5.8萬買輛落地27萬的別克君越值嗎？客戶：以后發(fā)動機大修怎么辦

本次測試的是2010款別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.4L泰格豪雅，2010年4月出廠，行駛里程110493公里。

旺仔到達約定地點時，發(fā)現(xiàn)客戶已經(jīng)到了驗貨現(xiàn)場。在與客戶的溝通中，他得知客戶想買一輛比較大氣的車，因為經(jīng)常需要載人，所以看中了別克君越?？蛻暨€說，和其他車源相比，這輛車58000元的報價還是比較便宜的，就讓旺仔過來看看。客戶也知道一分錢一分貨，是不是高檔車也沒關(guān)系。只要沒有大的問題就可以買。

當然，事后我也查了一下，這款車的二手車市場價在6萬元左右。顯然，車商報出的價格明顯不符合市場行情。這是否意味著這輛車有問題？讓我們拭目以待。

開始檢查，繞車一圈，發(fā)現(xiàn)前保險杠和下中網(wǎng)之間有很大的縫隙，而且沒有安裝好。從前保險杠邊緣的毛刺可以看出前保險杠已經(jīng)更換過。

后保險杠已經(jīng)過噴漆，有很深的劃痕?？磥碥囆心没剀嚭蟛]有修車?？赡苘嚿陶J為這個價位買二手車的人應該不會特別注意這些細節(jié)。

接下來，我們又拿出專業(yè)設(shè)備對漆面的價值進行了檢測，發(fā)現(xiàn)油煙機已經(jīng)上過漆，但價值不是很高。此時推測，車輛的前部可能受到了比較輕微的撞擊。

檢查一圈后發(fā)現(xiàn)，該車左前翼子板鈑金、左前車門、左后車門和左后翼子板均已噴漆，右側(cè)外飾件均為原廠漆。整體顏值還是很不錯的，尤其是開了快10年的車了。

接下來檢查發(fā)動機艙，打開發(fā)動機艙蓋，可以看到發(fā)動機艙內(nèi)部比較規(guī)整，表面也沒有明顯的漏油痕跡，看起來比較符合什么車10歲左右應該的樣子。

蓋板兩側(cè)的固定螺絲有拆解痕跡，但周邊配件無拆解痕跡。結(jié)合封面的做工和漆面的顏值，可以判斷是原裝封面。

機艙的內(nèi)部面板沒有橡膠釘和帶扣。您可以稍后購買一些并將它們安裝回去以修復面板。

拆掉裝飾板，可以看到前防撞梁，碰撞吸能裝置的固定螺絲沒有拆卸的痕跡。

趴在地上用手機拍一張照片，可以看到水箱散熱網(wǎng)的表面是平的。水箱擋風玻璃生產(chǎn)日期為2010年3月，與整車生產(chǎn)日期一致。結(jié)合翼子板罩等部件，初步判斷車頭不存在重大碰撞事故。

發(fā)動機右側(cè)的橡膠支腳有拆卸痕跡。仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，膠腳是后來換的。

發(fā)動機氣門室蓋已經(jīng)拆開，我和旺仔仔細觀察發(fā)動機有沒有拆修過。仔細檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機沒有進行大修。拆卸氣門室蓋應為檢修漏油所致。

變速箱油底殼也已拆解，但周邊配件沒有拆卸痕跡，可以排除變速箱檢修的可能。

接下來檢查電瓶的壽命和全車的機油情況。電池壽命不足，需要更換。防凍液的冰點足夠，剎車油的用水量沒有超標，機油也不是很臟。機房檢查結(jié)束，整體情況良好。

接下來，檢查駕駛艙。別克君越的內(nèi)飾風格以豪華為主。紅木內(nèi)飾和真皮座椅看起來很舒服。雖然這輛車已經(jīng)快10年了，但我個人認為它仍然是最新的。

細節(jié)方面，轉(zhuǎn)向柱沒有拆解過，沒有生銹的痕跡。

座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，座椅底部的滑軌和電機也沒有生銹。

點煙器底部沒有生銹，也沒有拆換痕跡。

打開后備箱，掀開后備箱底部，可以看到備胎和隨車工具。

后壁膠全部為原廠膠，備胎井底無銹跡。結(jié)合機艙、地毯、地膠等檢測結(jié)果，基本排除了車輛起泡的嫌疑。

接下來啟動汽車，檢查車輛的運行情況，并對整車的功能進行測試。儀表顯示110493公里。

這時候，公司后臺查出了維修記錄，發(fā)了過來。車在2018年9月跑了15萬公里，現(xiàn)在顯示11萬公里。很明顯，這輛車的儀表調(diào)整過度了。我估計實際里程應該在17萬到8萬公里。

