油加滿了會怎么樣？加到自然跳槍是偶然現(xiàn)象嗎？

經(jīng)常聽人說加油的時候不能加滿，否則汽油很容易進入碳罐造成碳罐堵塞。那么真實情況是怎樣的呢？油箱加多了真的會損壞碳罐嗎？并不真地。一般情況下，我們所說的滿是指給自動跳槍加滿。而會損壞碳罐的加滿，指的就是加在加油口的“喉眼”。這兩種方法有什么區(qū)別？讓我們詳細花一分鐘時間。

添加到自然跳炮添加到自然跳炮是非常安全的，不會對車子造成不良影響。你認為加油時跳槍是偶然現(xiàn)象嗎？當(dāng)然不是！這是工程師設(shè)置的。當(dāng)油箱中的油量達到最大安全量時，汽車的加油管路系統(tǒng)就會與加油槍“開玩笑”，讓它跳槍。這是在告訴我們：“它已經(jīng)加油了”。已經(jīng)滿了，不要再添了?！?p>其實原理很簡單。因為加油時加油槍的流速很快，大量的汽油很快從加油管路進入油箱。這時候就有一個問題：油箱容積死了。如果汽油進入，油箱中的空氣將被擠出，為汽油騰出空間。但空氣不能通過油管，否則會造成空氣阻力，汽油就不會流入油箱。

因此，工程師們在水箱頂部切出一個通氣孔，并使用一根管子將空氣引入加注口。這是一個非常巧妙的設(shè)計，讓加油時汽油從加油口源源不斷地注入油箱。油箱內(nèi)的汽油蒸氣和空氣被擠壓，沿著管路來到加油口。正好被油槍的油氣回收系統(tǒng)吸走了。

那么如何設(shè)置才能讓油箱達到最大安全容量時噴油槍跳動呢？方法很簡單：將油箱頂部的通氣孔入口設(shè)計到最大安全容量位置，這樣當(dāng)汽油加到最大安全容量時，液面剛好堵住通氣孔入口，使油箱內(nèi)的氣體無法排出，油管內(nèi)立即產(chǎn)生氣體。如果汽油在燃油管中下不去，就會淹沒燃油槍頭部的油氣回收孔?？妆欢伦『?，燃油槍會立即跳槍，從而將燃油量完美地控制在最大安全位置。

所以我們在加油的時候，只需要將油槍插入加油口，然后將手柄壓到底，調(diào)節(jié)到最大流量，就什么都不用管了，加油就行了。當(dāng)槍跳動時，表示已經(jīng)加滿，收起加油槍即可。當(dāng)然，此時加油量可能不是整數(shù)，也無所謂。方法有兩種，一種是加多少付多少。畢竟現(xiàn)在很多人都是通過手機支付加油費。

另一種方法是將燃油分配器調(diào)整為向上舍入。比如加完186元就跳槍，可以按加油機控制面板上的“向上取整”鍵，然后可以繼續(xù)加油，加油機會自動加到190元。停止。收圓時注意不要把手柄捏到底，否則流量太大會跳槍。應(yīng)輕輕捏起，以小流量一點一點加入。一般跳槍之后，整體加幾塊錢，是沒有效果的。但是，如果你四舍五入太多或者故意把它加到“喉眼”里，可能就會出現(xiàn)問題。

強行填滿是有害的。比如，到了186元就跳槍，司機必須加200元，否則容易出現(xiàn)強迫癥。此時油箱內(nèi)的汽油量會遠遠超過最大安全量，容易造成汽油進入積碳罐。

碳罐還與油箱相連，用于吸收油箱中蒸發(fā)的汽油蒸汽。一般碳罐的位置都比油箱高，但有些車碳罐安裝在底盤上，比油箱低。這時，如果有顛簸或車身傾斜，汽油可能會流入碳罐。

汽油進入罐子可不是好玩的。說到浪費，之前辛辛苦苦“吃”出來的都原封不動地“吐”了出來。相當(dāng)于浪費了這部分錢。

二是容易損壞炭罐，因為炭罐內(nèi)充滿活性炭顆粒，結(jié)構(gòu)松散，通風(fēng)效率高。倒入汽油后，活性炭瞬間飽和，充滿汽油的活性炭顆粒變得更重。行駛中不斷的顛簸和摩擦?xí)够钚蕴糠刍?。一旦顆?；钚蕴孔兂煞勰?，它就結(jié)束了。在瓷器上振動，最后完全堵住你的碳罐。

碳罐被堵的表現(xiàn)說到這里，想必之前做過的小伙伴們都坐不住了。您是否擔(dān)心您愛車的碳罐有問題？其實我們可以自己判斷。方法如下。

1、加油時油箱內(nèi)有負壓

開到加油站，一擰開油箱蓋就聽到“絲絲”的吸氣聲。這是因為碳罐堵塞導(dǎo)致油箱內(nèi)出現(xiàn)負壓。由于在正常行駛時碳罐電磁閥是打開的，發(fā)動機會將活性炭吸附的汽油從碳罐中吸入發(fā)動機并燃燒。這稱為罐的“解吸”。 “解吸”時，空氣從碳罐的通氣孔進入，通過活性炭帶走汽油，然后進入氣缸。碳罐堵塞，無法補充空氣。此時發(fā)動機只能從油箱中吸入空氣，因此油箱會被吸入真空。

但只要旋開油箱蓋，聽到吸氣聲，并不代表碳罐就堵住了，因為碳罐電磁閥在某些工況下是不工作的。這種負壓雖然可以通過油箱蓋來補償，但是速度比較慢。剛停車后打開油箱蓋時，油箱蓋還沒有來得及補償壓力，所以會有輕微的吸氣聲。這個大可不必擔(dān)心，除非打開油箱蓋時有特別明顯的吸氣現(xiàn)象，否則就認為是碳罐堵塞了。

2、長期停放油箱內(nèi)有正壓

特別是夏季高溫天氣，汽油揮發(fā)強烈，油箱內(nèi)的汽油蒸氣開始往碳罐跑。活性炭吸收汽油蒸氣后，將剩余的空氣排出。如果碳罐被堵塞，此時汽油蒸氣就會被堵在油箱內(nèi)，導(dǎo)致油箱壓力升高。因此，當(dāng)汽車在溫度較高的環(huán)境中停放一段時間后，如果打開油箱蓋后劇烈排氣，就要及時檢查碳罐。

通過以上兩種方法檢查后，并不能確定一定要堵住碳罐，因為碳罐上有一個通氣孔，是碳罐與外界空氣交換的“咽喉”。如果它被堵塞，其效果與堵塞的罐子基本相同。所以當(dāng)你懷疑碳罐堵塞時，可以先檢查一下碳罐的通氣孔。有時可能只是排氣孔被堵住了。尤其是碳罐放在底盤上和翼子板下面等容易臟的地方，碳罐通氣孔被堵的概率比其他車大。

因此，我們可以總結(jié)出以下幾點： 1、按照正確的方法加滿油箱是不會傷車的。正確的方法是加入自然跳槍。

2.跳槍后強行加油可能會造成汽油溢出，不推薦此方法。

3、當(dāng)感覺油箱壓力不正常時，可以先檢查碳箱的通氣孔，從小到大，不上去直接更換碳箱。只要不是長時間浸泡在汽油里，碳罐就沒那么容易損壞。