輪胎扎個(gè)小丁字 輪胎扎了一個(gè)小圖釘

建議使用蘑菇釘補(bǔ)胎，效果比較好。

從輪胎內(nèi)部和外部來說，輪胎扎破的話分為內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)兩種形式。

第一種，最傳統(tǒng)的這種膠條法，或者說是外補(bǔ)。

簡單的說，如說你這個(gè)輪胎胎面上面有一個(gè)釘子扎進(jìn)去了，他把你的釘子呢拔出來，然后搞一個(gè)橡膠條，硬梆梆的，再給你重新塞到這個(gè)受傷的口子里面去，搞定了。

這種補(bǔ)胎的方法很明顯有個(gè)缺點(diǎn)，就是說原來這個(gè)釘子有可能只有三毫米這么一個(gè)直徑，你塞進(jìn)去那個(gè)橡膠條有可能有個(gè)五毫米到十毫米的，他把你原來的傷口給搞大了，我覺得這個(gè)對輪胎來說并不是特別得好。這種方法輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補(bǔ)完成。非常的快捷和方便。

第二種，貼片補(bǔ)胎法，或者叫做內(nèi)補(bǔ)。

首先把輪胎拆卸下來，之后把輪胎內(nèi)部扎釘子的部位擦干凈，之后使用研磨的機(jī)器把扎釘子的部位研磨下，目的為了是表面不要太光滑，為了等會(huì)使用補(bǔ)胎貼片可以更緊密貼合，接下來在研磨處涂膠水，等待1分鐘左右，把補(bǔ)胎片黏貼上去。使用工具碾壓補(bǔ)胎片，排出中間空氣，使補(bǔ)胎片貼合更好防止漏氣。

第三種，依然是內(nèi)補(bǔ)，就是“蘑菇釘”補(bǔ)胎。“蘑菇釘補(bǔ)胎”，顧名思義，它這個(gè)補(bǔ)胎的東西就長得有點(diǎn)像蘑菇一樣的。

從內(nèi)部用這個(gè)尖頭，從里面往外面戳出來，剩下的這個(gè)帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內(nèi)側(cè)。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個(gè)部分，把你輪胎的整體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度也補(bǔ)充得會(huì)比較好。而且這種補(bǔ)胎的方法，基本上可以很好地避免你這個(gè)車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴(kuò)大。

再說兩種不太常見的，“火補(bǔ)”也可以稱為熱膠補(bǔ)胎，也是屬于內(nèi)補(bǔ)的一種啦，這個(gè)現(xiàn)在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機(jī)做那個(gè)高溫硫化處理，這個(gè)黏合的強(qiáng)度啊就會(huì)比較好。

最后一種的話是并不是很常用的，不過有些車子還是會(huì)出現(xiàn)，就是補(bǔ)胎液。

補(bǔ)胎液雖然不是很流行，用起來的話其實(shí)還是挺簡單的，只要一搖，然后把它按到你這個(gè)氣門芯嘴里，“嗞”一下補(bǔ)進(jìn)去。

然后稍微打一點(diǎn)氣，就基本上補(bǔ)充完成了，基本上是比較貴的車子在這么樣用。

以上幾種方法就是常見的補(bǔ)胎方法。汽車車胎扎了個(gè)釘子怎么辦

如果發(fā)現(xiàn)車輛的輪胎出現(xiàn)故障，比如說車輛扎了釘子該怎么辦？下面讓我教給大家兩個(gè)辦法。

第一，我們先檢查車輛的輪胎，現(xiàn)如今多數(shù)車輛上都有胎壓檢測的功能。如果有胎壓檢測功能，我們看一下胎壓檢測功能有沒有報(bào)警，如果報(bào)警就說明車輛的胎壓過低。如果沒有這個(gè)功能，我們可以直觀的檢查四個(gè)輪胎。比如說拿輪胎兩兩對比，看看哪個(gè)輪胎較小。

第二，當(dāng)我們確定好哪個(gè)輪胎出現(xiàn)狀況之后，先觀察輪胎受損情況。如果受損情況比較輕，而且胎壓沒有明顯的波動(dòng)，或者車輪沒有出現(xiàn)嘶嘶的響聲。那么此時(shí)我們千萬不要拔出扎在輪胎上的異物。我們只需放慢行駛速度，尋找附近修理廠，補(bǔ)一下輪胎即可。如果說輪胎出現(xiàn)受損情況嚴(yán)重，而且已經(jīng)發(fā)出了嘶嘶的跑氣聲。那么此時(shí)我們就必須更換車輛輪胎了，否則就會(huì)對我們的行車產(chǎn)生一定的威脅。

我想很多車主在遇到車輪被釘子扎時(shí)，都會(huì)第一時(shí)間把它拔出來。其實(shí)這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，第一這種做法不安全，第二把這個(gè)釘子拔出來之后，會(huì)造成車輛迅速漏氣。這樣一來，我們只能更換備胎或者找拖車了。

汽車輪胎扎了個(gè)釘子怎么辦？

釘子不能拔。

由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會(huì)馬上漏氣，但是時(shí)間拖長了，氣還是會(huì)慢慢漏的。所以慢慢把車開到修理廠就行。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。車胎扎了個(gè)釘子怎么辦？

要根據(jù)情況判斷不同的處置方法：

1、扎釘子后無漏氣現(xiàn)象

首先，因?yàn)檩喬ナ钦婵仗ィ酸斪硬粫?huì)馬上漏氣，但隨著時(shí)間的推移，氣會(huì)慢慢漏的。值得注意的是，車主不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致車子開不了。這時(shí)，車主可以慢速行駛到維修地點(diǎn)。

當(dāng)車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，千萬不能掉以輕心，應(yīng)該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒有漏氣也要及時(shí)維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時(shí)會(huì)容易出現(xiàn)爆胎。

2、如果漏氣

漏得慢：不要拔釘子，一旦拔出，說不定就漏氣了。可以先不動(dòng)它，但是不能繼續(xù)像原來一樣開，要立刻降速，緩慢駕駛，否則跑高速真發(fā)生爆胎就不得了了。也不能開很長時(shí)間，盡快找到最近的維修店處理。

漏得快：這時(shí)車子就不能再開了，在原地乖乖等著更換輪胎。要是強(qiáng)迫駕駛，輪胎直接報(bào)廢是必然的，而且危險(xiǎn)。高速路上發(fā)生輪胎扎釘子情況，要趕緊尋找救援。

擴(kuò)展資料

胎壓過低的危害：

1、胎壓過低，會(huì)造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時(shí)還會(huì)造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強(qiáng)度下降，車輛高速行駛也會(huì)導(dǎo)致爆胎；

2、胎壓不足的話輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；

3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會(huì)造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車輛高速行駛，也會(huì)導(dǎo)致爆胎。