獨(dú)立懸掛，14款朗逸abs控制單元編碼

朗逸 參考價(jià)：9.40萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

車身長(zhǎng)度(mm) 4501 車身寬度(mm) 1706 車身高度(mm) 1469 軸距(mm) 2603 變速箱5速手動(dòng)/6速自動(dòng)懸架系統(tǒng)前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁半獨(dú)立懸架制動(dòng)系統(tǒng)前盤后鼓自己先看看，希望能幫到你，以上！

2，納智捷u6此車怎么樣油量怎么樣質(zhì)量好嗎為什么說小毛病多油量大三大

陸之杰怎么說？如果我沒記錯(cuò)的話，93#和97#汽油都有。 1.8T實(shí)測(cè)油耗為10.70L/100km，2.0T實(shí)測(cè)油耗為11.50L/100km。作為城市緊湊型SUV勉強(qiáng)可以接受。東風(fēng)裕隆納智捷原本是中臺(tái)合資品牌。它的價(jià)格在12萬到20萬之間。變速箱是日本愛信的，發(fā)動(dòng)機(jī)好像是納智捷自己做的。是的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)比較一般，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架；懸架系統(tǒng)不理想，車子出現(xiàn)小問題很正常，這跟日常使用習(xí)慣和車子本身的質(zhì)量有關(guān)。它的亮點(diǎn)是高科技和造型。其實(shí)這個(gè)價(jià)位能講良心的還是挺難得的，但畢竟是10萬以上的城市SUV，還是不要抱太大期望。希望我的回答能幫到你。售后點(diǎn)少：油耗（不花錢加油，空間夠大，很給力，顏值也不錯(cuò)；保養(yǎng)貴，不方便（剛上市的車型優(yōu)點(diǎn)，別'考慮這個(gè)），尤其是電子設(shè)備。缺點(diǎn)：我相信你看過配置

3，雪佛蘭的10渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣它用在科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車上性能行

發(fā)動(dòng)機(jī)本身很好。作為主要的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，通用汽車不會(huì)軟弱。主要原因還是科沃茲搭載的新一代6速變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁。你可以嘗試一下。扭矩性能在低速時(shí)非常強(qiáng)勁。強(qiáng)者就夠了。從外觀上看，科沃茲前臉采用了雪佛蘭家族式雙層前格柵，格柵內(nèi)部采用了全新的“烈風(fēng)”漸變紋理，相比現(xiàn)款雪佛蘭增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息楷模。同時(shí)，該車在大燈組內(nèi)部裝飾有鍍鉻裝飾條和創(chuàng)新的雙L型LED燈帶日間行車燈，并為全系車型標(biāo)配?？莆制澟鋫潆娮?a target="_blank" class="cmsLink">車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、7英寸觸摸高清顯示屏、MyLink智能互聯(lián)系統(tǒng)（兼容百度CarLife）、影院級(jí)音響系統(tǒng)和PM2.5空氣過濾系統(tǒng)等裝備.科沃茲搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，并配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。按照官方的說法，科沃茲擁有最低5.4L/100km的油耗表現(xiàn)?？傮w來說還不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位值得入手。這個(gè)價(jià)位，風(fēng)帆、格瑞、朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、K3都比科沃茲好，省油，故障少，保值?？莆制澗褪菗Q了外殼和內(nèi)飾的老款凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都是老凱越。老凱越的后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架，科沃茲改成扭力梁非獨(dú)立懸架（也減），更可恨的是連備胎都沒有的低配置（算到骨子里了，這次好了，買低配置的兄弟開車郊游不用帶鍋了，車底生火，備胎里可以吃火鍋盆。），我真的以為我是寶馬泄氣保用輪胎！還有一點(diǎn)奇怪，按照老款凱越的吃油方式，應(yīng)該不會(huì)把凱越的60l油箱改成41l的油箱吧。難道是為了割肚子減肥？看來真把自己當(dāng)卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎（45l）了。后排座椅也是死的，放不下。全系標(biāo)配智能啟停，這也是科沃茲油耗低于凱越的原因。但實(shí)際上，它不會(huì)節(jié)省多少燃料。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低端后制動(dòng)器已更改為鼓式。別克和雪佛蘭玩花樣！此前賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換標(biāo)后，老凱越升級(jí)改名全新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），老英朗升級(jí)換威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)在老凱越換科沃茲，徹底改變的不僅僅是姓氏， 還有名字?？蓱z的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，被車商的花木嵌花招數(shù)蒙上了云霧。在伊桐樹蘿刮臉的時(shí)代，人們整容可以賺更多的錢，汽車整容更是暴利！老開月裝死埋名，化裝成科沃茲。如果排量太小，如果是三缸機(jī)就不好用了。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不成熟，動(dòng)力跟不上后期。

