紅旗hs9新款2020價(jià)格

12月初，一汽紅旗迫不及待地公布了11月份的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)。橫掃紅旗11月銷量創(chuàng)歷史新高的2.5萬輛，前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到17.81萬輛，同比增長(zhǎng)102%。值得一提的是，與2017年相比，三年多時(shí)間里，紅旗銷量增長(zhǎng)高達(dá)42倍。距離20萬輛的年銷量目標(biāo)越來越近，而這一切的亮眼成績(jī)，都離不開其眾多優(yōu)秀的產(chǎn)品車型。繼紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，紅旗趁熱打鐵推出了E-HS9。

12月4日，一汽紅旗E-HS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來了2020博鰲華商論壇暨民族品牌之夜的高光時(shí)刻。新車售價(jià)50.98萬元-72.98萬元，提供4款車型。動(dòng)力核心方面，新車由前后電機(jī)支撐。根據(jù)版本的不同，前兩款車型配備了84kWh的電池容量。前后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩300Nm。 NEDC綜合續(xù)航里程超過460公里。后兩個(gè)版本均搭載99kWh電池，前置電機(jī)性能保持不變。后置電機(jī)最大功率升級(jí)至245kW，峰值扭矩450Nm，NEDC綜合續(xù)航里程510公里。在快充模式下，新車10分鐘即可輕松完成100公里的延長(zhǎng)續(xù)航里程。

此外，新車還為用戶提供了一系列購(gòu)車權(quán)益，包括電動(dòng)車權(quán)益、紅旗新貴族權(quán)益、驚喜權(quán)益、九大終身權(quán)益，全方位提升用戶的整體用車體驗(yàn)。上市后的第二天，廠家就安排了一場(chǎng)緊湊的品鑒會(huì)。實(shí)力如何？試駕看真章！

如果說之前的紅旗H9讓你在氣場(chǎng)上難以忘懷，那么這次的紅旗E-HS9則將這種感覺無限放大。暗地里，我們會(huì)驚嘆紅旗這幾年的變化之快。標(biāo)志性的“山水萬丈，紅光閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”標(biāo)志性的貫旗，最能概括紅旗一直以來所信奉的信念。

粗獷挺拔的車頭，將設(shè)計(jì)推向了莊嚴(yán)和更高的層次，圍觀的人無不為它的氣勢(shì)所震撼。同時(shí)，分體式大燈采用兩部分設(shè)計(jì)，莊重又不失未來時(shí)尚感。

紅旗E-HS9車身尺寸為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm。它已經(jīng)屬于大型SUV車型的范疇，但是在大型純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，這樣的車型非常少。得益于大型SUV，車型更有氣勢(shì)。

彈出式隱藏式門把手是減少風(fēng)阻的小細(xì)節(jié)；電吸門的存在就是旗艦機(jī)型。為了更好的提升后排乘客應(yīng)有的尊嚴(yán)感，輕輕關(guān)上車門，車門就會(huì)自動(dòng)關(guān)上。不知道你能想象得到那種感覺嗎？

C柱三角窗引入了中國(guó)太極獨(dú)有的相關(guān)元素。龐大的車身尺寸不會(huì)讓側(cè)面顯得單調(diào)臃腫。

全系車型均采用米其林系列靜音輪胎，7座版和6座版輪胎尺寸為245/65 R21。而如果是頂配的4座車型，輪胎尺寸將升級(jí)為275/40 R22。

貫穿式尾燈組得到延續(xù)，但沒有前臉那么嚴(yán)肅。左右尾燈采用點(diǎn)陣式排列，反倒顯得更加時(shí)尚。

（6座版）

（4人座版）

先進(jìn)的紅旗車型始終將尊貴和豪華放在首位。當(dāng)你走進(jìn)紅旗E-HS9，就能感受到目前最顯著的變化。紅旗E-HS9的內(nèi)飾不再走傳統(tǒng)的豪華嚴(yán)肅路線，而是緊跟時(shí)代潮流。四塊大屏讓你一次進(jìn)入未來，紅旗E-HS9更注重當(dāng)下便捷娛樂的出行體驗(yàn)。

作為一款大型SUV，紅旗E-HS9在座椅布局上有4座、6座和7座版本。其中低端7座，高端4座。當(dāng)然，4座車型作為頂配車型，會(huì)特別受到一些商務(wù)人士的青睞。畢竟，第二排獨(dú)立座椅帶來的尊貴感才是這款車型的重中之重。

坐在第二排獨(dú)立的頭等艙座椅上，難得的舒適感讓后排尊貴的乘客輕松放松。所有舒緩的白色內(nèi)飾配色方案都呈現(xiàn)在您面前，nappa 皮革盡在您的手中。如果這還不夠，還有座椅、天窗、遮陽篷等?？赏ㄟ^后排獨(dú)立大屏進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，在不同按摩狀態(tài)下加入電動(dòng)腿拖等功能，更好的保證了旅途的舒適，讓我們?cè)诼猛局杏酉乱淮尉o張而重要的會(huì)議。更飽滿的狀態(tài)或其他情況。

