自動(dòng)擋離合器，自動(dòng)檔有離合器嗎

是靠變速箱里的油壓控制的，沒(méi)有司機(jī)的控制，當(dāng)然也沒(méi)有離合踏板。是的，速度控制。自動(dòng)檔汽車(chē)沒(méi)有離合器，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的液力變矩器驅(qū)動(dòng)的。

2，自動(dòng)擋的車(chē)有離合器嗎

自動(dòng)擋車(chē)也有離合器。但從汽車(chē)結(jié)構(gòu)來(lái)看，自動(dòng)變速器不需要人操作離合器，只需要?jiǎng)x車(chē)和油門(mén)，換檔不需要踩離合器。但是，這并不意味著自動(dòng)擋汽車(chē)不用離合器，換擋是由電腦代替人來(lái)完成的。所以自動(dòng)屏蔽掉，省事。當(dāng)然有，而且是沒(méi)有離合的行車(chē)電腦控制的。您好，自動(dòng)變速器有離合器，但不受駕駛員控制。如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)采納為最佳答案。有的會(huì)有離合器，叫手自一體檔。

3，自動(dòng)擋車(chē)有離合器嗎能不能調(diào)整

是的，自動(dòng)變速器用液力偶合器代替普通離合器，但沒(méi)有離合器踏板。液力偶合器是用液壓油傳遞動(dòng)力，而普通離合器是用剛性連接來(lái)傳遞動(dòng)力液力偶合器就像兩臺(tái)電風(fēng)扇，一個(gè)通電工作，一個(gè)不工作，靠第一個(gè)吹動(dòng)它的葉片，但是電風(fēng)扇的介質(zhì)是空氣，而液力偶合器使用的是液壓油！因此，配備自動(dòng)變速箱的汽車(chē)會(huì)耗費(fèi)燃料，因?yàn)樗鼪](méi)有剛性連接，因此會(huì)損失速度和動(dòng)力。你好，自動(dòng)擋沒(méi)有離合器，不能調(diào)節(jié)。呢絨布

4，自動(dòng)擋有離合器嗎

自動(dòng)變速器是液力變矩器，用自動(dòng)變速器油傳遞動(dòng)力。它由渦輪、導(dǎo)輪和泵輪組成。由于重量原因，您會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的飛輪比手動(dòng)變速器的飛輪小。因?yàn)樽兙仄髟谝欢ǔ潭壬掀鸬搅孙w輪的作用。您好，沒(méi)有離合器踏板。希望你采用離合器，cvt變速箱沒(méi)有檔位，其他變速箱沒(méi)有。自動(dòng)變速箱是一種自動(dòng)變速箱，由計(jì)算機(jī)程序控制。您好，自動(dòng)變速器有離合器，但不受駕駛員控制。如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)采納為最佳答案。當(dāng)然有，但它是由變速箱中的油壓控制的。當(dāng)某一檔位達(dá)到換擋要求時(shí)，油壓也達(dá)到切斷離合器的壓力。

5，干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別是什么

干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別主要在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本高，動(dòng)力傳遞效率不如干式。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在傳動(dòng)液中，而干式雙離合離合器片則直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。技術(shù)成熟度和可靠性。濕式雙離合由于離合器片在液壓油中工作，油有一定的散熱作用，所以使用起來(lái)更平穩(wěn)。由于干式雙離合散熱性差，在擁堵市區(qū)容易出現(xiàn)離合片高溫甚至燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)層面上，濕式雙離合變速箱的技術(shù)成熟度更高。濕式雙離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動(dòng)力傳遞效率不如干式。一般來(lái)說(shuō)，干式離合器是手動(dòng)變速器的摩擦片式離合器，成本低，機(jī)械傳動(dòng)效率高。缺點(diǎn)是必須掌握操作，操作麻煩，故障率高。濕式離合器是一種自動(dòng)油浸式摩擦片離合器。需設(shè)計(jì)液力偶合器或液力變矩器配合動(dòng)力軟連接。成本高，機(jī)械傳動(dòng)效率低。優(yōu)點(diǎn)是操作方便，故障率低。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”。是一種既能傳遞動(dòng)力又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其作用主要是保證汽車(chē)能平穩(wěn)起步，減少傳動(dòng)齒輪的沖擊載荷，防止傳動(dòng)系在換檔時(shí)超載。在一般汽車(chē)中，汽車(chē)換檔時(shí)，是通過(guò)離合器的分離與接合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在分離與接合之間存在動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。