4，寶馬車 好不好

BMW X1: 馬馬虎虎都是我自己說的！他要多少錢？不到一年很新，對(duì)吧？油耗：這款車的油耗不符合官方標(biāo)準(zhǔn)。工信部說9.6是1元一公里，4元一公里。經(jīng)過計(jì)算，這臺(tái)車需要加97號(hào)機(jī)油7.98元一升（前段時(shí)間7.98元現(xiàn)在是7.59元））也就是說，這臺(tái)車百公里需要17升，但是你想想， 3.0的排量也很耗油，可能是人開不好。 （反正我是不相信官方測(cè)試的） 力量：太強(qiáng)大了。最大功率160，最大功率轉(zhuǎn)速6100，最大扭矩280，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500。說到越野，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV不看功率，只看扭矩（高-速功率、低速轉(zhuǎn)矩）。這臺(tái)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2800轉(zhuǎn)的極低轉(zhuǎn)速下達(dá)到280扭矩。車子很給力，可以感受到扎實(shí)的推背感。它的力量足以在市區(qū)爬上路邊或在郊區(qū)爬上山。舒適性：前懸架類型：雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋后懸架類型：五連桿獨(dú)立懸架，我對(duì)前懸架不了解，我知道寶馬在這個(gè)前懸架上比麥弗遜花了很多錢，雙叉骨，一切都很好。后懸架為5 連桿。大家都知道后懸架有最簡(jiǎn)單的縱向扭力梁，中等的雙叉臂，還有你好一點(diǎn)的5連桿，縱向和橫向的阻力都不錯(cuò)。它的舒適度也是一流的。純獨(dú)立懸架。可操作性：可操作性與舒適性相結(jié)合。他很舒服。操控一定要好，不然你會(huì)不舒服~~！保養(yǎng)費(fèi)用：更高，材料更高科技，請(qǐng)以當(dāng)?shù)?S店為準(zhǔn)，可以打電話詢問，購(gòu)買前一定要問清楚。質(zhì)量：整車重量接近1.7噸，不算重，但是這款車的安全系數(shù)還是挺高的。要知道它的安全配置是非常安全的。當(dāng)然，如果和大貨車相撞，沃爾沃也有可能毀于一旦。死的。不要酒后駕車，安全第一。太過分了！你真是的。。。。11724221055買賣二手車就用 淘車寶 ！公開、公平、公正！2011-11-7 20:06:35車外觀是不錯(cuò) 可就是質(zhì)量不敢恭維 你可以去了解下變速箱部分 問題很多偷工減料是不用擔(dān)心的，寶馬不會(huì)砸自己牌子的好啊~寶馬車的特點(diǎn)是提速快、動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)向靈活、剎車性能極好,安全，舒適，人性化設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，檔次也很高集中體現(xiàn)了德產(chǎn)車的優(yōu)點(diǎn);安全，舒適，人性化設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，檔次也很高 ",這些都不能突出寶馬的特點(diǎn)! 德國(guó)車為什么那樣受世人追捧!關(guān)鍵是德國(guó)車做工細(xì)膩,零部件精度要求高!廢話、

