帕薩特和邁騰有什么區(qū)別？帕薩特和邁騰怎么選？

相信大家在買車或者用車的時(shí)候，都會(huì)經(jīng)常遇到或大或小的問(wèn)題。問(wèn)題雖然無(wú)害，但還是能讓我們糾結(jié)一陣子。

而且教授經(jīng)常在后臺(tái)收到很多網(wǎng)友關(guān)于買車和用車的評(píng)論。為了更好的幫助大家解惑，我會(huì)在每期中挑選幾個(gè)有代表性的問(wèn)題進(jìn)行解答。

除了定位之外，這三個(gè)主要部分都是相同的。大眾帕薩和大眾邁騰最大的區(qū)別在于生產(chǎn)廠家、外形、車身尺寸、安全結(jié)構(gòu)等方面的差異。

大眾帕薩特是上汽大眾旗下的一款B級(jí)轎車，追根溯源可以簡(jiǎn)單理解為美版帕薩特，之后基本上就成了中國(guó)專用車型。

大眾邁騰是一汽-大眾旗下的一款B級(jí)轎車，源自歐版帕薩特，從一開始就基于MQB平臺(tái)打造，血統(tǒng)會(huì)更加地道。

基于不同車企的生產(chǎn)，兩者在外觀上會(huì)有一定差異，但全新帕薩特跳出了大眾一貫的套娃思維，整體造型明顯比邁騰更加時(shí)尚精致。

帕薩特作為一款專為中國(guó)打造的車型，深諳國(guó)人的喜好，對(duì)其進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此全新大眾帕薩特的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4948x1836x1469mm，軸距為2871mm，軸距比大眾邁騰還要大身體的長(zhǎng)度和寬度。

新帕薩特?fù)Q裝MQB平臺(tái)后，整體結(jié)構(gòu)和安全性與邁騰相差不遠(yuǎn)。目前邁騰的中期改款還沒(méi)有到來(lái)，那么去年8月新上市的帕薩特?zé)o疑在配置上略勝一籌。

比如熱門的入門級(jí)車型帕薩特便宜了7000元，電動(dòng)天窗、液晶儀表盤、多媒體系統(tǒng)等更多；而邁騰的真皮方向盤、前置倒車?yán)走_(dá)、倒車攝像頭等配置則更具實(shí)用性。

高配車型方面，帕薩特380TSI旗艦版（25.09萬(wàn)）HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)/按摩、支持CarPlay互聯(lián)、哈曼卡頓12聲道音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置更多.相比之下，邁騰380TSI豪華型（24.99萬(wàn)）倒車側(cè)預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能較多，配置稍弱。

不過(guò)目前邁騰在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)左右，而新款帕薩特的優(yōu)惠幅度并不大，因此邁騰也有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

至于兩者如何取舍，其實(shí)很容易解決。如果你有更高的配置要求，新帕薩特會(huì)提供更好的舒適體驗(yàn)。但如果你覺(jué)得配置夠用，又想省點(diǎn)錢，那邁騰就足夠了。

很明顯不是。這個(gè)價(jià)位確實(shí)可以買到車身尺寸更大、配置更好、駕駛體驗(yàn)更好的B級(jí)車型，但并不是每個(gè)人的需求都在這方面。而且，奔馳A級(jí)雖然是奔馳旗下最入門的車型，但是依舊保持著一個(gè)豪華品牌該有的水準(zhǔn)。

容貌的容貌就不用多說(shuō)了吧?？梢杂脙?yōu)雅和動(dòng)感四個(gè)字來(lái)概括。無(wú)論是男性還是女性消費(fèi)者都會(huì)被它的外表所打動(dòng)。

內(nèi)部也很明亮。受制于成本控制，在用料上算不上奢華，但視覺(jué)氛圍非常高級(jí)。比如奔馳家族最經(jīng)典的雙一體式大屏和64色氛圍燈，相信在同級(jí)別中更是B。班車上沒(méi)有對(duì)手。

此外，4622x1796x1459mm的車身尺寸、2789mm的軸距以及搭載的1.3T四缸高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)也足以滿足日常駕駛和使用需求，堪比B級(jí)車承擔(dān)家務(wù)活。別忘了很多人買奔馳就是為了豪車的售后體驗(yàn)。這種高貴的感覺(jué)是一般品牌無(wú)法給予的。

總的來(lái)說(shuō)，教授認(rèn)為奔馳A級(jí)的價(jià)值更多體現(xiàn)在品牌、設(shè)計(jì)和售后層面。至于配置和機(jī)械素質(zhì)，我認(rèn)為這不是豪華入門級(jí)轎車需要做到的。

如果你有一定的預(yù)算，喜歡并且想體驗(yàn)豪華品牌帶來(lái)的優(yōu)越體驗(yàn)，就買吧。當(dāng)然，前提是你不需要過(guò)多考慮家庭需求。

吉利帝豪已經(jīng)來(lái)到第四代車型，搭載的是代號(hào)為JLY-4G15的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版。最大功率和峰值扭矩小幅提升至80kw/142Nm。

不過(guò)與目前主流的入門級(jí)家用轎車相比，動(dòng)力數(shù)據(jù)明顯遜色不少。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以前經(jīng)常出現(xiàn)油耗高、振動(dòng)噪音不正常、故障燈亮等現(xiàn)象。

從動(dòng)力參數(shù)和口碑傳承來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)拖后腿。

不過(guò)，即使動(dòng)力差了點(diǎn)，也不影響吉利帝豪是一款成功的家用轎車。畢竟不到7萬(wàn)的起步價(jià)就擺在這里了，我們不能要求它在各個(gè)方面都十全十美。

此外，和第四代吉利帝豪一樣，家用能滿足你的4638mm車長(zhǎng)完全超越了同級(jí)別合資車的配置，BMA架構(gòu)帶來(lái)的進(jìn)階安全性能也足夠。

總的來(lái)說(shuō)，除了動(dòng)力不足，吉利帝豪在同級(jí)別競(jìng)品中的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。在有限的預(yù)算下，你需要知道如何取舍。