進(jìn)口標(biāo)致308新車落地30萬，如今賣3萬塊都被人嫌棄？

今天為大家?guī)淼臏y試用例是一款標(biāo)致進(jìn)口旅行車。

在歐洲，旅行車一直是市場的主流。它們比普通家用汽車實用得多，空間也更大。與大家庭一起旅行并不顯得擁擠。不過旅行車在國內(nèi)市場一直都是冷門不火，知名度一直不高，所以是比較小眾的選擇。帥其實我喜歡旅行車，像奧迪A6 Allroad，沃爾沃V60，V90，捷豹XF Safari，奔馳CLS Safari，都是好看又實用的車型，有錢我一定買！但理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。現(xiàn)在的車迷跟我一樣，也喜歡旅行車，但是作為普通人，買不起昂貴的進(jìn)口車型。不同的是，他選擇了購買一輛二手合資品牌旅行車來完成自己的旅行車夢。

車友們看中的是標(biāo)致308的進(jìn)口SW版，可能有些人不知道它是與大眾R36同一個時代的產(chǎn)物。這種車在國內(nèi)很少見。畢竟當(dāng)時能接受這款車型的人并不多，而且因為是進(jìn)口，價格也不便宜。當(dāng)年的粉絲們非常喜歡這種模式，但是當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)不允許?，F(xiàn)在他竟然在市場上看到了這臺車在賣，而且價格還很便宜，他覺得是時候?qū)崿F(xiàn)自己的夢想了！于是，他第一時間找到我們，讓我們幫他驗車。

驗車那天，因為他手邊還有事，就讓我先過去看看，等他處理完了再過來接我。當(dāng)我看到這輛車的時候，我發(fā)現(xiàn)雖然是11年前的事了，但整體的設(shè)計放在今天依然不落伍。其實法系車，尤其是標(biāo)致的外觀設(shè)計還是比較先進(jìn)的。當(dāng)然，也有一些讓人看不懂的高級設(shè)計，比如畢加索。姓名。另外，在機(jī)械設(shè)計上，標(biāo)致確實是反人類的。對于日常維護(hù)，有些設(shè)計讓維修師傅頭大了。不知標(biāo)致二手車保值率不佳是否與此有關(guān)？

說了這么多，今天的主角還沒介紹呢，待會兒再給大家講解~

車型：2009標(biāo)致308（進(jìn)口）1.6T SW豪華

生產(chǎn)日期：2010年1月

顯示里程：15萬公里

新車指導(dǎo)價：24.38萬

賣家報價：35,000

看看這臺新車的指導(dǎo)價，當(dāng)年能接受并購買這臺車的絕對不是普通人。落地加上購置稅、保險、牌照費等雜七雜八的東西，差不多30萬元?？涩F(xiàn)在才開了10年，當(dāng)年的樣子連零頭都沒有了，令人唏噓。不過這對于粉絲來說確實是一件好事，花小錢圓夢也不錯。

廢話不多說，開始今天的考察吧。先從外觀開始是老規(guī)矩。前保險杠有明顯的橘皮現(xiàn)象。這一定是后來修復(fù)的；而且前保險杠還沒有安裝好，所以有這么大的差距?？赡苌晕⒂命c力，整個前保險杠就會掉下來，嚇得我不敢用力去碰。

然后再看大燈，外觀還是不錯的，但是看的時候感覺大燈有點松，可能是沒固定好，等我檢查發(fā)動機(jī)艙的時候再確認(rèn)一下。接下來，先拿出專業(yè)設(shè)備，檢查一下漆面的具體情況。

前蓋上，有噴漆后修復(fù)的痕跡，但沒有鈑金，不過前保險杠好大好寬，不容易碰到前蓋，畢竟還有一個一樣大因為我臉上的獅子標(biāo)志擋在那里?？辞氨ｋU杠變形，應(yīng)該是前面發(fā)生了碰撞，不然也不會這么松；然后我轉(zhuǎn)向左前門，在那里我也發(fā)現(xiàn)了噴漆的痕跡。

后來在左后門也發(fā)現(xiàn)了噴漆，但到這里為止，左側(cè)還沒有發(fā)現(xiàn)鈑金；本來以為左邊是平的就過去了，沒想到在C柱上發(fā)現(xiàn)了地雷。在黃金修復(fù)的情況下，這可以看作是問題毀了汽車的情況。

由于C柱有鈑金修復(fù)，左后翼子板無法逃脫，在這里發(fā)現(xiàn)了明顯的鈑金修復(fù)痕跡；來到車輛尾部，我們還發(fā)現(xiàn)后備箱里有噴漆。

