雪地輪胎換幾條合適 雪地輪胎換幾條合適呢

不可以只換兩個雪地胎。

冬天，大多數(shù)人都想在兩個驅(qū)動輪上安裝冬天輪胎以提高汽車的啟動性能。但是這對于確保輪胎良好的操控性和駕控安全是不夠的。使用兩條冬天輪胎，只能讓您的愛車擁有更好的牽引力。為了確保您駕控的良好操控性和安全穩(wěn)定性，建議您給愛車的四輪都安裝上冬天輪胎。

如果只在前驅(qū)輪安裝冬天輪胎，將會導(dǎo)致車后部的不平衡，在冬天路面啟動時容易原地打滑。如果只在后驅(qū)輪安裝冬天輪胎，將會導(dǎo)致汽車前部不平衡，汽車在冰面上啟動時轉(zhuǎn)向困難。

擴展資料：

雪地胎與普通輪胎的區(qū)別

雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導(dǎo)向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材質(zhì)來看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。換雪地胎換兩個還是換四個？需要做動平衡和四輪定位嗎

;?????換雪地胎的話，可以選擇換兩個，也可以換四個，但這兩種相比起來，把四個輪胎均換成雪地胎的作用會更好些，如果有條件或者是行駛的環(huán)境較為惡劣的，建議最好換四個。

??????

??????如果只更換兩個輪胎的話，可能會出現(xiàn)以下幾種情況：更換兩個前輪為雪地胎，可能會導(dǎo)致車輛后輪的抓地力不足，在行駛路面上容易轉(zhuǎn)向過渡或剎車甩尾。如果在后輪安裝雪地胎的話，會導(dǎo)致前輪抓地力不足，汽車在行駛過程中容易造成轉(zhuǎn)向問題。

??????因此，建議有條件的話，最好更換四個雪地胎，還需要注意的是在同一車軸上必須安裝同一規(guī)格、廠牌、結(jié)構(gòu)、花紋的雪地胎。

??????更換雪地胎后需要做動平衡但不需要做四輪定位，如果不做動平衡的話，可能會使輪胎在某一車速下出現(xiàn)跳動現(xiàn)象。

??????

??????動平衡是指通過儀器進(jìn)行檢測，在比較輕的地方添加配重塊，從而使輪胎的重心能夠一直保持在中心，防止輪胎在高速旋轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)受力不均勻的狀態(tài)。在更換輪胎或補胎的情況下就需要做動平衡。

??????四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整后確保車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。一般在汽車發(fā)生意外事故，底盤和懸架出現(xiàn)損壞；輪胎出現(xiàn)偏磨的情況，兩邊磨損不均勻；底盤零件出現(xiàn)故障需要更換維修時；行駛中感覺車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象這四種情況需要做四輪定位。雪地胎需要換幾個

最好的四個，也可以是兩個。

有必要換四個雪地胎。如果換，最好是4個，兩個的也有，但意義就小很多了。

從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，從而產(chǎn)生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

雪地輪胎的關(guān)鍵技術(shù)在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術(shù)。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。

雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得動力。雪地胎換2條還是4條？

如果帶四驅(qū)模式的轎車車型則建議更換四條雪地胎，如果是前驅(qū)模式的轎車車型，也可以更換兩條驅(qū)動輪輪胎，但考慮安全性更好還是建議更換四條最好。

雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導(dǎo)向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材質(zhì)來看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如:配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。