新款速騰2020款

隨著人們消費(fèi)水平的提升，汽車早已走進(jìn)了尋常百姓家。由于中國(guó)人口眾多，汽車需求量很大。因此，無(wú)論是外資還是自主汽車企業(yè)，都非常重視中國(guó)的汽車市場(chǎng)。為了打造一款能夠吸引中國(guó)消費(fèi)者的好車，各大車企都投入了大量的人力和財(cái)力，以求在中國(guó)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的常青樹(shù)，刺痛消費(fèi)者的痛點(diǎn)才是永恒的真理。 10萬(wàn)級(jí)價(jià)位段的A級(jí)、A+級(jí)車，似乎是國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者一直津津樂(lè)道的話題。

不可否認(rèn)，隨著近年來(lái)自主品牌的集體強(qiáng)勢(shì)崛起，大有與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。在A級(jí)、A+級(jí)轎車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌有帝豪、星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逸動(dòng)；軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌。這些車型可以說(shuō)是競(jìng)品，也很受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。

說(shuō)了這么多，我們直接進(jìn)入今天的主題，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)備受關(guān)注和爭(zhēng)議的“星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”和“速騰”。

眾所周知，吉利星瑞自2020年11月上市以來(lái)，一直是一路高歌猛進(jìn)、萬(wàn)眾矚目的國(guó)產(chǎn)A+明星座駕。同時(shí)，星銳也沒(méi)有讓國(guó)人失望。它在推出后的第二個(gè)月就售出了14,100 臺(tái)。對(duì)于一款自主品牌車型來(lái)說(shuō)，確實(shí)是非常成功和了不起的。

但從設(shè)計(jì)之初，星銳就對(duì)其寄予厚望，瞄準(zhǔn)的是大眾速騰這樣的傳統(tǒng)合資標(biāo)桿車型。面對(duì)速騰3萬(wàn)到4萬(wàn)的月銷量和350萬(wàn)用戶的認(rèn)可，星銳和速騰還有很長(zhǎng)的路要走。

首先，星銳和速騰的終端價(jià)格相差不大；其次，同為A+級(jí)車，說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還真是有道理。那星瑞為什么有底氣對(duì)標(biāo)速騰這樣的合資標(biāo)桿車型呢？

從品牌因素來(lái)看，星銳雖然是自主品牌，但背后有沃爾沃的支持。星瑞來(lái)自吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的CMA架構(gòu)平臺(tái)；從動(dòng)力上看，星瑞使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃Drive-E2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；從車身尺寸、車智、配置、用料來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，這些都是自主品牌車型的強(qiáng)項(xiàng)，更不用說(shuō)星瑞了。可以說(shuō)有碾壓同級(jí)別合資車的趨勢(shì)，速騰也不例外。不過(guò)這里說(shuō)的是今年6月28日前的老速騰，后面再說(shuō)新速騰。

所以，星銳這樣的車型，無(wú)論是品牌因素、平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力、配置還是用料，都應(yīng)該代表了自主品牌的最高水平，綜合實(shí)力確實(shí)不差。為什么星銳和速騰的銷量差距這么大？

星瑞雖然有沃爾沃作為代言，但標(biāo)志還是吉祥的。在國(guó)人眼中，自主和合資競(jìng)爭(zhēng)同一碗飯時(shí)，自身的市場(chǎng)意識(shí)和自主品牌處于劣勢(shì)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的偏見(jiàn)難以消除。很短的時(shí)間。更何況，在中國(guó)，人們總是認(rèn)為開(kāi)著“W”標(biāo)志的車，自然就有超燃的地位和高級(jí)感。

因此，在品牌因素上，人們認(rèn)為星銳和速騰根本不是一個(gè)級(jí)別的。僅此一點(diǎn)，就足以讓吉利星瑞輸在起跑線上。但對(duì)于大眾速騰來(lái)說(shuō)，真的只是靠“大眾車標(biāo)”來(lái)贏得地位和銷量嗎？是真的強(qiáng)大，還是在大眾的光環(huán)下形同虛設(shè)？

核心產(chǎn)品力，星銳來(lái)自CMA平臺(tái)，動(dòng)力、配置、尺寸是星銳的三大亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。搭載沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)比老款速騰更大。配置和用料不用多說(shuō)，都是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)。

對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)，僅傳統(tǒng)的老腔注蠟、激光焊接、MQB平臺(tái)、TSI+DSG等技術(shù)就足以讓速騰有“高級(jí)”的感覺(jué)。讓我們搬出全新的速騰。

6月28日，一汽-大眾旗下兩款主銷車型新速騰和新寶來(lái)全面上市，引起了市場(chǎng)和行業(yè)的高度關(guān)注。全新速騰在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾等方面的全方位升級(jí)，將為350萬(wàn)速騰用戶帶來(lái)更高品質(zhì)和價(jià)值的全新體驗(yàn)。

