摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少比較省油 摩托車轉(zhuǎn)速多少省油

1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是最省油的，這是一個(gè)比較分散注意力的問題。很多人說，汽車省油與否，與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。駕駛手動(dòng)擋汽車的新手司機(jī)不會(huì)升檔和降檔，而老司機(jī)喜歡暴力駕駛，這在一定程度上會(huì)影響車輛的油耗。

2.那么什么速度最省油？每輛車都有自己的最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。根據(jù)能量守恒定律，消耗的燃料越少，所需的功就越少。這也適用于汽車行業(yè)。在最省油耗的狀態(tài)下，動(dòng)力比較弱，當(dāng)然車速也不會(huì)太快。

3、因此，我們要從低速情況下分析最經(jīng)濟(jì)的油耗。目前國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是以5T為代表的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是以0L為代表的大品牌排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

4. 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有各自不同的最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。如何確定最佳經(jīng)濟(jì)速度？以手動(dòng)車型為例，當(dāng)然需要掛到最高檔位，在不頓挫晃動(dòng)的情況下盡量降低車速。這是最好的經(jīng)濟(jì)速度。

5、比如汽車掛五檔，1400轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)，說明需要降檔，那我們一腳油門，轉(zhuǎn)速到1600轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)了.

6、所以對(duì)于這款車來說，最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是1600rpm。大多數(shù)手動(dòng)變速箱型號(hào)也是如此。從某種程度上說，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)、不晃動(dòng)的情況下，高擋低速是最省油的。如果你的車還有定速巡航，那么行駛一定距離后，你的綜合油耗會(huì)比官方好。更低的油耗。

二摩托車多少轉(zhuǎn)速最省油

1摩托車還是要看你的車有多大。普通125CC約60碼，比較省油。如果在安全范圍內(nèi)上坡，可以在上坡前加油加速，這樣就不會(huì)在半坡上瘦身。檔位是減速的，下坡的時(shí)候可以稍微踩一下油門。發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗曲線呈魚鉤狀，在中轉(zhuǎn)速段屬于低油耗區(qū)。

2、中速一般是指每分鐘3000-4000轉(zhuǎn)之間。如果車速低于這個(gè)車速，混合氣流量就會(huì)減少，使混合氣不均勻，燃燒變差，油耗增加；動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器供應(yīng)的氣體比較稠，油耗也會(huì)增加。按照這個(gè)原則，只要經(jīng)常把車速控制在中速范圍內(nèi)，必然會(huì)省油。

3、三輪摩托車和兩輪摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的總傳動(dòng)比不同。三輪摩托車的傳動(dòng)比在8-9之間，二輪摩托車的總傳動(dòng)比在5-6之間。摩托車對(duì)應(yīng)每分鐘3000-4000轉(zhuǎn)的速度，三檔時(shí)速20-30公里，四檔時(shí)速40公里以上；兩輪摩托車對(duì)應(yīng)的速度是每分鐘3000-4000轉(zhuǎn)，三檔時(shí)速30-40公里，四檔時(shí)速50多公里；以上車速都是在中油門位置，所以要想省油，一定要避免用大油門，用中油門。

4、充分利用摩托車行駛時(shí)的慣性，可以節(jié)省燃油。一種行駛情況是在即將停車時(shí)，不利用沒有剎車口的摩托車的慣性，行駛一段時(shí)間后自動(dòng)停車。

5、還有一種情況是司機(jī)在行駛中觀察到前方遠(yuǎn)處有障礙物，所以提前減速掛空擋。動(dòng)態(tài)減速方式消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，因此可以節(jié)省燃油。

6、在長(zhǎng)途駕駛中，要想省油，就要掌握好自己所用摩托車在油耗最低時(shí)的車速。一般兩輪摩托車的最低油耗速度為每小時(shí)70-80公里，三輪摩托車為每小時(shí)45-50公里。

7、合理的胎壓是節(jié)省燃油的重要因素，摩托車胎壓必須符合說明書中的規(guī)定。如果氣壓不足，輪胎就會(huì)變形，造成不必要的能量消耗，從而增加油耗。因此，每次行車前最好先用氣壓表檢查一下輪胎的氣壓，尤其是長(zhǎng)途行車前。

8、需要指出的是，有些人認(rèn)為滑行行駛可以省油，這是錯(cuò)誤的?；锌此剖∮?，但摩托車在滑行前必須加速到更高的速度。在這個(gè)階段，油耗會(huì)增加。平均來說，不一定省油。而且，在人多的市區(qū)打車也不安全。由于滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能參與生產(chǎn)，只能靠剎車制動(dòng)，所以制動(dòng)效果比較差，遇到緊急情況極不安全。

三摩托車多少轉(zhuǎn)速行駛最省油

我上面說的是錯(cuò)誤的。摩托車在任何速度下都可以省油，不同速度的摩托車所需的油耗也不同。最省油的速度約為5,000 至6,000 rpm。因?yàn)榇藭r(shí)化油器的油氣混合比達(dá)到最佳狀態(tài)，

四發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少合適 什么情況下最省油

1在行駛過程中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2500左右最為合適。無論掛在哪個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都保持在2200-2500左右。

2、車速太低，車子走不動(dòng)，油耗走不動(dòng)，還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；車速過高會(huì)增加油耗，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)油小竅門控制最佳車速在行駛過程中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200-2500左右最為合適。

3、無論掛在哪個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都保持在2200-2500左右。車速太低，車子走不動(dòng)，油耗走不動(dòng)，還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；車速過高會(huì)增加油耗，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、保持最佳車速最省油的駕駛狀態(tài)是勻速直線行駛，車速小最省油排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里。

5．控制換檔轉(zhuǎn)速換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

6．不變道、不超車在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。

7．自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。不要狠剎車如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。

8．剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。走好路，走車少的路如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。

9．適當(dāng)胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說明書的要求執(zhí)行。

10．夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。

11．半箱油減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門，保持半箱油最好。

12．同時(shí)，車內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。準(zhǔn)確掌握恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)；我們幾乎所有的汽車教練教，在我們開車的時(shí)候都會(huì)告訴我們高檔低油是省油的方式，但這不符合現(xiàn)代車輛的要求，過低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮其動(dòng)力性能，反而使車輛更費(fèi)油，并且影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

13．我們正常的加檔時(shí)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)時(shí)最為適合，熟練的駕駛員可以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2250轉(zhuǎn)的時(shí)候加檔，但進(jìn)入新的檔位后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得低于2000轉(zhuǎn)。