5月新能源車銷量排名出爐，Model 3再奪冠軍，Aion S銷量大漲

2023-06-15 11:48:10 作者：蔡金盛

繼4月國內(nèi)車市出現(xiàn)回暖跡象后，5月車市表現(xiàn)較好。乘聯(lián)會txt數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6% %。 260,000.0%，跌幅進(jìn)一步收窄。 5月，狹義新能源乘用車銷量同比下降258萬輛。環(huán)比增長22%。 2%；累計銷量2345萬輛。

盡管新能源市場表現(xiàn)依然低迷，但特斯拉 Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國的整體市場格局已經(jīng)發(fā)生了變化。 5月，特斯拉Model 3再次占據(jù)新能源市場銷量第一。廣汽新能源 AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也表現(xiàn)不俗，銷量大增，而去年一直領(lǐng)先的北汽EU系列5月排名第三，但銷量依然大幅下滑。讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。

NO.1 特斯拉Model 3

特斯拉3 月銷量破萬后，4 月Model 3 銷量下滑，5 月又來了

銷量突破10000，達(dá)到10000

11095輛，再次奪得新能源市場銷量冠軍，可見市場還是很火爆的。在特斯拉國產(chǎn)化之后，Model 3的價格也進(jìn)行了數(shù)次調(diào)整，在終端上也引起了不少消費(fèi)者的吐槽，但其產(chǎn)品魅力還是能夠吸引不少消費(fèi)者購買。值得注意的是，特斯拉未來有望進(jìn)一步降低Model 3的售價。

NO.2 廣汽新能源AION S

AION S 5 月份的銷量為3,892 臺。雖然與第一名差距較大，但同比增長了276%，表現(xiàn)也十分搶眼。憑借著出色的續(xù)航里程和科技感，AION S自上市以來便有著不俗的表現(xiàn)。值得注意的是，隨著新車AION V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的到來，廣汽新能源的綜合實力也將在6月正式發(fā)力。

NO.3 北汽EU系列

5月，北汽EU該系列銷量預(yù)計為3500輛，同比下降500.6%，繼續(xù)大幅下滑。去年，北汽EU系列能夠長期保持新能源市場銷量第一，而今年的銷量卻異常慘淡，這與其產(chǎn)品力無法持續(xù)提升有很大關(guān)系。

NO.4 比亞迪新秦EV

比亞迪新秦EV 5月銷量為3,201輛。雖然說占據(jù)銷量第四的位置，比亞迪整體新能源產(chǎn)品銷量下滑依然十分嚴(yán)重。近日，工信部曝光了秦EV新車型的申報圖。新車主要將現(xiàn)有的三元鋰電池組更換為磷酸鐵鋰電池組。預(yù)計未來整車性價比將再次提升。

NO.5 蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

5月，蔚來ES6銷量達(dá)到2685輛，成為造車新勢力中銷量最高的車型。據(jù)悉，該車?yán)塾嫿桓读恳淹黄?萬輛，達(dá)到20668輛。蔚來ES6出貨量。有所增長，蔚來二季度總銷量有望突破1萬輛。

NO.6 奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奇瑞eQ 5月銷量2563輛，同比下降32.9%，但仍是同級車型中銷量最高的車型。作為一款代步型純電動車，奇瑞eQ在空間、配置、智能等方面表現(xiàn)出色，但隨著整體市場的下滑，eQ也開始遭遇巨大壓力。

NO.7 寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

寶馬5系PHEV是唯一進(jìn)入新能源銷量榜前十的傳統(tǒng)豪華品牌車型。其5月銷量達(dá)到2477輛，同比增長15.7%，成為同級中少有的實現(xiàn)同比增長的車型。

NO.8歐拉R1

5月，歐拉R銷量為2326輛，同比下降38.6%。雖然歐拉R1銷量的大幅下滑與整個行業(yè)的低迷有關(guān)，但從產(chǎn)品力來看，歐拉R1確實有很多需要提升的地方。值得注意的是，雖然歐拉R目前正在嘗試在銷售渠道上進(jìn)行創(chuàng)新，但目前對銷量的影響并不明顯。