速騰多年來(lái)一直是市場(chǎng)熱銷的王牌車型，其第三款車型成熟度高，可靠性高。傳統(tǒng)TSI+DSG的動(dòng)力組合雖然沒(méi)有星銳的2.0T那么給力，但如果是家用代步和日常通訊，動(dòng)力肯定是充沛的。這種動(dòng)力組合的突出特點(diǎn)是動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

全新速騰在老款黃金動(dòng)力組合的基礎(chǔ)上增加了1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于采用了米勒循環(huán)技術(shù)。與傳統(tǒng)的奧托循環(huán)相比，不僅降低了爆震傾向和燃燒溫度，而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。與原來(lái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最多可降低30%的油耗，并將最大功率提升至118KW。

可以看出，這臺(tái)1.5T全新發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和動(dòng)力性能相比原廠動(dòng)力都有了很大的提升。因此，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的綜合平衡上，星瑞和新速騰的差距更大。

在內(nèi)飾和配置方面，這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，一直都是國(guó)產(chǎn)車的高分。老速騰在這方面確實(shí)不如星銳。不過(guò)，這一次，不知為何，大眾卻回暖了，一改傳統(tǒng)簡(jiǎn)約低調(diào)的基調(diào)，也走上了科技化的潮流?？赡苁菫榱讼蛳M(fèi)者證明，我這大眾的內(nèi)飾和配置，既能玩科技又能玩酷。

內(nèi)飾配置方面，全新速騰12英寸懸浮式大屏科技感十足； Zaerens斑馬系統(tǒng)強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別能力，為您帶來(lái)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能人車無(wú)憂交互體驗(yàn)，同時(shí)為您的安全行車保駕護(hù)航；

在主動(dòng)安全配置方面，全新速騰搭載了IQ DRIVE系統(tǒng)，這讓全新速騰正式進(jìn)入L2級(jí)輔助駕駛時(shí)代。車道保持、自適應(yīng)巡航、變道輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng)等，引以為豪的國(guó)產(chǎn)車在全新速騰身上同樣少不了。

由此看來(lái)，對(duì)于全新速騰來(lái)說(shuō)，星瑞在內(nèi)飾和配置上的優(yōu)勢(shì)也被大大削弱，至少不是懸空，也不是滾壓。

讓我們來(lái)看看外部尺寸。與老款車型相比，此次推出的全新速騰在車身尺寸上也有了較大的提升。全新速騰長(zhǎng)4791mm，寬1801mm，接近不少B級(jí)車的尺寸。與新速騰相比，星瑞的尺寸在寬度和高度上略有優(yōu)勢(shì)，但車長(zhǎng)處于劣勢(shì)。再加上星銳本身就存在內(nèi)部空間利用率低的劣勢(shì)，外觀尺寸的優(yōu)勢(shì)在內(nèi)部空間上并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。即使是老款騰都不如新速騰，更別說(shuō)新速騰了。

全新的速騰不僅尺寸不遜于b級(jí)車，而且內(nèi)部空利用率很高，非常適合家庭出行和節(jié)假日滿載出行。同時(shí)，新速騰在外觀上看起來(lái)更加豪華。雖然和老款速騰相比只有幾處小改動(dòng)，但呈現(xiàn)出來(lái)的效果卻是畫(huà)龍點(diǎn)睛。全新的星輝進(jìn)氣格柵，加上貫穿式的雙鍍鉻條，為全新的速騰增添了一份豪華與精致。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，星銳原本對(duì)于老款速騰來(lái)說(shuō)在智能、配置、外觀尺寸上都有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是面對(duì)6月28日上市的新速騰，這些優(yōu)勢(shì)就變得不那么明顯了。所以，面對(duì)全新速騰這樣強(qiáng)大的對(duì)手，星銳確實(shí)需要在很多地方下功夫。

但無(wú)論如何，星銳的綜合實(shí)力是可圈可點(diǎn)的，也是足夠優(yōu)秀的，值得大家肯定。只是面對(duì)綜合實(shí)力強(qiáng)勁、全新升級(jí)的全新速騰，結(jié)合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇需求，差距還是存在的。

一汽大眾旗下的速騰和寶來(lái)一直是當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)民轎子”，700多萬(wàn)消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可就是最好的證明。品質(zhì)感是大眾永不過(guò)時(shí)的金字招牌，全新速騰從動(dòng)力、智能科技、內(nèi)飾、配置、外觀全方位更新升級(jí)；同時(shí)還有全新寶來(lái)在動(dòng)力、外觀、智能安全、內(nèi)飾配置等方面的全方位年輕化升級(jí)。，再次將主流A+和A級(jí)三廂轎車的品質(zhì)感推向了一個(gè)新的高度。

不得不說(shuō)，6月28日全新速騰和全新寶來(lái)的隆重上市，是大眾“價(jià)格價(jià)值戰(zhàn)略”的又一體現(xiàn)。品質(zhì)更好、配置更強(qiáng)、價(jià)值更高的全新速騰和全新寶來(lái)值得我們期待。