為什么4S店都推薦5000km做一次養(yǎng)護(hù)

4S店之所以喜歡讓我們5000km保養(yǎng)一次，是因?yàn)楸ｐB(yǎng)確實(shí)可以賺大錢。如果各位車主朋友都聽話聽話，一兩年的毛利就能趕上基礎(chǔ)投資總額了。

維修比賣車更賺錢

經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)成為4S店的重要業(yè)務(wù)，毛利率遠(yuǎn)超汽車銷售。用人話來說，就是賣新車不保養(yǎng)，賺錢。

吳娟娟在期刊《中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)》的論文《尋求汽車4S店新的盈利增長(zhǎng)空間》中有一個(gè)數(shù)據(jù)：汽車銷售的毛利率只有1.5%到8.7%，真是低得可憐。

但汽車后市場(chǎng)毛利率波動(dòng)區(qū)間為22.3%至54%。很多時(shí)候，賺一半一半是可以的。維修、車身噴涂業(yè)務(wù)等后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)毛利1032萬元。

也就是說，如果4S店向我們收費(fèi)100元，可能會(huì)有50元的利潤(rùn)。

維護(hù)頻率增加了。以上述服務(wù)為例，翻一番就是2064萬。如果這家4S店的基本總投資是2300萬，那么翻倍的毛利就差不多可以覆蓋投資了。

所以，有些4S店為了賺更多的錢，對(duì)于能保養(yǎng)1萬公里的車，可能會(huì)讓你5000公里去保養(yǎng)一次。

汽車真的需要5000公里保養(yǎng)一次嗎？ottom: 0em;">

那車子真的需要5000公里保養(yǎng)1次嗎？

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廠家說1萬，4S店讓你5000換有貓膩

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實(shí)際上，如果手冊(cè)上說1萬公里保養(yǎng)1次，沒必要特地縮短保養(yǎng)時(shí)間的，反而超出保養(yǎng)時(shí)間一點(diǎn)也沒關(guān)系。

就拿機(jī)油來說，我們經(jīng)常聽到的機(jī)油換油周期，其實(shí)是一個(gè)比較保守的范圍。

車主手冊(cè)里面寫的1萬公里一換，4S店讓你5000公里換，一般都有貓膩。

機(jī)械科學(xué)研究總院的魏雷有篇文章《車用發(fā)動(dòng)機(jī)油使用壽命評(píng)估技術(shù)研究》，里面就講到：

發(fā)動(dòng)機(jī)制造商所推薦的換油周期是在極端條件下進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，或者行車試驗(yàn)所得的，這個(gè)換油周期通常是比較保守的，比實(shí)際使用周期更短。

論文里面還做了一個(gè)典型的城市工況下，轎車長(zhǎng)周期行車試驗(yàn)。

5臺(tái)試驗(yàn)車試驗(yàn)352到538天，運(yùn)行了927到6069km，結(jié)果顯示油依然沒有達(dá)到換油指標(biāo)。

說人話：車子按照手冊(cè)上的周期保養(yǎng)就行了，不用特別提前去保養(yǎng)。

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原廠機(jī)油5000公里換，可以提高機(jī)油品質(zhì)

如果是原廠要求5000公里一保養(yǎng)，其實(shí)我們可以使用全合成機(jī)油，自己在外面保養(yǎng)。

因?yàn)槿铣蓹C(jī)油的換油周期比礦物油長(zhǎng)，性能相對(duì)也要更好一些，可以根據(jù)全合成的壽命，適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期。

這也是我經(jīng)常跟朋友們說的「好養(yǎng)少修」的概念，車子好好養(yǎng)，不僅能省修車錢，自己開得還舒服一點(diǎn)。

況且養(yǎng)車其實(shí)也不是很麻煩，有竅門的。

比如說保養(yǎng)的時(shí)候自己帶機(jī)油去，我們昨天也講過，一方面自己買比較便宜，渠道正規(guī)的話能避免店里給你換假機(jī)油之類的問題。

駕駛環(huán)境惡劣可以提前保養(yǎng)

但是，有些情況4S店建議縮短保養(yǎng)周期也是有道理的。因?yàn)椴簧佘囆偷恼f明書上會(huì)附上類似說法，比如說：“如果駕駛環(huán)境惡劣，保養(yǎng)周期應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮短”。

比如說很多朋友都在問，4S店說我每天只開5km，需要縮短保養(yǎng)周期，是不是真的？

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短途行駛確實(shí)相對(duì)傷車

每天只開5km也就是短途行駛的意思，主要傷車的點(diǎn)就是會(huì)來帶磨損和積碳。

華北水利水電大學(xué)喬傳威在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油低溫性能研究》里面講到：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損80%是發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的時(shí)候的磨損量是正常工作溫度的6倍。

如果頻繁地冷啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量就很大。就好比你每次運(yùn)動(dòng)前不熱身，對(duì)關(guān)節(jié)、膝蓋的磨損會(huì)更嚴(yán)重，搞不好還傷身體。

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也不用太擔(dān)心，特殊情況才需要縮短

不過短途形式?jīng)]有大到我們需要慌張、恐懼的程度。實(shí)際上，無論每天上下班是開5km還是50km，都是冷啟動(dòng)2次。

只是5km的人只在這個(gè)階段開；50km的人是開完了那5km的情況，又開了45km。所以單論“熱車”這個(gè)階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害還是一樣的。

有些特殊情況才需要縮短保養(yǎng)周期，比如惡劣條件下行車，需要適當(dāng)縮短保養(yǎng)時(shí)間。

比如說本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保養(yǎng)手冊(cè)，惡劣條件里就寫了：每次行駛8公里以下，或者在冰點(diǎn)以下的環(huán)境行駛16公里以下。

經(jīng)常在低溫環(huán)境下短途開車，也需要適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

比如馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它的正常保養(yǎng)周期是每5000公里或者半年換一次機(jī)油，而惡劣工況則會(huì)縮短到2500公里或者3個(gè)月一換。

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短途行駛難免增加積碳

說回短途行駛，除了磨損發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還難免增加積碳。

華南理工大學(xué)王學(xué)鵬的碩士論文《氣道噴射式汽油機(jī)進(jìn)氣門積碳機(jī)理實(shí)驗(yàn)研究及其預(yù)防 》中有提到：

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作于短時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，容易產(chǎn)生積碳。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，為了保證順利啟動(dòng)和快速升溫，會(huì)加大噴油量，但也因?yàn)闇囟鹊停加腿菀兹紵煌耆a(chǎn)生積碳。

如果你想讓車子車況好一點(diǎn)的話，可以定期去清理積碳，或者說加一點(diǎn)燃油寶保持車子的發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。

用我家的燃油寶給大家舉例子，里面的PEA的成分可以高效清除積碳，并抑制積碳的生成，起到養(yǎng)護(hù)的作用。

加油的時(shí)候順手往里面加一瓶，也不用每箱油都加，4箱油加一次就可以了。

如果是車齡比較高、積碳多的老車，每2箱油或2500公里使用一次，保持周期性的清潔，恢復(fù)動(dòng)力。

有沒有用，看買過的朋友怎么說就知道了。

備胎說車金罐燃油寶

清除積碳，恢復(fù)動(dòng)力