而且我還發(fā)現(xiàn)后方的倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)脫落，只留下一個空洞；我低頭看雷達(dá)落在哪里，雷達(dá)沒發(fā)現(xiàn)，反而發(fā)現(xiàn)后保險杠支架壞了。綁起來！這讓我想起了一個修理工的法則：沒有什么是扎帶解決不了的，如果有扎帶的話。如此看來，這輛車的屁股肯定與他人有過親密接觸。維修時必須拆卸，后保險杠支架的維修也是低成本維修。畢竟這車的后保險杠很難找，就算能找到。價格不便宜，冷門車的配件是車主的痛！補(bǔ)上，開幾萬公里~

其次，在右后C柱上也發(fā)現(xiàn)了鈑金噴漆痕跡，是一對，沒有問題；右側(cè)翼子板鈑金修復(fù)痕跡，價值不低；右后門也是鈑金的，顏值這么高，估計門框里面也有變形的可能；果然，打開門，發(fā)現(xiàn)門框已經(jīng)被后期補(bǔ)漆修補(bǔ)過了。

然后就帶著裝備上去了，嘖嘖，妥妥的鈑金修復(fù)；右前方也有鈑金修復(fù)的痕跡；不過雖然C柱上有鈑金噴漆痕跡，但前兩根A柱只有噴漆，并沒有發(fā)現(xiàn)鈑金切割痕跡。雖然是10年車齡，但全車漆圈還是比較正常的，但C柱鈑金實在讓人難以接受。當(dāng)粉絲過來聽到這個消息，是不是夢想破滅了？為什么我總覺得自己總是在破壞別人的夢想？但是事情不說是不可能的！

檢查下面的發(fā)動機(jī)艙。這款進(jìn)口標(biāo)致308SW搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。是與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)。這個引擎今天還在改進(jìn)，依然是logo的主流引擎。最大馬力140馬力，最大扭矩240NM。這套動力總成在今天看來并不是特別惹眼，依舊是4速變速箱。搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型并不多，以現(xiàn)在的技術(shù)和眼光我們也不必去批判。懷舊也是一種樂趣不是嗎？

就在我打膠墊的時候，我發(fā)現(xiàn)為什么從前面看大燈有松動的痕跡。這里可以清楚的看到大燈的固定支架已經(jīng)壞了，而且沒有螺絲固定。難怪它會松動；以及左右兩側(cè)的大燈支架都報廢了，說明前面確實發(fā)生過事故，導(dǎo)致大燈固定支架斷裂，但是沒有進(jìn)行修復(fù)或者更換，一切從簡。

更讓人想不到的是，大燈上面的日期，居然還符合車輛的出廠日期。也就是說：大燈根本沒換！也難怪，畢竟進(jìn)口大燈比較貴，也是秉承著能用就用的原則，不掉下來就好。我就納悶了，都這樣了，干嘛不打個洞，用上萬能的扎帶，這樣不就不會松動了嗎？一條不行，兩條嘛...

接著看，發(fā)現(xiàn)水箱框架的螺釘也有明顯的拆卸痕跡；這樣就怕傷到了縱梁，但是還好縱梁部分，沒有明顯的變形或者修復(fù)的痕跡；而且檢測的數(shù)值也在正常范圍之內(nèi)，那說明事故只是導(dǎo)致了前臉部分損壞更換。下面檢測發(fā)動機(jī)部分，既然是跟寶馬研發(fā)的發(fā)動機(jī)，寶馬有的，它肯定也要有，跑不了。

果然，可以看到氣門室蓋已經(jīng)漏油了，而且這個是拆卸修復(fù)過的氣門室蓋，現(xiàn)在還是漏油，看來需要再次維修了。畢竟寶馬都說了，氣門室蓋是易損件，肯定要換的，不換是不存在的。

隨后又發(fā)現(xiàn)了機(jī)腳螺釘也有明顯的拆卸痕跡，看來機(jī)腳部分是有過拆卸了；換個角度，可以更清楚地看到機(jī)腳螺釘有拆卸情況。

接著往下看，發(fā)現(xiàn)曲軸前油封處有明顯的滲油痕跡，而且漏得還很嚴(yán)重，已經(jīng)到了非處理不可的地步了，不然機(jī)油怎么加都是不夠它漏的。

發(fā)動機(jī)漏油，變速箱處的檢測同樣也發(fā)現(xiàn)了明顯的漏油情況；而且不看不要緊，一看嚇一跳，整個發(fā)動機(jī)部分的底盤都是濕漉漉的。

來個變速箱漏油特寫鏡頭，這真的是漏得稀里嘩啦的，難道平時都不保養(yǎng)的嗎？這樣漏下去，變速箱遲早報廢，這還怎么開？看來寶馬有的毛病，它是一點不漏啊，買回去肯定要大修了！而且地面都一灘油了，可見漏油程度有多么恐怖，這也不好意思說是滲油了吧？都嘩啦啦往地上滴了。

