新款寶馬3系330Li從四驅(qū)變后驅(qū)，四驅(qū)是沒(méi)有作用了嗎？寶馬3系四驅(qū)和后驅(qū)怎么選？

全新BMW 3系發(fā)布，工信部申報(bào)圖也來(lái)了。現(xiàn)在就等官宣價(jià)格了。作為一款中期改款車(chē)型，除了在設(shè)計(jì)上有一些調(diào)整外，在車(chē)型和配置上也會(huì)有變化……

根據(jù)此前爆料，3系中期改款將提供5款長(zhǎng)軸車(chē)型和4款標(biāo)準(zhǔn)軸車(chē)型。比較重要的變化之一就是長(zhǎng)軸配置最高的330Li M（應(yīng)該是全系頂級(jí)配置）。運(yùn)動(dòng)版的曜夜包去掉了xDrive四驅(qū)，變成了純后驅(qū)。這是新3系在傳動(dòng)方面比較大的變化。寶馬為什么要這樣做？對(duì)我們普通消費(fèi)者有什么影響？

現(xiàn)款330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)夜裝售價(jià)為40.99萬(wàn)元，比325Li四驅(qū)貴4.8萬(wàn)元，比325M曜夜貴4.4萬(wàn)元。汽車(chē)輔助系統(tǒng)Plus、換擋撥片等配置，一般來(lái)說(shuō)，寶馬有無(wú)xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的差價(jià)在1.5萬(wàn)到2萬(wàn)元左右。

小編猜測(cè)，BMW取消頂配四驅(qū)系統(tǒng)的主要原因是與320/325相比，選擇頂配330車(chē)型的人太少了（無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)軸還是長(zhǎng)軸），而且大多數(shù)選擇330的人都要等幾個(gè)月的車(chē)，而且可能優(yōu)惠不多，但是BMW不可能取消所有大功率的330，所以BMW取消了四驅(qū)系統(tǒng)，既保證了低中高功率的覆蓋，價(jià)格區(qū)間也降低了一些，當(dāng)然不排除取消四驅(qū)加裝的可能其他配置，讓指導(dǎo)價(jià)與現(xiàn)款基本持平。

3系中期改款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 330車(chē)型的功率為180千瓦，低于目前的190千瓦。寶馬總不能因?yàn)檫@10千瓦就覺(jué)得四驅(qū)沒(méi)必要了吧？可能有朋友認(rèn)為330Li取消四驅(qū)對(duì)銷(xiāo)量的影響會(huì)比較大。事實(shí)上，并非如此。長(zhǎng)軸機(jī)型的主要應(yīng)用場(chǎng)景是日常家用。 xDrive的加持主要是提升直線(xiàn)加速和彎道穩(wěn)定性。很少有車(chē)主會(huì)選擇一臺(tái)40萬(wàn)的330Li四驅(qū)來(lái)進(jìn)行極致的操控。

無(wú)論有無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)，在大部分城市工況下體感并不明顯。對(duì)于北方用戶(hù)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)功能可能會(huì)在冬季下雪天使用。這時(shí)候可以選擇325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝，價(jià)格還是比較便宜的，135千瓦（184馬力）的功率完全可以滿(mǎn)足日常使用。

3系自2019年上市以來(lái)，2020年累計(jì)銷(xiāo)量將超過(guò)16.7萬(wàn)輛，2021年累計(jì)銷(xiāo)量將超過(guò)17萬(wàn)輛。而其他數(shù)據(jù)，可以看出消費(fèi)者對(duì)3系的喜愛(ài)度越來(lái)越高。

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中期改款后，有2款320、2款330和5款325，長(zhǎng)軸325仍將是最受歡迎的車(chē)型。隨著系統(tǒng)的升級(jí)，受眾肯定會(huì)更廣?，F(xiàn)在就看各個(gè)車(chē)型的配置和價(jià)格差異了，大家可以根據(jù)自己當(dāng)時(shí)的需求來(lái)選擇。