領(lǐng)克02真實(shí)性能如何？

領(lǐng)克獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它一出現(xiàn)在路上就立刻成為路人的焦點(diǎn)。

領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款轎跑SUV。除了炫酷的外觀，其真正的性能相信也是很多人都想知道的。那么今天就來(lái)看看我們領(lǐng)克02的實(shí)測(cè)結(jié)果吧。

此次測(cè)試的車(chē)型為2018款領(lǐng)克02 1.5T耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro版，官方售價(jià)15.68萬(wàn)元。

動(dòng)力組合

1.5T 三缸+7速雙離合

領(lǐng)克02提供三種動(dòng)力。此次測(cè)試的1.5T耀Pro版搭載1.5T三缸大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（179PS），最大扭矩265Nm/1500-4000rpm，匹配7速濕雙-離合器變速箱。

如果覺(jué)得動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，也可以選擇動(dòng)力強(qiáng)勁的Pro版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)就實(shí)際體驗(yàn)而言，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)足夠日常使用了。

試駕體驗(yàn)

體驗(yàn)歐洲原裝車(chē)的味道

領(lǐng)克02油門(mén)響應(yīng)快，動(dòng)力可控性好。這是由于變速箱。事實(shí)證明，調(diào)校得當(dāng)?shù)碾p離合在起步時(shí)也能像AT變速箱一樣爽快，領(lǐng)克02就是如此。

掛上D擋，從松剎車(chē)到爬行，再到輕踩油門(mén)起步，或者堵車(chē)低速行駛，你很難察覺(jué)到雙離合變速箱的粘手感。你的印象，平滑度很好。

變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速保持在最大扭矩范圍內(nèi)（1500-4000rpm），所以它總能跟上你的節(jié)奏，總能給你動(dòng)力充沛的感覺(jué)。

動(dòng)力輸出平順順暢。細(xì)看之下，確實(shí)會(huì)有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特動(dòng)作，但領(lǐng)克02的NVH工程做的還是不錯(cuò)的。不告訴你，你絕對(duì)不會(huì)想到它采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

與領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，領(lǐng)克02不僅在外觀上更加個(gè)性化，在調(diào)校上也更加運(yùn)動(dòng)化，尤其是底盤(pán)表現(xiàn)更為緊湊。對(duì)于這樣的設(shè)定，我個(gè)人是非常認(rèn)同的。不同車(chē)型之間的區(qū)別，如果僅僅停留在外觀上的區(qū)分，意義不大。

如果你體驗(yàn)過(guò)原裝歐洲車(chē)，那么你對(duì)領(lǐng)克02的硬底盤(pán)設(shè)定不會(huì)陌生。駕駛時(shí)可以感受到更豐富的路感，但減震器的初始階段對(duì)細(xì)微振動(dòng)的隔離度更高。嗯，整體舒適度還不錯(cuò)。

過(guò)坑洞的時(shí)候能感受到它硬朗的一面，彈跳比01明顯，不過(guò)這也給了它更好的支撐。在緊急換線或激烈駕駛時(shí)，這樣的底盤(pán)調(diào)?？梢宰岏{駛者更有信心。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然底子不錯(cuò)，但領(lǐng)克02的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有點(diǎn)太輕了，不符合它的運(yùn)動(dòng)定位。如果轉(zhuǎn)向在高速公路上明顯更重，或者可以通過(guò)駕駛模式改變，那就太好了。

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

在車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉的情況下，領(lǐng)克02能夠以4000rpm的速度啟動(dòng)。松開(kāi)制動(dòng)踏板的一瞬間，前輪明顯打滑，隨后的加速也相當(dāng)迅猛。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)保持良好，懸架給予車(chē)身足夠的支撐，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

噪音測(cè)試

除了怠速的時(shí)候，三缸機(jī)的噪音會(huì)有些特別，也沒(méi)什么特別的。領(lǐng)克02的NVH工程可以說(shuō)做得非常好，高速時(shí)的靜音表現(xiàn)也很出色。

油耗測(cè)試

加油到槍跳后，小計(jì)里程清零后開(kāi)始油耗測(cè)試。測(cè)試路線包括約50%的環(huán)城高速公路和50%的城市繁忙道路。

最終里程117.5km，油耗7.4L/100km。從加油到跳炮，一共消耗了9.15升95號(hào)汽油。最終，領(lǐng)克02的實(shí)際油耗為7.79L/100km。

全面的評(píng)估

獨(dú)特的科幻外觀讓領(lǐng)克02如同超跑一樣一上路就成為焦點(diǎn)，內(nèi)飾的豪華質(zhì)感也能俘獲年輕人的芳心。更讓人滿意的是它的整體動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力匹配的很好，雙離合和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的很好，揚(yáng)長(zhǎng)避短。底盤(pán)的調(diào)校和整車(chē)的NVH工程也中規(guī)中矩。

當(dāng)然，領(lǐng)克02也有不足之處，比如方向盤(pán)太輕，車(chē)內(nèi)乘坐空間不夠，但這都不是硬傷。對(duì)于喜歡它的人來(lái)說(shuō)，它物有所值。