9月豪華車銷量排名出爐：奔馳E級“失寵”，奧迪A6依然強勢

隨著消費者的不斷更新?lián)Q代和豪華車品牌價格的不斷下降，2021年豪華車品牌銷量將逆勢上升，發(fā)展趨勢更加明顯。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，9月豪華車零售額同比增長約33%，環(huán)比增長約5%，市場份額維持在15%左右的低位。消費觀念升級帶來的高端以舊換新需求，加之豪華車型營銷優(yōu)惠力度下降帶來的價格優(yōu)勢，迅速推動細分市場升溫。

從實際品牌來看，大部分豪華車品牌的銷量都有所增長，甚至路虎、捷豹等品牌也實現(xiàn)了銷量的大幅增長。日前各車企銷量出爐后，豪華車品牌銷量排名第一

名字也被公開了。

其中，9月份的高端車中，奧迪A6依然強勢奪冠，而奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅銷量下滑，還落后于奧迪A6和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不得不承認，奔馳E級終于嘗到了“惡果”。

長期以來，奔馳E級和奧迪A6一直在激烈爭奪冠軍，但兩者并沒有真正擺脫對方。但到了9月份，奔馳E級不僅被奧迪A6遠遠甩在身后，還被寶馬5系、5系反超。這與奔馳E級頻頻出現(xiàn)脫軸、大規(guī)模召回等產(chǎn)品質量問題有很大關系。

9月，奧迪A6、寶馬5系銷量均實現(xiàn)大幅增長。其中，奧迪A6銷量達到1.88萬輛，同比增長37.2%；而寶馬5系、5系銷量達到1.8萬輛，同比增長11.3%。與頻頻出現(xiàn)產(chǎn)品質量問題的奔馳E級相比，奧迪A6和寶馬5系在質量穩(wěn)定性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更出色，因而更受消費者歡迎。

此外，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4等9月銷量也小幅增長。 9月份沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量再度下滑，當月僅售出3683臺，同比下降6.7%。雖然沃爾沃S90終端優(yōu)惠已經(jīng)超過8萬元，但其銷量不僅沒有下滑。這與品牌力不強有很大關系。與此同時，沃爾沃繼續(xù)大幅降價，進一步削弱了其品牌力。

在9月的高端SUV排行榜中，全新奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、寶馬五系X3依舊包攬前三。其中，奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C以微弱優(yōu)勢奪得冠軍。奔馳GLC與排名第二的奧迪Q5的差距只有300輛。奧迪Q5和寶馬五系X3的差距不過幾千輛，足以看出三者之間的爭斗異常激烈。同時，三者的銷量在9月份都實現(xiàn)了不同程度的同比增長。

第四位是大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 9月份，大眾途昂的銷量也實現(xiàn)了較大幅度的增長。 9月份，途昂銷量為7930輛，同比增長12.2%。同時，途昂在中國大型SUV銷量排行榜中依然穩(wěn)居第一。不過，福特探索者的上市也給途昂帶來了不小的壓力。 9月，福特探索者銷量再次突破300輛，達到3544輛。

此外，volvoXC60、凱迪拉克XT

5 9月銷量也略有增長，分別達到6341輛和5759輛。新款奔馳GLB（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量變化不大，依舊徘徊在五六百臺的水平。 9月，新款奔馳GLB銷量為6,083輛。

理想ONE和蔚來ES6作為新勢力，在“金九”也取得了不錯的銷量。兩者9月銷量分別為3504輛和3226輛。

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