試駕奧迪A5：2.0升渦輪增壓發(fā)動機，運動舒服均衡
外觀：運動版更具視覺沖擊力說到改款奧迪A5的變化，很顯然人們在中期改款A(yù)4L上看到的設(shè)計變化都在全新A5上有所體現(xiàn)。而中期改款奧迪A5的外觀也將提供兩種款式。與優(yōu)雅版相比，動感版依舊有著非常鮮明的運動氣息。包括S-Line套件中的蜂窩狀網(wǎng)狀格柵，以及諸多細(xì)節(jié)裝飾。同時搭配前后呼應(yīng)的全新LED頭尾燈，在視覺上營造出足夠直觀的運動感。
雖然此次試駕的是Sportback（四門版），但無框車門和溜背式車頂線條依然是奧迪A5轎跑身份的象征，在運動氣質(zhì)之外也增添了一絲優(yōu)雅。此外，在19英寸的雙五輻輪轂上，全新A5還采用了普利司通破天足系列的運動輪胎。
內(nèi)飾：科技感還是很足的相比之下，全新奧迪A5的內(nèi)飾和現(xiàn)款A(yù)4L一樣進行了優(yōu)化升級。所有體現(xiàn)奧迪式科技?xì)庀⒌脑O(shè)計和配置，都讓人耳熟能詳。例如，奧迪虛擬座艙儀表進化為全液晶屏，觸摸式中控液晶屏尺寸擴大至10.1英寸。
雖然因此取消了MMI多媒體控制器，但新的UI設(shè)計和觸屏操作方式也順應(yīng)了當(dāng)下的潮流。并且新系統(tǒng)還支持Apple CarPlay和Android Auto的手機互聯(lián)功能。不過在實際體驗過程中，部分功能的觸控響應(yīng)還是需要一定的反應(yīng)時間。
同時，本次測試的A5 45 TFSI車型并沒有采用同功率現(xiàn)款A(yù)4L車型上的碳纖維內(nèi)飾，而是采用拉絲金屬裝飾面板。而且全車座椅并沒有使用Alcantara面料，所以在車內(nèi)運動氛圍的營造上略顯低調(diào)。
作為一款比兩門Coupe更強調(diào)實用性的四門車型，全新A5 Sportback的后排乘坐空間還是比較寬松的。其軸距為2831毫米，與奧迪A4海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同。始終如一。因此，雖然無法與加長軸距的國產(chǎn)A4L相提并論，但A5 Sportback的后排還是保持了相當(dāng)?shù)膶嵱眯浴４送?，掀背式設(shè)計也讓大件行李的取放更加方便。
試駕：運動與舒適的平衡在動力系統(tǒng)方面，中期改款的奧迪A5依然沿用現(xiàn)款配置。 45 TFSI車型搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版功率為252馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動系統(tǒng)匹配S-tronic 7速雙離合變速器。并且在quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的助力下，車輛百公里加速僅需6.0秒，與現(xiàn)款同功率車型保持一致。
在實際駕駛過程中，這臺大功率2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)確實不負(fù)眾望。 370牛米的最大扭矩輸出可以持續(xù)1600轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)。說白了就是加速動力來得夠早，持續(xù)得夠久。尤其是在加速的中后段，發(fā)動機充裕的動力儲備也能讓車輛保持足夠的加速能力，讓人信心十足。
并且在不同的工況下，整車動力的釋放也非常主動和線性，這得益于S-tronic 7速雙離合變速器。日常駕駛中，變速箱換擋的平順度基本不是我挑出來的。當(dāng)駕駛者發(fā)出動力請求時，變速器瞬間降檔數(shù)次的過程也是直截了當(dāng)。尤其是在運動模式下，變速器的降檔響應(yīng)相當(dāng)積極，對駕駛者意圖的判斷也足夠準(zhǔn)確，加速動力隨叫隨到，讓人屢試不爽。而不得不說，quattro四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的提速快感還是足夠讓人拍手稱快的。
拋開A5 45 TFSI的絕對動力表現(xiàn)不談，作為一款轎跑，它的運動駕控顯然要強于大部分國產(chǎn)A4L。不過這里也有一個例外，——A4L 45 TFSI Quattro 臻選動感車型。雖然兩款車的動力系統(tǒng)完全相同，但國產(chǎn)A4L的頂配車型還是比進口A5表現(xiàn)出更加鮮明的運動定位。
首先，全新奧迪A5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊保持著奧迪標(biāo)志性的輕盈質(zhì)感和線性阻尼，但指向性和路感反饋并不是特別清晰。還是那種好開，又略顯乏味的那種。要知道頂配版A4L的方向盤從水平位置到一側(cè)只需要一圈多一點，轉(zhuǎn)向比的設(shè)置明顯更小，而新款奧迪A5則需要接近一圈半.
同時，全新奧迪A5前后多連桿懸架的調(diào)校風(fēng)格也比較均衡。雖然保留了一定的路面反饋，但懸架在稍微激烈的駕駛狀態(tài)下也能提供行程短、回彈快的運動感。不過整體的濾震效果還是兼顧了足夠的舒適性，一些小的顛簸和震動也能過濾得比較徹底。畢竟作為一款進口車型，A5的底盤不會像國產(chǎn)A4L一樣針對中國路況進行特殊調(diào)校，所以它的扎實感和厚重感屬于比較正宗的德系風(fēng)格。
總結(jié)：整體而言，全新奧迪A5 Sportback所展現(xiàn)的產(chǎn)品性格與我之前試駕過的全新一代寶馬4系頗為相似。作為轎跑，它們在運動性和舒適性之間取得了比較好的平衡。當(dāng)然，如果你駕駛?cè)聤W迪A5在路上突然感到無聊，那就切換到運動模式，深踩油門，隨之而來的推背感也能瞬間提神！
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