作為紅旗目前的旗艦SUV，紅旗E-HS9在配置上的余地非常小。多屏交互、16套頂級(jí)豪華音響、頂級(jí)nappa真皮座椅、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程泊車、人臉識(shí)別、AR HUD，防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等功能主動(dòng)駕駛安全.舒適、便捷、智能、安全，是紅旗對(duì)奢華的踐行。

紅旗E-HS9雖然大氣磅礴，但也有自己的一套人性化細(xì)節(jié)。比如換班區(qū)放水的位置，其實(shí)是作為隱藏框處理的。當(dāng)水瓶或手被按下時(shí)，暗盒夾板緩緩向下移動(dòng)，擴(kuò)展出更可觀的儲(chǔ)物空間。當(dāng)你只需要放一些小物品時(shí)，左右點(diǎn)擊一下，它就會(huì)恢復(fù)原狀。

動(dòng)力核心方面，紅旗E-HS9有前后電機(jī)，但電池和綜合續(xù)航里程根據(jù)不同版本有所不同。在百公里加速方面，最快可以達(dá)到4.8秒。加速性能并不是這款車型的重點(diǎn)，但也不能沒有這份自信。關(guān)鍵是看高手怎么玩。

綜合續(xù)航里程方面，最大續(xù)航里程為510公里。更讓人驚喜的是，在快充模式下，紅旗E-HS9可在10分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)100公里的續(xù)航里程。這對(duì)商務(wù)人士來說尤其體貼，喝杯咖啡的時(shí)間可以很好地處理接下來的重要安排。

作為一款純電動(dòng)車，紅旗E-HS9的續(xù)航里程會(huì)更重要。長(zhǎng)途運(yùn)動(dòng)一定不能被里程打擾，相比哪個(gè)時(shí)間最寶貴。如果你只是去機(jī)場(chǎng)接待一個(gè)特別重要的人，這就足夠了。不要把它當(dāng)成日常家居模式來面對(duì)日常生活中的瑣事。

試駕過程中，紅旗E-HS9向我們展示了L4自動(dòng)泊車輔助。首先試駕教練用的是遠(yuǎn)程泊車，然后才是自動(dòng)泊車的表現(xiàn)機(jī)會(huì)。當(dāng)紅旗E-HS9識(shí)別到車位后，就可以啟動(dòng)自動(dòng)泊車。幾經(jīng)歷練，紅旗E-HS9在這方面有著一個(gè)理工男的嚴(yán)謹(jǐn)和精密。

當(dāng)然，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)停車位或者空空地，紅旗E-HS9也可以選擇手動(dòng)停車，選擇一個(gè)停車區(qū)域，紅旗E-HS9就可以完成你交給它的任務(wù)。

短途路試的時(shí)候，教授一開始覺得紅旗E-HS9的尺寸應(yīng)該沒那么好開。但上手后突然發(fā)現(xiàn)紅旗E-HS9轉(zhuǎn)向極輕，沒有太多多余的阻尼。整個(gè)姿勢(shì)特別放松，但是靈活是它的特點(diǎn)之一。

在行車安全方面，如果開始AI智能駕駛，相信收獲會(huì)更大。比如你在50/h以上的時(shí)候打開左右轉(zhuǎn)向燈，紅旗E-HS9會(huì)自動(dòng)變道。但如果檢測(cè)到后方車輛靠得太近，出于安全考慮，也不會(huì)盲目變道。

紅旗E-HS9多達(dá)七種駕駛模式，豐富的模式可以幫助你找到更好的駕駛風(fēng)格。如果能通過物理按鍵控制駕駛模式，會(huì)更方便。紅旗E-HS9在懸掛方面提供了CDC減震懸掛+空空氣懸掛，對(duì)于行程的整體舒適性很有幫助，過濾掉大部分的跳躍感，讓整個(gè)駕駛更有質(zhì)感。

油門踏板很靈敏，輕踩油門，電機(jī)反應(yīng)很快，加速能力毋庸置疑。松開剎車踏板，沒有普通電動(dòng)車那樣的拖拽感，整體友好度尚可。

至于靜音性，紅旗E-HS9的靜音性值得稱贊，因?yàn)樗捎昧穗p層玻璃，而且是純電動(dòng)車。雖然是大尺寸SUV，但紅旗E-HS9的風(fēng)噪和路噪都控制在比較理想的范圍內(nèi)。

紅旗E-HS9的誕生是紅旗在新四化的有力證明。紅旗家族的誕生，離L、H、Q、H的“極致夢(mèng)想”產(chǎn)品車型又近了一步，回到大型SUV的純電動(dòng)領(lǐng)域，目前紅旗E-HS9還沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但由于價(jià)格、品牌等因素，奧迪的e-tron、蔚來的ES8都在與之競(jìng)爭(zhēng)。飄揚(yáng)的紅旗推出的紅旗E-HS9產(chǎn)品力顯著，不懼任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。再加上信仰的優(yōu)勢(shì)，未來的表現(xiàn)值得期待。