鐵馬400輪胎 鐵馬 400

ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

雅馬哈勁龍250好

勁龍250的最高時(shí)速在130公里/小時(shí)左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)胃?、四沖程、風(fēng)冷式。

最大功率:10.3(7000～8000) kW(r/min)

長(zhǎng)×寬×高：2250×785×1140 mm

點(diǎn)火方式：CDI磁電機(jī)電子點(diǎn)火。

制動(dòng)方式：液壓盤式/機(jī)械鼓式

油箱容量：12 L。

經(jīng)濟(jì)油耗：2.4 L/100km。

雅馬哈勁龍250摩托車采用單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量222CC（即222cm3、222ml），最大功率10.3千瓦，

本田VLX400在國(guó)內(nèi)被叫作“鐵馬400”，這是一款較老也是比較經(jīng)典的太子摩托車，采用V型雙缸單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，基本參數(shù)如下：

引擎型式:水冷4行程ohc單凸輪-6氣門52度角v2汽缸

總排氣量:398cc口徑x沖程:64.0x62.0mm

壓縮比:10.0:1

火花塞：dpr7ea-9

最高馬力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)

最大扭力:3.3kg-m/5,500rpm(600cc4.9kgm/3.500rpm)

燃油供應(yīng):2x34mmcv

化油器齒輪比:1波3.0002波2.0553波1.5904波1.272bbs5波1.135bbs一次減速比:2.058.

二次減速比:2.812

前傾角:35度

拖戈距:104mm

傳動(dòng)系統(tǒng):濕式多片5前速(600cc4前速)/鏈傳動(dòng)

鏈條規(guī)格:ek525srx120

節(jié)油箱合量:11升(舊款小油箱9升)

干燥重量:204kg(196)

前懸掛系統(tǒng):39mm正立套筒前叉(油封內(nèi)徑39外徑51厚度8-10.5厘米)

后懸掛系統(tǒng):三角搖臂單筒油壓彈簧座墊

高度:680mm

軸距:1,600mm

最低離地距:140mm

長(zhǎng)x闊x高:2,310x750x1,130mm

前掣動(dòng)系統(tǒng):單碟配二非對(duì)向卡鉗

后掣動(dòng)系統(tǒng):鼓剎

輪胎(前):110/90-r19

輪胎(后):170/80-r15bbs

車架形式:雙吊陣鋼管式

進(jìn)氣氣門間隙:0.013

排氣氣門間隙:0.015我的摩托車是鐵馬400現(xiàn)在的輪胎是170-80-15 我想換個(gè)大點(diǎn)寬點(diǎn)的輪胎 應(yīng)該換什么型號(hào)的比如

鐵馬的車原配不是真空胎，你最大可以改190的 再大就要改后平叉了。鐵馬400能換上110/90/19輪胎嗎

鐵馬400 原配車輪：前輪110/90-R19 后輪170/80-R15bbs。前輪原配就是110/90-R19，更換原配型號(hào)肯定沒問題。鐵馬400輪胎再加寬是什么型號(hào)的，汽車胎適用嗎？

鐵馬后輪170/80-15的 已經(jīng)夠?qū)捔?在加寬需要改加寬的平叉換加寬的輪轂 造價(jià)太高 我的鐵馬正在改300的輪胎 還沒完工 目前已經(jīng)花掉一萬多 個(gè)人建議 不要換汽車輪胎 因?yàn)樘ッ媸瞧降?轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)相當(dāng)難受鐵馬400摩托車后胎能再加寬嗎，本來是170/80-15

鐵馬400后輪胎是170、80-15的型號(hào) 你要想再加寬那就要看后叉的寬度以及裝好你所想裝的輪胎后 鏈條是否會(huì)摩擦到輪胎 在輪轂不變的情況下我感覺最多再加寬10MM 高度就要降一個(gè)度數(shù) 就是180、70-15 再者就是輪胎每加寬10MM相應(yīng)的油耗就每百公里增加0.5-1個(gè)油耗 你算算合適嗎~？個(gè)人感覺170就很寬了 沒必要再加寬了 希望我的回答對(duì)你有所幫助！摩托車改裝后輪拉長(zhǎng)叫什么名字

