508l，值單位是ugL表示什么

雅閣 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4360條)

如題中所述，“ug/L”表示微克每升，表示每升多少微克。 ug/l：微克/升可以是密度單位，也可以是濃度單位。

2，金屬材料中和熱處理中l(wèi)和ld表示什么

萊氏體是奧氏體和滲碳體的機(jī)械混合物。它是一種存在于1148至727C之間的高溫結(jié)構(gòu)。萊氏體中碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4.3%。在1148時(shí)，奧氏體和滲碳體的混合物同時(shí)從液相中結(jié)晶出來，其性能與滲碳體相似，硬度高，塑性差。它由符號Ld/L'd 表示。

3，15T雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和18T標(biāo)志508L 買誰好 不考慮6年內(nèi)換車

主要看你對車輛的哪些興趣點(diǎn)感興趣。新雅閣的外觀和配置不錯(cuò)，1.5T地球夢技術(shù)也不錯(cuò)，比標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）值錢。標(biāo)致的底盤不錯(cuò)，發(fā)動機(jī)也符合共同開發(fā)由寶馬。發(fā)動機(jī)變速箱數(shù)據(jù)不錯(cuò)。但是標(biāo)致不如日系車。從技術(shù)角度來說，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有同價(jià)位最好的2.0發(fā)動機(jī)，即使和1.4t相比也不遜色，變速箱也沒有問題。總之，凱美瑞2.0在日本領(lǐng)先前三的距離還很遠(yuǎn)。動力、油耗表現(xiàn)無人能敵。買一輛新凱美瑞。當(dāng)然，雖然凱美瑞的外觀經(jīng)過小改款后年輕了很多，但與雅閣相比還是低調(diào)了一些。當(dāng)然，顏值也是很能干的。

4，汽車14T等于多少L

渦輪增壓器在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)啟動。一般轉(zhuǎn)速達(dá)到2000時(shí)渦輪啟動，功率瞬間增大。 1.4排量發(fā)動機(jī)在渦輪啟動時(shí)的功率可以與1.8排量發(fā)動機(jī)相當(dāng)，甚至超過。但是平時(shí)在市區(qū)低速行駛，它的排量是1.4，除非你急加速。這里的t代表turbo（渦輪增壓）的縮寫。指帶有進(jìn)氣渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。 1.4t是指排量為1.4升的發(fā)動機(jī)增加了進(jìn)氣渦輪增壓器。小于2.0排量。一般自然吸氣發(fā)動機(jī)（無T）升功率為50kW/L 55kW/L，升扭矩為95~100N.m/L。你問的1.4T在動力數(shù)據(jù)上并不比1.8L強(qiáng)，扭矩是

5，氣缸L1299是什么意思

。一般來說，這意味著該車的排量為1.3L?；钊麖纳现裹c(diǎn)移動到下止點(diǎn)的工作容積稱為氣缸排量。如果發(fā)動機(jī)有幾個(gè)氣缸，則所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量。一般以升（L）表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。它比缸徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的尺寸。發(fā)動機(jī)的很多指標(biāo)都與排量密切相關(guān)。發(fā)動機(jī)氣缸排列分為l列：即多缸發(fā)動機(jī)的氣缸垂直于地面一個(gè)接一個(gè)排列。 V型：多缸發(fā)動機(jī)的氣缸分別向左右傾斜，從正面看呈V字型。一般大功率多缸發(fā)動機(jī)采用這種形式。 W型：相當(dāng)于兩臺并排的V型發(fā)動機(jī)共用一根曲軸，氣缸從前面看呈W字型排列。缸數(shù)越多，傾角越大，發(fā)動機(jī)越穩(wěn)定，比功率越高，但技術(shù)含量越高，生產(chǎn)工藝越復(fù)雜，價(jià)格也越貴。

6，豪華車車名后的L是什么意思

看前排量怎么表示。如果帶小數(shù)點(diǎn)，如1.1L、2.0L、2.2L或單個(gè)數(shù)字2L，這里的L就是單位“升”。如350L、730L等，其中L是Long的縮寫，表示軸距加長。英文long中的縮寫L是加長的意思。比如寶馬530Li就是在530i的基礎(chǔ)上加長了車身尾部。是的，就是加長版車型的意思，一般是model，就是家族型的意思，像奧迪的L就是父型，就是排量的象征。

7，熱軋鋼板中Q195L牌號L倒底是表示什么

首先，在國標(biāo)中，L確實(shí)有時(shí)指的是汽車車架用鋼，但有時(shí)不一定指車架。作為Q195，它的強(qiáng)度太低，肯定不會是車架用鋼，所以第一種說法顯然是錯(cuò)誤的。第二種說法基本正確，但Q195L的L指的是“拉”的首字母。這個(gè)拉絲不是指不銹鋼的表面拉拔工藝，而是指拉拔鋼絲或鋼棒（drawing/wire rod），也可用于軋制薄鋼板，接近SPCC或SPHC .此外，還有用于建筑或其他線材的Q195J。參考GB701-1997標(biāo)準(zhǔn)，但也是701標(biāo)準(zhǔn)。 2008年版刪除了該規(guī)定。其中Q195L在GB700普通碳素結(jié)構(gòu)鋼標(biāo)準(zhǔn)中對碳、磷、硫含量的規(guī)定與Q195不同：195LC/Mn的含量要求在下限，基本力學(xué)性能相似，但塑性前者較好，后者更有利于塑料加工。