瑞虎16dvvt,瑞虎5x被國家強(qiáng)制停產(chǎn)

16DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相對省油。國道路況普遍比較好，搜狐汽車問答平臺(tái)油耗應(yīng)該在6左右；據(jù)估計(jì)，裸車約有7.5萬輛，不同地區(qū)價(jià)格不一。論壇上有人反饋了一些小問題，比如換擋不順暢，動(dòng)力不足。一方面省油，動(dòng)力還不錯(cuò)，城市夠用，SUV可以考慮，視野不錯(cuò)。缺點(diǎn)基本上是老虎的通病，異響，后門難等。這是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的車。這是我的第一輛車。我還是很熟悉的。 DVVT是一種節(jié)省燃油的節(jié)氣門技術(shù)。 DVVT指的是DVVT+CVTCVT指的是無級(jí)變速器，變速箱的一種，檔位平順度高于自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。簡而言之，TT 是一種包含DVVT 的更高級(jí)的模型結(jié)構(gòu)。

今年3月買的瑞虎DVVT乞丐版跑了8000多公里。首先，最重要的油耗問題。 1000公里之前有10個(gè)市區(qū)，85個(gè)高速?，F(xiàn)在9個(gè)市區(qū)基本都是34檔。大約有7臺(tái)高速發(fā)動(dòng)機(jī)。相對來說，SUV可以說是最省油的了。當(dāng)然；歐洲頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)了奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于瑞虎3、5；答案是參數(shù)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率93kW6150rmin，最大扭矩160Nm3900rmin。雙可變正時(shí)氣門DVVT技術(shù)和可變進(jìn)氣歧管VIS技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)此前曾與奇瑞A3配套，上市以來數(shù)據(jù)完全一致；它專門用于碰撞。當(dāng)然，肉眼是看不出來的。開到這么不正常的高度不用擔(dān)心，但千萬別把它當(dāng)坦克開。總體而言，平均水平高于平均水平。除了堪稱法寶的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他都中規(guī)中矩。在許多情況下，齒輪箱受到?jīng)_擊并受挫。很多時(shí)候并不是閥體內(nèi)部損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固的污垢和雜質(zhì)，特別是閥體內(nèi)污垢和雜質(zhì)堆積形成堵塞，導(dǎo)致油壓無法實(shí)現(xiàn)。有效調(diào)整，導(dǎo)致震蕩打滑的發(fā)生，目前比較傳統(tǒng)的解決辦法是更換。

樓主你好這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在老款16升發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，采用了dvvt技術(shù)。它采用霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納的氣門正時(shí)系統(tǒng)和舍弗勒提供的雙頂置凸輪軸。凸輪軸結(jié)構(gòu)和雙VVT雙面可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的動(dòng)力性能滿足日常需求。

DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)手冊上或者車上或者引擎蓋上都寫著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量相當(dāng)高。至于保養(yǎng)，和其他車一樣多注意保養(yǎng)，8萬公里左右更換正時(shí)皮帶；動(dòng)力方面，瑞虎3依舊采用目前的瑞虎16L dvvt自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕質(zhì)全鋁結(jié)構(gòu)。其最大輸出功率為93kW，峰值扭矩可達(dá)160Nm。心”十大引擎。

我是名副其實(shí)的奇瑞車主。首先，我建議你選擇瑞虎。不考慮H6。你也是一個(gè)實(shí)用主義者，所以你永遠(yuǎn)不會(huì)后悔選擇瑞虎，雖然它在密封條，卡扣等方面有點(diǎn)問題。故障發(fā)動(dòng)機(jī)底盤相當(dāng)堅(jiān)固。我經(jīng)常在108國道和207國道上行駛，瑞虎最容易出問題的是減震器、車窗升降器、水泵、發(fā)電機(jī)。瑞虎最容易出現(xiàn)異響的有中控、儀表盤、C柱、后備箱架子、轉(zhuǎn)向柱。瑞虎是一款高性價(jià)比的SUV?；旧?，我從來沒有聽說過有人被自己的瑞虎扔在路上。就質(zhì)量而言，它是大的；瑞虎，經(jīng)過這么多年的市場運(yùn)作，一直走城市SUV省油路線，非常省油。百公里799L包裹的可信度不言而喻。蓮花車底盤技術(shù)比較穩(wěn)定，上市多年。

手感在自主品牌機(jī)型中屬于上游水平。剛剛提到變速箱的容錯(cuò)性不高，所以對駕駛技術(shù)有一定的要求。值得一提的是，瑞虎16DVVT的制動(dòng)效果不錯(cuò)，沒有突兀的感覺，剎車線性有力，說明奇瑞在制動(dòng)系統(tǒng)上還是比較優(yōu)秀的；答案是它在參數(shù)方面表現(xiàn)出色，最大功率93kW6150rmin，最大扭矩160Nm3900rmin，雙可變氣門正時(shí)DVVT技術(shù)，可變進(jìn)氣歧管VIS技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)此前曾與奇瑞A3配套，并且上線后數(shù)據(jù)一模一樣；市區(qū)開CVT好，不用換檔，油耗會(huì)高2-3L，100KM保養(yǎng)成本會(huì)更高。奇瑞CVT現(xiàn)在產(chǎn)量不大，質(zhì)量一般，在國產(chǎn)變速箱中還算不錯(cuò)。