2022全新寶馬7系

2022款寶馬7實(shí)車(chē)亮相，內(nèi)飾不再低調(diào)，新格柵+新車(chē)燈，元?dú)鉂M滿。

今年，不負(fù)眾望的BMW終于不負(fù)眾望成功，對(duì)頂級(jí)車(chē)型BMW 7進(jìn)行了大改款。其實(shí)對(duì)于這種頂級(jí)豪車(chē)來(lái)說(shuō)，保值率非常重要。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，豪車(chē)恐怕風(fēng)險(xiǎn)很大。去年以同樣的價(jià)格買(mǎi)了一輛新車(chē)，幾天沒(méi)開(kāi)。心中的感受不言而喻。出于這個(gè)原因，多年來(lái)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)幾乎保持不變。不過(guò)，凡事都是有原因的，而2022款寶馬7這一次將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

畢竟奔馳這么厲害，再加上二線豪車(chē)的沖擊，不上進(jìn)就打嗝了。新7系真的很牛逼，老車(chē)主心里難受，新車(chē)主還是很開(kāi)心的。從實(shí)車(chē)來(lái)看，氣場(chǎng)比上一代更犀利，進(jìn)氣格柵的尺寸不僅更大，這次的扁平雙腎格柵也更加活潑，兩側(cè)配備了全新設(shè)計(jì)的分體式燈組，而且造型非常簡(jiǎn)潔，也與尾部筆直的分體式尾燈相呼應(yīng)。實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一致性。

從前臉來(lái)看，氣場(chǎng)無(wú)疑更大。畢竟，中網(wǎng)不是白來(lái)的。全新的進(jìn)氣格柵和全新的燈組給人耳目一新的感覺(jué)。側(cè)面設(shè)計(jì)繼承了BMW的傳統(tǒng)。隱藏式把手和與眾不同的運(yùn)動(dòng)腰線，既保持了運(yùn)動(dòng)感，又讓人感覺(jué)年輕了好幾歲。尾巴的造型也很簡(jiǎn)單。除了與前述前大燈相呼應(yīng)的時(shí)尚尾燈外，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的梯形四出排氣管也十分大氣，盡顯輸出感。與現(xiàn)在的S級(jí)和A8L相比，新7系很有吸引力。

另外，內(nèi)飾這次終于不低調(diào)了。中控臺(tái)直接采用了一塊貫穿屏，其中12.3英寸的液晶儀表與14.9英寸的中控屏融為一體，相當(dāng)震撼。全新平底方向盤(pán)，鍍鉻真皮打造，豪華大氣。至于太空中的這個(gè)全尺寸模型，沒(méi)什么可擔(dān)心的。 5.4米的車(chē)長(zhǎng)，3215mm的軸距，大家伙的身材還算不錯(cuò)，看起來(lái)瀟灑而不突兀。

豪車(chē)只要地位穩(wěn)固，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)還是豪華，無(wú)非就是內(nèi)外設(shè)計(jì)夠不夠得體。這一次，寶馬7的外觀和內(nèi)飾依然可以達(dá)到豪華的標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，除了常規(guī)的3.0T和4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了3.0T混動(dòng)版新能源。后期將逐步淘汰純內(nèi)燃機(jī)版本，有利于環(huán)保?？偟膩?lái)說(shuō)，寶馬7這次的改款還是很大膽的。