6，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋有什么區(qū)別

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的區(qū)別主要是車(chē)價(jià)不同，變速箱不同，駕駛風(fēng)格不同，檔位標(biāo)記不同。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的主要區(qū)別如下： 1、車(chē)價(jià)不同對(duì)于同車(chē)型配置的車(chē)輛，自動(dòng)擋車(chē)型的價(jià)格要比手動(dòng)擋車(chē)型貴一些。此外，自動(dòng)駕駛的考試費(fèi)用也比人工駕駛貴。但是，在第二次測(cè)試時(shí)，自動(dòng)變速器并沒(méi)有加減檔的項(xiàng)目。 2、變速箱不同自動(dòng)擋汽車(chē)使用自動(dòng)變速器，而手動(dòng)擋汽車(chē)使用手動(dòng)變速器。此外，自動(dòng)變速器沒(méi)有離合器踏板，而手動(dòng)變速器汽車(chē)有離合器踏板。 3、驅(qū)動(dòng)方式不同。自動(dòng)檔汽車(chē)在行駛時(shí)只需換到所需檔位即可，即從前進(jìn)檔切換到前進(jìn)檔時(shí)不需要換檔，變速箱會(huì)自動(dòng)換檔；而手動(dòng)變速箱則需要根據(jù)車(chē)速和車(chē)速進(jìn)行手動(dòng)換檔。 切換到合適的檔位。 4、擋位標(biāo)記不同，自動(dòng)擋汽車(chē)和手動(dòng)擋汽車(chē)的擋位標(biāo)記是不一樣的。自動(dòng)變速箱的檔位標(biāo)識(shí)為P、R、N、D等，而手動(dòng)變速箱的檔位標(biāo)識(shí)為1、2、3、4、5、6、R等。如果您購(gòu)買(mǎi)相同品牌和型號(hào)的汽車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)型會(huì)比自動(dòng)擋車(chē)型便宜。一般根據(jù)配置不同會(huì)便宜1萬(wàn)-3萬(wàn)左右。在后期的使用中，手動(dòng)擋也會(huì)比自動(dòng)擋更省油，保養(yǎng)也會(huì)更便宜。

手動(dòng)變速箱行駛時(shí)，需要踩下離合器，完成換檔操作。手動(dòng)變速箱讓駕駛者更好地體驗(yàn)加速的快感和駕駛汽車(chē)的樂(lè)趣。離合、油門(mén)、換擋的操作必須非常熟練，司機(jī)的駕駛技術(shù)要求比較嚴(yán)格。自動(dòng)變速器在行駛中不需要踩離合和頻繁換檔。對(duì)于不熟練踩離合換檔的朋友來(lái)說(shuō)是福音。便捷的操作讓自動(dòng)變速器更受歡迎。

7，手動(dòng)擋車(chē)踩離合自動(dòng)加油怎么回事有什么方法解決嗎

是掛檔踩下離合器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)升高，低檔時(shí)最明顯。這種情況一般是節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)臟了，清洗一下即可。原因：車(chē)輛掛檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出較大的負(fù)荷。這時(shí)踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出負(fù)荷突然下降。但由于節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)上有污物，卡住，不能及時(shí)反應(yīng)，不能恢復(fù)正常。到正確的怠速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)增加。特別提示：節(jié)氣門(mén)可用化油器清洗劑清洗，但最好將怠速電機(jī)擦拭干凈，不要沾上帶有腐蝕性的化油器清洗劑。怠速馬達(dá)是很精密的原件，一旦破壞其密封帶，可能造成怠速不穩(wěn)或怠速升高，導(dǎo)致車(chē)輛耗油。可能本來(lái)行駛狀態(tài)引擎所需提供的動(dòng)力不如怠速高，空檔狀態(tài)下引擎是固定按照怠速狀態(tài)供油的，所以踩離合后為了維持怠速狀態(tài)，引擎就自動(dòng)加油了1. 本來(lái)行駛狀態(tài)引擎所需提供的動(dòng)力不如怠速高，空檔狀態(tài)下引擎是固定按照怠速狀態(tài)供油的，所以踩離合后為了維持怠速狀態(tài)，引擎就自動(dòng)加油了。2. 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離，不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置要把不同的速度傳給車(chē)輪，而此時(shí)就需要把慢速的齒輪與車(chē)輪分開(kāi)，用高速齒輪與車(chē)輪接合，這一分一合就要用到離合器了。去維修，車(chē)壞了。