摩托車后輪改裝寬輪胎

鈴木uy125可以改寬胎。

鈴木UY125前輪胎規(guī)格為90/90-12,后輪胎規(guī)格為100/90-10,所以進(jìn)行輪胎升級(jí)的話,前輪胎可以升級(jí)為100/90-12,后輪胎可以升級(jí)為110/90-10。

升級(jí)輪胎時(shí)一定要保證輪胎的扁平比和輪胎直徑與原車輪胎規(guī)格相同，這樣的好處就在于能夠降低因?yàn)檩喬ド?jí)，對(duì)車輛設(shè)計(jì)所造成的一些不必要影響。

2. 摩托車加寬后輪

踏板摩托車輪胎是可以加寬的，但是需要視情況而定。

從前輪的轉(zhuǎn)向?qū)傩陨蟻碚f，轉(zhuǎn)向所承受的摩擦力只有一個(gè)側(cè)向的摩擦力，不像后輪要承受來自兩個(gè)方面的力，一個(gè)是引擎輸出的動(dòng)力，另外個(gè)則是轉(zhuǎn)向所承受的側(cè)向摩擦力，所以前輪其實(shí)對(duì)摩擦力的要求并不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對(duì)于性能來說是足夠了的，而從結(jié)構(gòu)上來說，前輪由于擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，后輪可以在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)，加寬到范圍內(nèi)的最大值，而前輪在性能上和結(jié)構(gòu)上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

3. 摩托車輪胎加寬用不用換輪轂

踏板摩托車輪胎是可以加寬的，但是需要視情況而定。

從前輪的轉(zhuǎn)向?qū)傩陨蟻碚f，轉(zhuǎn)向所承受的摩擦力只有一個(gè)側(cè)向的摩擦力，不像后輪要承受來自兩個(gè)方面的力，一個(gè)是引擎輸出的動(dòng)力，另外個(gè)則是轉(zhuǎn)向所承受的側(cè)向摩擦力，所以前輪其實(shí)對(duì)摩擦力的要求并不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對(duì)于性能來說是足夠了的，而從結(jié)構(gòu)上來說，前輪由于擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，后輪可以在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)，加寬到范圍內(nèi)的最大值，而前輪在性能上和結(jié)構(gòu)上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

4. 摩托車改裝輪胎加寬

踏板輪胎加寬一個(gè)號(hào)會(huì)造成輪胎的接觸地面的面積增加，這樣的話會(huì)對(duì)操控性產(chǎn)生一定的影響，而且輪胎加寬的話也會(huì)造成車輛動(dòng)力的減弱。所以不建議私自更換輪胎的尺寸，以免造成車輛受損

5. 摩托車改后輪寬度

一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導(dǎo)致不能行駛或引發(fā)事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。

1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經(jīng)過嚴(yán)格的安全、性能等多項(xiàng)測(cè)試下才配置的。一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果。

2、在經(jīng)專業(yè)的人員且按一定的標(biāo)準(zhǔn)理論計(jì)算下，適當(dāng)加寬還是允許的，但也會(huì)從多方面影響摩托車原有的性能如：A、燃油的經(jīng)濟(jì)性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度變化如儀表顯示的參數(shù)不準(zhǔn)。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動(dòng)能傳遞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作長(zhǎng)期在“超負(fù)荷”下運(yùn)行，加速發(fā)動(dòng)機(jī)件的磨損，而導(dǎo)致提前磨損加劇、損壞甚至報(bào)廢的可能。D、由于胎寬的變化（加大），對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)有較大影響，在原有制動(dòng)系統(tǒng)條件下，有效制動(dòng)距離可能變長(zhǎng)、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱量急劇增大......這些將導(dǎo)致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動(dòng)距離變長(zhǎng)而帶來更多的不安全因素。E、因摩托車種類或結(jié)構(gòu)的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。

