扛起中國(guó)品牌的大旗，一汽駿派A70新車進(jìn)展的是怎么樣？

近年來(lái)，中國(guó)品牌汽車制造技術(shù)水平提升非常迅速，產(chǎn)品更新速度和市場(chǎng)知名度逐年提升。在今年的北京車展上，天津一汽發(fā)布了一款全新的A級(jí)車型：駿派A70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。該車發(fā)布后，在車展上為一汽贏得了不少關(guān)注。一眨眼三個(gè)月過(guò)去了，距離一汽承諾推出A70的日子越來(lái)越近了。一汽這款新車進(jìn)展如何？我們特意來(lái)到位于吉林省長(zhǎng)春市的一汽研發(fā)中心，對(duì)駿派A70的OTS車（樣品觀察車）進(jìn)行了測(cè)試。

駿派A70是一汽自主研發(fā)的一款定位年輕消費(fèi)群體的A級(jí)轎車。為確保車輛的可靠性，一汽進(jìn)行了歷時(shí)3年的驗(yàn)證工作。期間投入了100多輛樣車進(jìn)行了超過(guò)300萬(wàn)公里的可靠性驗(yàn)證行駛，可見(jiàn)廠商對(duì)這款車生產(chǎn)研發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)。

駿派A70是一汽自主研發(fā)的A級(jí)車，光是驗(yàn)證車輛的可靠性就用了3年時(shí)間。

該車主打年輕用戶，新車預(yù)計(jì)8月22日下線，9月底上市。由于最終的量產(chǎn)車還沒(méi)有下線，我們這次測(cè)試的是OTS車。

除了售價(jià)6萬(wàn)至10萬(wàn)元的汽油版車型，駿派A70還將推出純電版新能源車型。

駿派A70的車身尺寸分別為4610mm/1790mm/1500mm，軸距為2630mm。這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車。

由于該車的主要目標(biāo)人群是年輕人，所以整車的外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，流線型的外觀和腰線更顯幾分動(dòng)感。

車尾僅用極簡(jiǎn)的線條勾勒出簡(jiǎn)潔而有力的車尾造型。

駿派A70采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，在車尾很難找到排氣管。

試駕車型采用了A級(jí)車上最常見(jiàn)的205/55 R16輪胎，五輻輪轂為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

駿派A70內(nèi)飾

駿派A70采用懸浮式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)也進(jìn)行了大量的輕量化處理。中控臺(tái)采用了以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，整體偏向于主駕駛側(cè)?？偟膩?lái)說(shuō)，室內(nèi)設(shè)計(jì)可謂反應(yīng)式。

駿派A70采用懸浮式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾風(fēng)格比較年輕。

操作定速巡航系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)所需的大部分功能按鍵都集成在多功能方向盤(pán)上，使用起來(lái)更加方便。

該車采用了傳統(tǒng)指針式儀表與多功能顯示屏相結(jié)合的更為主流的設(shè)計(jì)方式，取消了水溫表，將油量顯示移至分辨率中等的中央顯示屏。

一鍵啟動(dòng)是A70中高端機(jī)型才有的配置。值得注意的是，激活危險(xiǎn)警告（雙閃）按鈕的位置相當(dāng)奇怪。它位于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上方，不是很醒目。

中控臺(tái)7英寸高清觸控屏反應(yīng)更靈敏，車內(nèi)支持Carlife系統(tǒng)。

包裹中控臺(tái)的材質(zhì)比較硬，手感一般。

中控屏兩側(cè)設(shè)有USB和SD卡接口，方便日常使用。

駿派A70采用愛(ài)信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱。

存儲(chǔ)空間顯示：

駿派A70空間與駕乘感受

駿派A70雖然是A級(jí)車，但整車的軸距只有2630mm，但整車的車內(nèi)空間卻不小。通過(guò)試駕發(fā)現(xiàn)，這款車在日常使用中能夠?yàn)檐噧?nèi)駕乘者提供出色的駕乘體驗(yàn)。

駿派A70雖然屬于A級(jí)車，軸距較短，但相比同級(jí)車型，駿派的車內(nèi)空間還是比較寬敞的。

前排坐姿調(diào)整后，身高183cm的體驗(yàn)者頭部空間依然充裕。

即使在前排座椅不動(dòng)的情況下，后排腿部空間還有一拳，這讓我很意外。

不過(guò)后地板中央的凸起比較高，對(duì)中乘乘客的舒適度影響會(huì)比較大。

駿派A70采用自主研發(fā)的編號(hào)為CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為整車提供動(dòng)力。

該發(fā)動(dòng)機(jī)可為整車提供最大功率83kW，最大扭矩155Nm。有5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱與之匹配。

整車采用前麥弗遜后扭力梁懸架設(shè)計(jì)，懸架和底盤(pán)的調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)空位很小，轉(zhuǎn)向反應(yīng)很靈敏。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)一般。如果在行駛中需要超車，往往需要將油門(mén)踏板踩到底。

值得稱贊的是，車輛在行駛過(guò)程中噪音控制的不錯(cuò)，關(guān)上車窗后也能為駕乘人員營(yíng)造更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

隨后的高環(huán)試乘充分展現(xiàn)了A70的運(yùn)動(dòng)性能，起步階段的加速過(guò)程比較犀利。

車輛迅速加速到150km/h左右，懸架在高速行駛時(shí)對(duì)路面振動(dòng)有很好的過(guò)濾作用。

點(diǎn)評(píng)：駿派A70作為一款完全由中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)的車型，總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且這款車型還與純電動(dòng)版新能源車型一同推出，為一線城市用戶提供數(shù)量有限的更多選擇。不過(guò)，鑒于目前A級(jí)車市場(chǎng)合資與國(guó)產(chǎn)品牌的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，A70想要分一杯羹恐怕并不容易。