保時(shí)捷cayman多少錢

相信沒有人不想擁有一輛保時(shí)捷GT4 RS。我們得到消息說這款車很快就會(huì)在中國市場銷售，這讓我們非常興奮。如此一來，我們在頂級(jí)超跑俱樂部中就有了全新的選擇。

保時(shí)捷Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT4 RS也是保時(shí)捷的一次新嘗試。它是第一款搭載中置發(fā)動(dòng)機(jī)的RS車型，價(jià)格也比較“平民化”。雖然外觀上充滿了大量RS車型的性能元素，但它確實(shí)是第一款將賽車的技術(shù)下放到民用的車型。

當(dāng)我們第一次看到它的時(shí)候，我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)這輛車與普通的保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cayman有如此大的差距。車輛變得如此之低，并且具有如此多的空氣動(dòng)力學(xué)部件，以至于當(dāng)我們看到它時(shí)，我們身體的每個(gè)細(xì)胞都在默默地對我們大喊：這真是個(gè)可怕的家伙，從來沒有好惹過。

前包圍的樣式具有非常明顯的RS特征，外露的散熱結(jié)構(gòu)位于金屬網(wǎng)狀格柵后面。錢唇上的GT4 RS標(biāo)志極為明顯，前唇角度可通過前輪拱前的調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行四檔調(diào)節(jié)。

設(shè)置在車身外側(cè)的側(cè)擾流翼并不是保時(shí)捷跑車常見的搭配，但也確實(shí)花費(fèi)了設(shè)計(jì)師們更多的心思。引擎蓋和翼子板采用碳纖維材質(zhì)，您也可以選擇直接裸露原裝碳纖維，不做任何噴漆，讓您的愛車更加與眾不同。

前輪拱上方是一個(gè)黑洞，用來降低前輪拱內(nèi)的高壓，降低高速行駛時(shí)前橋的升力。這種設(shè)計(jì)也為賽車所獨(dú)有，以增加前橋的穩(wěn)定性。

保時(shí)捷Cayman GT4 RS的長寬高分別為4456mm、1822mm和1267mm，軸距為2482mm。如果從前臉來看，它的前端明顯變長了，這是前后懸架性能套件的變化導(dǎo)致的，和普通的保時(shí)捷Cayman真的相去甚遠(yuǎn)。

將普通的718小后窗玻璃改成進(jìn)氣口，必然會(huì)讓駕駛者在車內(nèi)感受到更加澎湃的聲浪。這一定是設(shè)計(jì)師做出的最恐怖的設(shè)計(jì)之一。這樣的進(jìn)氣口幾乎貼在了駕駛者的耳朵上，必然會(huì)給駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷Cayman GT4 RS超大的車尾絕對是整車最帥氣的地方，就像擺動(dòng)車身上的利劍。奇特的外形與992如出一轍，可以最大限度地減少機(jī)翼下表面的空氣擾動(dòng)。同樣是全碳纖維材質(zhì)，鴨尾上方安裝了高位剎車燈。

雖然我們無法在風(fēng)洞中對這款車進(jìn)行測試，但是當(dāng)我們拿到其他機(jī)構(gòu)的測試數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，這種特殊的造型確實(shí)可以有效增加下壓力，這有點(diǎn)類似于飛機(jī)機(jī)翼的原理。當(dāng)然，它起著相反的作用，是為了更好地適應(yīng)領(lǐng)域的需要。

整車采用兩側(cè)單出風(fēng)口的排氣管布局，擴(kuò)散器出風(fēng)口位于排氣孔中間。高配版應(yīng)該還有鈦合金排氣，比普通版聲音更大。保時(shí)捷Cayman GT4 RS也是自主研發(fā)的。雖然在聲波方面沒有992那么夸張，但也能起到炸街的效果。

很遺憾這輛車不支持多種輪胎選擇。我們試駕的這臺(tái)車用的是20寸的輪轂，光是更換四個(gè)輪轂的成本就高達(dá)20萬，和頂配的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。搭配米其林輪胎，這款輪胎在高速行駛時(shí)抓地力非常高，也是可以合法上路的最好的輪胎之一。

保時(shí)捷Cayman GT4 RS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也發(fā)生了重大變化。 race tex 絨面革材料廣泛用于車輛。雖然功能不多，但可以有效提升車輛的戰(zhàn)斗氛圍。進(jìn)入車內(nèi)，就能感受到一切都與普通車型不同。副駕駛前方還有一塊小小的RS銘牌。

比如方向盤空空如也的多功能按鍵上，就沒有選擇駕駛模式的按鍵。這樣做的好處是不用擔(dān)心在賽道上激烈駕駛時(shí)會(huì)莫名其妙地觸碰一些不該觸碰的開關(guān)，分散駕駛員的精力。不要認(rèn)為這只是為了節(jié)省成本。

事實(shí)上，對于大多數(shù)人來說，保時(shí)捷Cayman GT4 RS是遙不可及的。它的起售價(jià)是157.8萬，這對于一款賽車來說不算什么。它最大的好處就是不會(huì)被限制。全世界有無數(shù)的訂單在排隊(duì)等候。它將在中國銷售多少輛汽車？