3、而對(duì)于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要！所以，建議對(duì)車輛輪胎的加大加寬的改裝行為，是不提倡或禁止的。

6. 摩托改裝后輪加寬輪胎

鐵馬400后輪胎是170、80-15的型號(hào) 你要想再加寬那就要看后叉的寬度以及裝好你所想裝的輪胎后 鏈條是否會(huì)摩擦到輪胎 在輪轂不變的情況下我感覺最多再加寬10MM 高度就要降一個(gè)度數(shù) 就是180、70-15 再者就是輪胎每加寬10MM相應(yīng)的油耗就每百公里增加0.5-1個(gè)油耗 你算算合適嗎~？

個(gè)人感覺170就很寬了 沒必要再加寬了 希望我的回答對(duì)你有所幫助！

7. 摩托車改輪胎加寬

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個(gè)大點(diǎn)的輪胎就可以，這個(gè)輪胎是不能加寬的。

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個(gè)大點(diǎn)的輪胎就可以，這個(gè)輪胎是不能加寬的。

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個(gè)大點(diǎn)的輪胎就可以，這個(gè)輪胎是不能加寬的。

8. 摩托車更換寬輪胎

1、“寬”在一定程度上讓車輛穩(wěn)定性更好。

2、增大了摩擦阻力，油耗升高。

3、方向的掌控性上較原胎靈敏度不高。

4、如果私自的改裝，還有可能帶來部件的干擾或引發(fā)其它不良，建議個(gè)人勿私自改裝改型，確保人車安全。

9. 摩托車可以改裝寬輪胎嗎

如果要把摩托車17寸的輪胎換成18寸的，首先要更換輪輞，但在原車的基礎(chǔ)上是無法直接換更大的輪輞的，因與原設(shè)計(jì)不符，會(huì)與其他相關(guān)零件相干涉，一般需要對(duì)相關(guān)零件都進(jìn)行一定的改裝才行，而且改裝后整車車的駕姿等都會(huì)改變，對(duì)車的行駛性能也會(huì)產(chǎn)生不良影響，基本上小改是不行的。

10. 摩托車可以改后輪寬胎

鋼圈可以裝的上，通俗的講：可以把120的輪胎的內(nèi)邊兩邊（卡在鋼圈上的部分）看成120mm，180的就是180mm，輪胎是軟的，能膨脹，能收縮，你原來的鋼圈J值是和120的相搭配的，裝是可以裝的上去，都是12寸的，只是太窄了，還有輪胎變寬變大了，120的%70比180的%70小的多，結(jié)論就是，裝的下，用不了

11. 摩托車后輪胎加寬

摩托車后外胎加寬會(huì)降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的優(yōu)點(diǎn)是提高穩(wěn)定性。一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導(dǎo)致不能行駛或引發(fā)事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。

1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經(jīng)過嚴(yán)格的安全、性能等多項(xiàng)測(cè)試下才配置的。一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果。

2、在經(jīng)專業(yè)的人員且按一定的標(biāo)準(zhǔn)理論計(jì)算下，適當(dāng)加寬還是允許的，但也會(huì)從多方面影響摩托車原有的性能如：A、燃油的經(jīng)濟(jì)性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度變化。如儀表顯示的參數(shù)不準(zhǔn)。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動(dòng)能傳遞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作長(zhǎng)期在“超負(fù)荷”下運(yùn)行，加速發(fā)動(dòng)機(jī)件的磨損，而導(dǎo)致提前磨損加劇、損壞甚至報(bào)廢的可能。D、由于胎寬的變化（加大），對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)有較大影響，在原有制動(dòng)系統(tǒng)條件下，有效制動(dòng)距離可能變長(zhǎng)、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱量急劇增大......這些將導(dǎo)致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動(dòng)距離變長(zhǎng)而帶來更多的不安全因素。E、因摩托車種類或結(jié)構(gòu)的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。

3、而對(duì)于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要。