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豪車本就是高端需求，大部分應(yīng)該是針對(duì)后座用戶的，所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)版S8，肯定只是少數(shù)人的專屬。十年前奧迪就看好這塊市場，如今繼續(xù)全力出擊，推出全新一代S8，依然扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。早在1994年，奧迪就推出了第一代S8。作為奧迪頂級(jí)豪車A8的運(yùn)動(dòng)版，它應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的所有頂級(jí)技術(shù)，如全鋁車身框架、全時(shí)四驅(qū)等。時(shí)光荏苒，20年后，奧迪推出了2014款S8，讓我們來全面了解一下集“奧迪尖端科技”于一身的全新S8。

與A8L相比，14款S8變化不大，只是進(jìn)氣口、鍍鉻飾條和前唇的位置略有變化。視覺沖擊力更猛烈，又不失大氣穩(wěn)重。與13款車型相比，新車顯得更低矮，更具運(yùn)動(dòng)感。 S8的14款依然采用了家族式的大嘴設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)上和A8L相比還是有一些變化，看起來更有層次感，但是質(zhì)感好像差了一點(diǎn)，不過代表性能的S8色標(biāo)是明顯比A8好。 “W12”或“quattro”標(biāo)志更令人興奮。新車雖然取消了側(cè)裙處的鍍鉻裝飾條，但整體造型十分流暢，比例也十分協(xié)調(diào)。左右車門正面均有“V8T”標(biāo)識(shí)，彰顯其獨(dú)特身份。銀色的鋁制外后視鏡外殼也代表了它不同的身份。

S8的內(nèi)飾與A8基本相同。相比突出的運(yùn)動(dòng)外觀，內(nèi)飾保持了成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)新增的碳纖維飾件，更符合S8性能車的身份。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤和換擋撥片也是必不可少的。新車搭載最新的MMI系統(tǒng)，支持瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)郵件、顯示實(shí)時(shí)路況信息、定制奧迪專屬服務(wù)信息等功能，讓你工作娛樂兩不誤。多達(dá)22向調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)型座椅，為駕駛者提供全方位的舒適駕乘體驗(yàn)。后排座椅還提供了座椅加熱和帶杯托的中央扶手等功能，也為后排乘客提供了舒適的氛圍。

作為一臺(tái)性能車，必須要有一顆堅(jiān)強(qiáng)的心。 S8搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)520馬力，扭矩達(dá)到驚人的650NM。匹配8速手自一體變速箱和最新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。正因?yàn)槿绱藦?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，新款S8的百公里加速達(dá)到了4.1S，相比老款提升了1S。自適應(yīng)可調(diào)空氣懸架可手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，適應(yīng)各種駕駛風(fēng)格，滿足商務(wù)需求，在車少的高速公路上也能撒野。油耗方面，S8雖然采用了4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但并沒有想象中的高油耗。 10.2L/100KM的油耗在同級(jí)車中還是比較低的，這也是得益于前面提到的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以及大量的碳纖維車身材料。

作為A8L的性能版，S8可以說是一款比較低調(diào)的運(yùn)動(dòng)車型，沒有美系車那種過于夸張的外觀和大排量，但這并不妨礙它成為一款性能車。與A8L相比，雖然空間和配置都不占優(yōu)勢，但專屬的運(yùn)動(dòng)套件和強(qiáng)大的動(dòng)力，似乎對(duì)于部分年輕用戶來說，S8的性價(jià)比更高。暨？不過在這里我還是要多說一句，對(duì)于偶爾有商務(wù)活動(dòng)的年輕朋友來說，S8是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

老王在老婆的手機(jī)里發(fā)現(xiàn)了一條短信：“趙哥讓你幫我辦一件事。”晚上，老王一舉將出軌的老婆和偷情的男人抓起來罵道：“TMD，你以為那條短信我看不懂？”

問：這條短信是什么意思？

這是美國超市里一個(gè)女孩的照片。照片發(fā)布后，被稱為美國最恐怖的照片。據(jù)說只有懂的人才會(huì)害怕。你明白嗎？找出這張照片的可怕之處？

你明白嗎？實(shí)在看不懂，——

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