5，廣州本田鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 兩個(gè)車型我試架過的 相對(duì)來說 和1.5升車型相比，鋒范1.8的均衡性更好。雖然動(dòng)力性能不像1.5升那么足，但還是有提升的，而且油耗也比較合理。自動(dòng)擋車型并不是性能主的，5AT為了突出舒適性與經(jīng)濟(jì)性 將性能大打折扣，在我來看，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT才是最佳選擇。 總體來講還是不錯(cuò)的車跑起來還可以 。最大扭矩轉(zhuǎn)速6200. 油耗有點(diǎn)高9.3日本車普遍都是皮太薄，車身輕，但是省油沃。外形和價(jià)位都同飛度差不多。我自己的話，就是極少開上高速，所以對(duì)安全性能的要求不是好高，如果一個(gè)人坐的話，開到90公里會(huì)飄的。如果作為日常用車，我就覺得好足夠，畢竟，自駕游的機(jī)會(huì)不是時(shí)時(shí)有，但是日常就天天要用。 思迪鋒范屬于節(jié)油型的家用車 。。。外形精銳。。有本田概念車FXC的影子1.5L的耗油量大概都是6.5-7L左右 安全性能還是比較不錯(cuò)的。。至少比飽受詬病的思域好吧 動(dòng)力性能120馬力 在這個(gè)排量算普通阿。。開過130。。有點(diǎn)發(fā)飄。。。不過絕對(duì)夠用啦這類小轎車的舒適型可以的 。。新設(shè)計(jì)的座椅包裹不錯(cuò)。。長(zhǎng)途旅行算舒適了駕駛操縱感反應(yīng)也蠻好 。。三幅方向盤很是動(dòng)感。。不過這么時(shí)尚的車沒有USB接口未必也太那個(gè)了總體來說性價(jià)比不低哦 。。。 優(yōu)點(diǎn)：1.外形比較新穎2.高配帶換擋撥片3.音響系統(tǒng)不錯(cuò)4.發(fā)動(dòng)機(jī)也還不錯(cuò)（飛感覺 意見）缺點(diǎn)1.輪胎：1.5L為175MM的輪胎寬度，1.8L為185MM的輪胎寬度， 和奇瑞A1的寬度一樣。。。。輪胎窄了，抓地不好啊，小心隱形的翅膀2.寬度：1695MM。。。連1.7M都不到，后面坐3個(gè)人不擠死才怪3.后輪為非獨(dú)立懸掛（大概意思就像板車）舒適度和操控性都不如獨(dú)立懸掛4.前排頭部空間稍有不足，1.8M的兄弟可能會(huì)頂?shù)筋^ 本田鋒范的懸架結(jié)構(gòu)與新飛度一樣，都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂懸架。這是一款在小型車中非常常見的懸架形式。幾乎絕大多數(shù)廠家的小型車甚至緊湊級(jí)車都使用這種懸架形式，例如大眾波羅，標(biāo)致206，豐田雅力士，大眾新寶來，甚至帕薩特領(lǐng)馭這樣的中級(jí)轎車也采用扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂后懸架。實(shí)用的性能與成本的平衡是扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂后懸架長(zhǎng)盛不衰的根本。加之緊湊的結(jié)構(gòu)使得占用車身空間小，外傾角不變使得輪胎磨損小的優(yōu)點(diǎn)使之成為小型車懸架結(jié)構(gòu)的絕配。值得一提的是，本田鋒范所搭載的這款1.8升R18A發(fā)動(dòng)機(jī)。原本這款本田最新開發(fā)的R18A i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是專門為第八代思域與新CRV開發(fā)的。因?yàn)楸咎锂a(chǎn)品線非常緊湊，這款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于飛度和雅閣車型都并不適宜。