后排空調(diào)出風口損壞，但仍可調(diào)節(jié)風向。

后擋風玻璃遮陽板升降開關(guān)失靈。不管是開關(guān)問題還是電機問題，都需要去維修店做進一步檢查。

左后窗玻璃不能升降，用左后車門開關(guān)操作仍然不能升降。我初步判斷是玻璃升降電機有問題。內(nèi)飾檢查結(jié)束，可以排除過熱和起泡的嫌疑，但存在儀表調(diào)節(jié)、部分功能鍵無法正常使用等問題。

接下來連接OBD讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)有多個通訊故障碼無法清除，只好到4S店用專用電腦進行維修進一步診斷。

下一步是路試。為了安全起見，我們在路試過程中是不允許拍照的，請老司機們自己腦補一下開車的照片。將車開出展館開到空曠路段后，對車的上下檔、急加減速、大角度轉(zhuǎn)向輸入等進行測試，均未發(fā)現(xiàn)明顯異常問題。路考情況總體不錯。

路試結(jié)束后，我們將車子開到合作維修店進行最后的底盤檢查。提車后，一眼看去并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的觸底現(xiàn)象。

細節(jié)方面，發(fā)動機變速箱連接部位漏油。應該是曲軸后油封漏油。維護費用估計為數(shù)千美元。

空調(diào)水泵底部有油漬，明顯是從上面漏的，但是從上面看是看不到滲油的。如果這部分需要修理，必須清洗干凈，具體滲油位置才能解決。

轉(zhuǎn)向器右側(cè)的油封也有漏油現(xiàn)象，但不是很嚴重。

前懸架的左右減震器應該是剛換過的，擺臂膠套沒有裂紋。

后懸架部分左右兩側(cè)的減震器有漏油現(xiàn)象，隨著時間的推移減震效果會變差。建議后期進行修復。

后防撞梁固定螺絲沒有拆卸痕跡。結(jié)合后保險杠后圍板等部件，可以確認車輛沒有被追尾。

最后檢查輪胎、輪轂、剎車片等部件，輪轂表面大面積氧化，剎車表面面平整應該是剛加工不久，剎車片還有二分之一，輪胎均為18年生產(chǎn)的，均能正常使用。

全車到此就檢測結(jié)束了，歷時2小時10分鐘?？偟膩碚f這輛車大問題沒有，就是一些功能按鍵和滲油問題。一般買這種車的人都比較在意后期的維護保養(yǎng)費用，我大致的算了算，這輛車買回去如果全部都要整備到正常使用的話，大概需要3000-3500元。

檢測完客戶就迫不及待的問起車況，旺仔我和客戶說明了車況之后，客戶表示別的問題都還是可以接受，可這公里數(shù)實在是太高了，加上又有好幾個部位出現(xiàn)滲油了，怕這個發(fā)動機即將出現(xiàn)問題要大修可就麻煩了，最終客戶再三考慮還是放棄購買車輛。

客戶放棄的理由我認為還是比較理解的，擔心發(fā)動機大修要花一大筆錢，然后還要承受大修后的動力下降以及油耗增高的負面影響。但是我想說的是，每個廠家的研發(fā)水平、制造水平都不盡相同，不過總體而言我認為日系車的發(fā)動機在應對超長公里也就是耐久性上面要好很多。當然這個也不是絕對的，國內(nèi)的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出租車、伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出租車差不多都能跑個100萬公里，但是那又是另外一個學科領(lǐng)域了——定制車輛。

一般像這種車輛都是群體性購買，廠家在零件鍛造上會采用不同于普通商品車的制造標準?？瓤?，有點扯遠了。回到今天的主題，5.8萬買輛10年車齡、外觀輕微瑕疵、部分零件漏油、功能不完善的別克君越到底值不值？其實在我看來，如果是純家用的話就盡量不要考慮了，畢竟油耗就是個大問題，這車城市百公里怎么也得12升左右；但是如果是公家用車或者是做小生意撐門面偶爾接下客戶，我認為還是比較不錯的，畢竟豪華的內(nèi)飾以及別克品牌早期積累下來的口碑以及品牌定位（相比較同美系的雪佛蘭和福特而言）都是很符合這一類人群的使用需求。以上只是我個人不太成熟的見解，如有問題還請各位老鐵批評指正。當然如果覺得我說得跟你想的一樣