最后看下車輛油液，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油變質(zhì)，后期需要更換了，但是現(xiàn)在漏油到這個程度，不修復(fù)，倒多少機(jī)油進(jìn)去都是浪費；剎車油同樣存在變質(zhì)，后期需要及時更換；冷卻液，毫無意外，已經(jīng)跟白開水差不多了，底盤都漏成這個樣了，你還指望冷卻液是好的，確實有點奢望；電瓶也需要馬上更換了。好家伙，我直接好家伙，這車況確實有點差，買這車還是要點勇氣的。

本來看到現(xiàn)在，這種伊拉克戰(zhàn)損級車況的時候基本都可以宣布涼涼了，但是粉絲現(xiàn)在還在過來的路上，沒有到現(xiàn)場叫停，我還是要繼續(xù)檢測下去的，看看著車輛到底有多牛，下面來看內(nèi)飾。

進(jìn)入內(nèi)飾，首先吸引我的是這個全景天窗，那個通透呀，法國人估計這樣設(shè)計就是給你和你心愛的人躺著看月亮的吧？浪漫情懷直接滿分，不過夏天的時候，還是有點點熱的吧。

隨后可以看到座椅有明顯的磨損褶皺；而且座椅背部已經(jīng)明顯的磨到褪色了，而表顯里程才15萬公里？反正我是不信的。

接著我們看看車輛是否有水泡的痕跡，座椅下部檢測，并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕及泥沙情況。這里要說一下，這輛標(biāo)致308SW是10年的車輛了，都沒銹蝕，所以不要輕易相信有人說的，座椅久了就容易銹蝕，這都站不住腳，只要在干燥的環(huán)境中，即使是10多20年，都很難銹蝕的。

然后點煙器部分，沒有發(fā)現(xiàn)銹蝕痕跡；轉(zhuǎn)向柱也未發(fā)現(xiàn)明顯的銹蝕情況；安全帶也未發(fā)現(xiàn)有明顯的發(fā)霉或者拆卸痕跡，且上面的生產(chǎn)日期跟車輛出廠日期相符?？梢耘懦囕v水泡的嫌疑。

接著就要進(jìn)行行車OBD電腦檢測了，不得不說標(biāo)致的OBD接口安裝得十分刁鉆，而且沒有一個統(tǒng)一的安裝位置，有的是在煙灰缸那里，有的是在方向盤下部，也有在中央扶手下面的，反正千奇百怪，這是在考我呢？所以說法系車在國內(nèi)不受歡迎也是有道理的，這浪漫情懷不是所有人都能接受。

經(jīng)過漫長的等待，總是讀取完了故障碼，發(fā)動機(jī)部分有兩個是間隙式的，應(yīng)該是偶發(fā)性的，但是擋位信息不一致這個是永久性的，說明變速箱是存在故障碼了，畢竟變速箱也漏油了；變速箱也同樣存在著故障碼，雖然也是間歇式的，但是結(jié)合發(fā)動機(jī)，感覺變速箱還是有不小的問題；而且車身和ABS同樣也有故障碼，這些對于一輛十年的車來說，都是需要后期慢慢檢測修復(fù)的，整車需要整備的地方是真的不少。不得不說穩(wěn)定性和可靠性這一點，還是日系車好很多。

下面本來是要進(jìn)行路試和底盤檢測，但是看到發(fā)動機(jī)和變速箱漏油那么嚴(yán)重，我也不敢輕易地把車輛開出去檢測或者路試，萬一出現(xiàn)問題，我可負(fù)不起責(zé)任，只能等粉絲過來。等了一會，粉絲終于到了，過來就興高采烈地問我檢測結(jié)果怎么樣。于是我給他詳細(xì)地說了檢測出來的問題，然后給他看了看發(fā)動機(jī)及變速箱漏油的情況，他馬上說：這個情況，還路試啥呀，我還怕他碰瓷我，路試的時候出了問題，是不是我就要把它買回去??？雖然現(xiàn)在車輛價格倒是不貴，但是估摸著后期修復(fù)的價格也不比車價便宜多少，撤退把！

既然粉絲不打算路試了，那就結(jié)束今天的檢測吧。后來我在網(wǎng)上看了下同款進(jìn)口標(biāo)致308車源，報價倒是不便宜，最低的都要4.38萬。今天這輛車報價倒是不高，但是現(xiàn)在這個伊拉克戰(zhàn)損級別的車況，粉絲說他是要不起了，他還說其實他也不止找這一輛車，之前也看了一輛，就是慢了一點，被人家拿走了，那輛車聽說是全程4S店保養(yǎng)的，應(yīng)該維護(hù)會比這個好。沒辦法了，今天也是聽了賣家的，以為是他口中的美女一手車才來的，沒想到它是個碰瓷的，看來還是要繼續(xù)物色了。不過這樣冷門的車怕是不好找哦，你們覺得呢？