無非是勉強應急，能坐一會兒。關于新設計沒有什么可討論的。車身和尾部的設計與老款基本一致。無非就是車頭的一些改動?？粗€算中規(guī)中矩，不好看但也不丑。

室內(nèi)設計不能很受歡迎。機械變速桿看起來很老氣，變速桿旁邊的面板設計依舊是滿滿的塑料感，有合資車一貫的廉價感；扶手和中控臺還是有點緊湊，中控臺屏幕的尺寸比較小，智能化沒必要有太高的期待。 2021款CR-V支持車聯(lián)網(wǎng)，但沒有OTA。

說起本田汽車，當然要說到發(fā)動機了。畢竟，本田宣傳說它購買發(fā)動機是為了交付給汽車。事實上，它不僅交付了汽車，而且在使用過程中還會產(chǎn)生機油；也就是說，機油的增加實際上是汽油進入曲軸箱與機油混合，導致機油總量增加。增加、削弱機油的潤滑和減摩能力，逐漸使機油發(fā)生化學反應引起乳化，乳化后的機油會很快失去潤滑能力。

可以說，機油增多、乳化是與發(fā)動機相關的嚴重質量缺陷。本田系列中的許多車輛都有它。 CR-V不僅有1.5T燃油版，還有2.0升油電混動版。

2021款本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）存在質量缺陷，但一直沒有解決。未解決的原因尚不清楚。假設本田沒有這個技術水平；那么新車就很尷尬了，因為燃油版還是地球夢系列。老款發(fā)動機L15BL，新款L15BZ，功率相同，均為193kw，新款扭矩暫未確定；因此，不能排除新車型仍然存在油量增加缺陷的可能性。

除了發(fā)動機，變速箱還是最低級的無級變速器（CVT），傳動效率低，壽命短，還有低溫保護的缺點。高頻急加速也容易出現(xiàn)高溫保護；可以說這是一種很差勁的自動變速器。一般國產(chǎn)車中10萬以上價格的車輛是不用的。

老款1.5T CR-V的指導價為17.89萬至24.98萬，16.98萬的版本采用六速手自一體變速箱。

參考哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T7DCT-AWD（米勒循環(huán)四驅版）、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS 1.5T8AT、吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8T7DCT，這三款車說明CR-V兩驅版的實際價值應該在范圍為90,000 至120,000。四驅版也低于H6四驅版，不超過14萬比較合理；所以CR-V價格虛高，而且存在質量問題。這種車真的不值得一看。

CR-V 2.0升油電混動版指導價為20.98萬至27.68萬。在這個價位段，這臺車破100秒大概9秒，平均油耗5.7L/100km的車基本就是個笑話。

因為在國產(chǎn)車中，有一款起步價僅為13萬的宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i，油耗更低，支持純電行駛，動力更強；四驅版宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i AWD同樣是21萬-22萬，整車支持5.9秒破百，三驅四驅系統(tǒng)，直驅模式，油耗與CR-相當V油電混合兩驅版，百公里純電驅動模式，旗艦版5G支持。

總結：CR-V就像是行走的活化石。它有著舊燃油車時代合資車的典型形象，即自尊心高、品質低、動力平平。要想省油，只能壓抑自己；這種車在2022年顯得格格不入，不建議年輕司機選擇這樣的車。當汽車已經(jīng)進入以電氣化為主的智能網(wǎng)聯(lián)階段，選擇這樣一輛CR-V，就像是在智能手機時代。高價買了諾基亞，很尷尬。