然而本田鋒范的加入?yún)s打破了這一規(guī)律，本田R18A發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)甚至超越了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。可以預(yù)測(cè)，由于本田鋒范在定位上低于緊湊級(jí)車型的本田思域，因此搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的本田鋒范在售價(jià)上將比思域更加平易近人。 本田鋒范這車真的不怎么樣 日本車，而且輪胎是15R175的。 直接導(dǎo)致的結(jié)果就是，鋒范的剎車變得非常不理想， 100-0公里的剎車距離是45米開外，這是什么概念，不言而喻。 其實(shí)這車就是三廂飛度，屬于小型車。但是廠商給飛度加了個(gè)屁股后，非要把它 歸為中型車，一心想進(jìn)軍中型車市場(chǎng)，不知道是不是把中國(guó)的消費(fèi)者當(dāng)傻子了。 而且市面上這個(gè)價(jià)位的車中，就鋒范鋼板最薄。車最輕 明顯的犧牲安全來提高經(jīng)濟(jì)性和操控，完全沒把國(guó)人當(dāng)回事。 不建議購(gòu)買 歐洲車是撞了以后,車沒點(diǎn)事,人死的一踏糊涂.而日本車是車撞的亂七八糟,人有說有笑.你會(huì)選誰呢?八代雅閣和C-RV就是最好的例子.那當(dāng)然是歐洲的車安全,日本的車架鋼板都很薄的.車身很輕,日本車講究的是燃油經(jīng)濟(jì)性.歐洲車就不一樣了,首先就是車身重,車身板材厚.小搽小碰都不凹.我見過一輛別克,把一輛20T的卡車雙后橋的,把后面兩個(gè)橋給撞撕開.而別克車卻沒有想象中壞的那么厲害.安全性和舒適性上美國(guó)車好,經(jīng)濟(jì)性和靈活性日本車比較好. 這樣沒法比較，有安全性能好的日系車，也有安全性能不好的日系車。有安全性能好的歐美車，也有安全性能不好的歐美車。日系車前后沙板很軟，不扎實(shí)，但是撞到骨架就硬拉。歐美車前后沙板都很扎實(shí)。當(dāng)日系車和歐美車撞上了，給人感覺就是日系車沙板都爛了，歐美車沒事，歐美車比較安全。其實(shí)日系車撞進(jìn)骨架了也是很硬的。其實(shí)這樣想完全是錯(cuò)的。一輛車的安全性是在于里面的乘客損傷程度。 就高檔車而言都差不多`日系高檔車大多都買到歐洲,所以大部分都在歐洲建廠了,設(shè)計(jì).制造基本上都在歐洲. 別的車我還是歐洲車安全系數(shù)要高一些``我自己用馬自達(dá),日系車的零件合口沒有歐洲車合的那么的嚴(yán)實(shí),能看到明顯的縫隙``歐洲車要做的精細(xì)一些``相對(duì)安全系數(shù)要高一些`相對(duì)的價(jià)格也要優(yōu)惠一些``所以材料自然要差一些吧,要不能賣的起么.總之一句話,安全行駛,什么車都一樣!!!此車外型新穎。比較的銳利。大燈及尾燈看起很有刀鋒的感覺。整車流線型教強(qiáng)。相對(duì)與同級(jí)別車型來說比較的強(qiáng)。而且1.5跟1.8 i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力教足。應(yīng)付平常家用來說挫挫有余.而1.8的跟2.0 .08款雅閣是同一種發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校不同。可以稱為大馬拉小車。而且配置的換擋拔片相當(dāng)實(shí)用跟時(shí)尚。。。整車的音響效果好。而廣本車也是大家公認(rèn)的省油王。唯一的缺點(diǎn)就是駕駛艙相對(duì)來說較矮。具體你要到4S店去看車。自己親身體驗(yàn)才知道。個(gè)人建議相對(duì)于同級(jí)別來說。還是不錯(cuò)的`。畢竟廣本的口碑在這。值得考慮這款車外形大氣，油耗也很低，操控性也不錯(cuò)，綜合性價(jià)比也挺高，就是空間有點(diǎn)小，總體來說還是挺不錯(cuò)的一款車?？臻g小，壓抑