4月汽車批發(fā)銷量83.9萬輛,同比下降7萬輛

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聯(lián)發(fā)科公布了4月xml銷量數據，其中2017年4月汽車批發(fā)銷量83.9萬輛，同比下降70000.8%。從前十車型來看，大眾品牌實力依然很強，占據了6個席位，但同比有所下降。別克新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)搶眼，同比增長38.6%。讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。

NO.1大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量：36540輛同比下降11.6%

朗逸4月再次奪得銷量冠軍，但銷量下滑11.6%。雖然整體銷量大幅下滑，但朗逸仍以穩(wěn)固的群眾基礎保持市場領先地位。然而心影郎和軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）卻始終在他們身后

為了保持領先地位，朗逸還需要進行多方位升級。

NO.2別克新英朗

4月銷量：32962輛同比增長38.6%

本月，新英朗銷量繼續(xù)突破3萬輛大關，同比增長38.6%。作為美國最受歡迎的汽車之一，新英朗憑借著不俗的外觀和豐富的配置，受到了很多家庭用車消費者的青睞。當然，目前市場上較大的折扣力度也是其銷量上升的關鍵因素。

NO.3 日產軒逸

4月銷量333,602,9683輛，同比增長0.6%

軒逸本月繼續(xù)保持第三的位置，同比略有上升。良好的空間和燃油經濟性讓軒逸成為日系車的標桿。同時，在當前競爭激烈的市場中，軒逸穩(wěn)定的表現(xiàn)使其能夠在競爭中繼續(xù)占據主動。

NO.4大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量：23370輛同比下降20.8%

捷達本月銷量達2.3萬輛，但同比下滑逾20%。銷量下降與市場淡季無關。另外，同級別的自主品牌也開始對它產生了一定的影響，不過好在它的口碑還是有一定優(yōu)勢的。

NO.5 豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量：23130輛同比下降9.8%

卡羅拉4月份排名第五，比上月下降一位，銷量下降近10%。不過，值得注意的是，卡羅拉雙擎的銷量正在逐步提升，未來有望搶占市場主動權。

NO.6 大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量333,602,0977輛，同比下降28.4%

速騰4月銷量達28萬輛，同比下降2.4%。如今，雖然速騰在銷量上與其他競品相比仍具有一定優(yōu)勢，但速騰面臨的競爭壓力越來越大，尤其是日系雙擎產品。

NO.7大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量333,601,9704輛，同比下降13.6%

桑塔納本月繼續(xù)排名第七，環(huán)比有所下降。與捷達面臨的市場環(huán)境一樣，桑塔納也受到了自主品牌的影響，但桑塔納也在調整產品陣容以適應當前的市場環(huán)境。

NO.8大眾新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量：16417輛同比增長11.6%

新寶來4月份銷量達到1.6萬輛，成為大眾為數不多的同比增長車型之一，排名也較3月份提升了兩位。新寶上市以來，銷量一直保持不錯的態(tài)勢，全新的外觀和內飾更是增色不少。

NO.9大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

4月銷量：16163輛同比增長29.8%

4月，邁騰同比上漲29.8%，是銷量前十中唯一的中級車，也可見邁騰過硬的產品力。邁騰與后面的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐等車型差距很大。

NO.10 吉利帝豪EC7

4月銷量333,601,6069輛，同比增長1.7%

帝豪EC7本月再次進入銷量前十，也是銷量前十中唯一的中國品牌車型。進入市場淡季后，帝豪的壓力也越來越大，將成為考驗其產品實力的關鍵時期。