瑪莎拉蒂：承載Nettuno海神引擎，零百加速3秒以內(nèi)

大家都知道瑪莎拉蒂早年使用的是法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從歷史背景來(lái)看，瑪莎拉蒂的起源要早于法拉利。法拉利成立于1947年，而瑪莎拉蒂成立于1914年，公司總部位于意大利北部的摩德納市，當(dāng)時(shí)的品牌標(biāo)志已經(jīng)采用了三叉戟。隨后在1993年，瑪莎拉蒂被菲亞特收購(gòu)，但品牌名稱和LOGO依然沿用?，斏僦栽缧┦褂梅ɡ陌l(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)樗皇召?gòu)后，就是法拉利的一部分。不過(guò)后來(lái)，瑪莎拉蒂不再使用法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是自主研發(fā)了一套Nettuno Poseidon發(fā)動(dòng)機(jī)，而瑪莎拉蒂M(fèi)C20就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的載體。

這款車型誕生于2004年，其初衷是為了在GT賽場(chǎng)上碾壓對(duì)手。同年，這款車型在TOP GEAR比賽中取得了0.1秒的成績(jī)，超越了當(dāng)時(shí)的法拉利ENZO，但當(dāng)時(shí)的瑪莎拉蒂M(fèi)C20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并沒(méi)有以此代號(hào)命名，而是被稱為瑪莎拉蒂M(fèi)C12。 MC12 退役后，該車型備受追捧，因此誕生了MC12 的繼任者瑪莎拉蒂M(fèi)C20。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了其GT特性?；贛C12優(yōu)化后，模型外觀更加柔和。 MC12賽車版在當(dāng)時(shí)已經(jīng)具備了完整的跑車造型，視覺(jué)效果更加動(dòng)感激進(jìn)?，斏費(fèi)C20外觀設(shè)計(jì)的變化源于結(jié)構(gòu)尺寸的調(diào)整。車身中段在視覺(jué)上沒(méi)有MC12那么寬，但也更適合在路上行駛，在市場(chǎng)上也備受關(guān)注。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20在車頭結(jié)構(gòu)層面保留了MC12的設(shè)計(jì)特色。俯沖的機(jī)蓋設(shè)計(jì)，以及機(jī)蓋上的導(dǎo)風(fēng)槽，包括前格柵，都可以看出MC12的影子。這款車型的高度僅為1224mm，依舊是按照最高點(diǎn)計(jì)算，也就是說(shuō)它的車頭更薄了。為了給20英寸的大輪轂預(yù)留足夠的空間，機(jī)蓋兩側(cè)呈現(xiàn)凸起的造型設(shè)計(jì)，形成了跑車激進(jìn)的特征。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20在車身上采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。除了前格柵，臉頰處也采用了兩個(gè)開(kāi)孔。流過(guò)孔的空氣可以散發(fā)前輪胎的熱量。蓋板導(dǎo)風(fēng)口與前格柵對(duì)接，可快速疏散氣流，有效降低風(fēng)阻。 - 其門把手采用凹形設(shè)計(jì)，減少了風(fēng)的影響面積。車身側(cè)面還有風(fēng)道和導(dǎo)流槽，緊貼前后輪拱，也增加了整車的性能屬性和視覺(jué)沖擊力。

它的輪胎采用了普利司通的博天足運(yùn)動(dòng)輪胎。前輪胎寬度為245mm，縱橫比為35%。后輪胎寬度為305mm，縱橫比為30%。它是一種寬而扁平的高性能輪胎。它可以帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力，并且地面貼合效果緊密。輪轂搭配碳陶瓷卡鉗，續(xù)航能力更強(qiáng)，可以提高高速下的制動(dòng)效果。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20標(biāo)配蝴蝶門。其官方指導(dǎo)價(jià)為211.13萬(wàn)元起。百萬(wàn)以上的價(jià)格看似昂貴，但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，配置蝶式門的卻寥寥無(wú)幾。所以瑪莎拉蒂M(fèi)C20同價(jià)位。該系列被認(rèn)為是具有高配置的模型。除了車門之外，為了減輕重量，它還采用了硬殼結(jié)構(gòu)和碳纖維駕駛艙，因此車身重量約為1.5噸。

碳纖維方向盤在39點(diǎn)鐘位置包覆真皮，操控時(shí)不會(huì)打滑。碳纖維檔位撥片可以減少換檔時(shí)的活動(dòng)幅度，在極速下?lián)Q檔也能更方便。它的IP平臺(tái)也是由碳纖維制成，包括10.25全液晶儀表上的蓋子。僅憑這些碳纖維的使用，就足以在車內(nèi)感知其性能屬性。

動(dòng)力方面，這款車型全系搭載，標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其功率達(dá)到630Ps+730Nm，0-100加速3秒以內(nèi)。它的動(dòng)力爆發(fā)非常猛烈，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的后爆動(dòng)力也足夠霸道。低重心的車身姿態(tài)提高了過(guò)彎極限，即使在賽道上也能打出出色的成績(jī)。其濕式8DCT變速箱擁有順暢的操控體驗(yàn)。盡管這款車型擁有強(qiáng)大的性能屬性，但依然能給你帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，這與其他GT車型有著明顯的區(qū)別。

總結(jié)：

很多人對(duì)瑪莎拉蒂的印象都來(lái)自性感的聲波，而聲波確實(shí)是瑪莎拉蒂在聽(tīng)覺(jué)上的標(biāo)志性存在?，斏費(fèi)C20采用的V6發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有像V8和V10那樣發(fā)出渾厚的聲音，但是高亢的音效也是它的特點(diǎn)。該車型的賽道基因?qū)⑹蛊鋼碛凶銐虻男阅堋，斏費(fèi)C20即使沒(méi)有選裝后擾流板，依然能夠在賽道上保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。這就是瑪莎拉蒂M(fèi)C20的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，也蘊(yùn)含著GT的靈魂。