17.98萬起！豐田凱美瑞外觀豪華，2.0L+2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力渾厚

關(guān)注中國車市的人可以發(fā)現(xiàn)，這段時(shí)間在終端市場(chǎng)上一車難求，甚至出現(xiàn)了三個(gè)月等車的情況。我們從銷量上也能看出來。比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），去年12月份的銷量高達(dá)22523臺(tái)，今年1月份的銷量也不錯(cuò)，達(dá)到了23635臺(tái)。它有趕上本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的趨勢(shì)。

凱美瑞有2.0L和2.5L排量。很多人可能會(huì)誤以為凱美瑞是靠低價(jià)來吸引消費(fèi)者的。大多數(shù)消費(fèi)者應(yīng)該購買入門版的2.0L動(dòng)力系統(tǒng)。但事實(shí)上，情況并非如此。兩款車型的銷量其實(shí)差不多，2.0L的銷量?jī)?yōu)勢(shì)并不明顯。

今天體驗(yàn)了2.5L的豐田凱美瑞，4S店給出的答案是需要等三個(gè)月。凱美瑞的廠家指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元至26.98萬元。如果要買2.5L動(dòng)力系統(tǒng)，起步價(jià)21.98萬元，終端優(yōu)惠幅度不大。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，我們今天體驗(yàn)的這臺(tái)凱美瑞是銀色的，外觀是金屬質(zhì)感的。大燈組采用仿生鷹眼造型設(shè)計(jì)，由細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條連接。全新一代凱美瑞給人印象最深的就是超大進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。所謂嘴巴又大又方，看起來確實(shí)有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

從側(cè)面來看，新車也是細(xì)節(jié)滿滿。輪轂采用了多重銳利的造型設(shè)計(jì)，車窗周圍的鍍鉻飾條也特別精致。此外，車身腰線采用拼接設(shè)計(jì)，很好地打磨了車型側(cè)面的層次感。豐田凱美瑞依舊是一款中型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。本田雅閣和豐田凱美瑞真是幸福的朋友，為什么這么說呢？本田雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。雖然本田雅閣的車身數(shù)據(jù)更加漂亮，但是仔細(xì)對(duì)比之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)基本上沒有太大的區(qū)別。

至于尾部的設(shè)計(jì)，則采用了圓形的排氣管，兩側(cè)有兩個(gè)出風(fēng)口。在我的印象中，凱美瑞似乎有這樣的設(shè)計(jì)多年沒有太大的變化。當(dāng)然，細(xì)節(jié)感也變得更加精致，內(nèi)部填充的多層C型燈帶形成懸浮效果，點(diǎn)亮后的視覺感確實(shí)不錯(cuò)。與車頭的激進(jìn)相比，車尾的設(shè)計(jì)顯得有些沉悶。

接下來，讓我們進(jìn)入車內(nèi)，欣賞一下內(nèi)飾設(shè)計(jì)。很多人說豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最沒有料的，包括雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這是真的？

凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了純黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)處都點(diǎn)綴了黑光造型的鍍鉻條?？傮w來說沒有失落感，但同時(shí)也沒有給我們太多的設(shè)計(jì)興奮感。一切看起來都很正常。中控大屏采用懸浮式塑料大屏設(shè)計(jì)，邊框加粗，行車電腦屏幕采用全液晶屏設(shè)計(jì)。說實(shí)話，行車電腦屏幕比中控大屏好看多了。

此外，新車還配備了多功能真皮方向盤。方向盤按鍵的功能顯示較多，菜單按鍵小伙伴們應(yīng)該不陌生。除了部分入門級(jí)車型外，新車配備了語音識(shí)別控制系統(tǒng)，但需要普通話。

座椅采用黑色皮質(zhì)設(shè)計(jì)，座椅的皮質(zhì)也很有講究。坐面是真皮，靠背和兩側(cè)是仿皮，所以在車?yán)飼?huì)聞到一股皮革味。

我們來看看后排。這款凱美瑞配備了相對(duì)透明的全景天窗和加強(qiáng)梁。安全性能無需介紹。后排的活動(dòng)地板確實(shí)很高，后排出風(fēng)口的裝飾也不是很精致，和前排一樣，中規(guī)中矩?？傮w來說后排空間比較寬敞，乘坐舒適性也比較理想。

最后，讓我們來看看動(dòng)力系統(tǒng)。凱美瑞有2.0L和2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，也有雙擎版本。我們的車型是2.5L動(dòng)力車型。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250Nm，匹配八速手自一體變速箱。其實(shí)我個(gè)人很喜歡這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。駕駛起來沒有太大的突然性，它非常強(qiáng)大。油門的每一腳都能讓我們感受到肉身的加速感，而且看起來一點(diǎn)都不輕。