20萬(wàn)四驅(qū)suv最值得買(mǎi)的車(chē) 20萬(wàn)買(mǎi)四驅(qū)SUV什么車(chē)好

大家好，我是楊?lèi)?ài)格科博士。今天我們都大了，就和大家聊一聊馬自達(dá)當(dāng)下很火的一款車(chē)：轎跑SUV CX-4。

外部的：

CX-4采用了馬自達(dá)全新一代的靈魂設(shè)計(jì)。這一代魂的主要變化是車(chē)燈和進(jìn)氣格柵。全系標(biāo)配LED流星眼大燈，開(kāi)啟后非常漂亮。為什么叫流星眼？不知道廠家怎么想的。反正我覺(jué)得這個(gè)造型有點(diǎn)像圣哉的天馬流星拳。你不這么認(rèn)為嗎？哎呀，我好像不小心暴露年齡了，嘴里叼著兩顆雪乳搖老婆！

中網(wǎng)的鍍鉻條更粗，與上一代Soul的低調(diào)完全不同。非常霸氣，與馬自達(dá)的海燕車(chē)標(biāo)更加呼應(yīng)。從車(chē)頭往下看，車(chē)頭被壓得很厲害，就像楔子壓在地上一樣。

說(shuō)到車(chē)標(biāo)，你應(yīng)該見(jiàn)過(guò)很多車(chē)主用自己喜歡的車(chē)標(biāo)來(lái)解悶：有的標(biāo)致打小怪獸，有的標(biāo)致排隊(duì)過(guò)馬路，有的大眾化身夜虎，還有的有各種各樣的波塞冬化身。但這些還不夠完善。逛CX-4論壇的時(shí)候，看到了陜西CX-4車(chē)友會(huì)的車(chē)標(biāo)，完美結(jié)合了馬自達(dá)車(chē)標(biāo)和流星眼大燈。我真的很佩服它！凝視許久，腦海中出現(xiàn)了戰(zhàn)爭(zhēng)女神希維爾！是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這是一記耳光，一記耳光，只有我們年輕人才明白。

側(cè)面看，CX-4是一款轎跑SUV。線(xiàn)條自然纖細(xì)。長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭很有跑車(chē)風(fēng)格，所以輪子不能小。 2.5的四驅(qū)搭配19英寸的輪轂。當(dāng)然這在馬自達(dá)身上并不奇怪。為了配合魂動(dòng)設(shè)計(jì)，這個(gè)東西小了，車(chē)子就寒酸了，所以在論壇上看到很多2.0的車(chē)主。提車(chē)后的第一件事就是把17個(gè)輪子換掉。

這個(gè)19寸輪胎的高寬比是55，很多人擔(dān)心會(huì)不會(huì)容易爆胎？事實(shí)上，同款19寸輪轂的阿特茲輪胎扁平比為45，而CX-4則更厚。 55的扁平比在A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)中很常見(jiàn)。所以只要不是真的拿它當(dāng)越野車(chē)玩玩，正常開(kāi)是沒(méi)問(wèn)題的。

看臀部，真的很豐滿(mǎn)，尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理，修長(zhǎng)飽滿(mǎn)立體感十足，設(shè)計(jì)上也沿襲了馬6阿特茲的風(fēng)格。 CX-4的車(chē)友親切地稱(chēng)它為鋼絲。想了半天，不明白這跟郭德綱有什么關(guān)系，這才恍然大悟，“-4杠四”是這么來(lái)的。

這樣看了一圈，大家覺(jué)得CX-4的顏值還可以嗎？待會(huì)兒再下結(jié)論，先來(lái)了解一下轎跑SUV的進(jìn)化史，看看這些跨界車(chē)型美不美：

2008年，寶馬發(fā)布了X6，結(jié)合了跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感和SUV的多功能屬性，一款全新的車(chē)型誕生了：轎跑SUV。當(dāng)然你也可以說(shuō)，2006年雙龍出過(guò)愛(ài)騰，但是丑，一陣風(fēng)給我吹過(guò)。

同年，英菲尼迪FX迎來(lái)了一次大改款。它不像X6 那樣激進(jìn)。各種動(dòng)感線(xiàn)條勾勒出經(jīng)典的轎跑SUV，美感與實(shí)用的最佳結(jié)合。

2009年，謳歌發(fā)布了ZDX，但當(dāng)時(shí)低品牌認(rèn)知度和高售價(jià)使其在國(guó)內(nèi)幾乎看不到，于是心存不滿(mǎn)的本田在2010年發(fā)布了一個(gè)比車(chē)還美的名字：歌詩(shī)，但其本質(zhì)是一輛汽車(chē)。

隨后寶馬（X4）、英菲尼迪（QX70 QX50）、奔馳（GLA/GLE COUPE）也紛紛效仿，但大多是繼承，沒(méi)有創(chuàng)新。不過(guò)好在這一年大家都醒了。英菲尼迪發(fā)布了外觀不錯(cuò)的QX30。你如何將它與CX-4 進(jìn)行比較？

這么一對(duì)比，我覺(jué)得CX-4的外觀可以得出一個(gè)結(jié)論：你能買(mǎi)到的最便宜最好看的轎跑SUV，為什么敢這么說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位就是蝎子屎，唯一的一份.

內(nèi)部的：

棕黑內(nèi)飾的配色非常漂亮，比純黑色的沉悶要好很多。無(wú)論是中控還是車(chē)門(mén)，都有大量的鋁合金材質(zhì)，很好的詮釋了運(yùn)動(dòng)特性。

大家看這里一開(kāi)始以為是很復(fù)古的磁帶槽，結(jié)果敲了一下，沒(méi)電了。直到副駕駛有人沒(méi)有系安全帶，我才發(fā)現(xiàn)那其實(shí)是一塊顯示屏。我真的需要把它拿出來(lái)放在這里作為提醒嗎？最好增加一些存儲(chǔ)空間。

空調(diào)、CD機(jī)、比較中庸的檔位旋鈕，全系標(biāo)配的電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)，方便實(shí)用，良心。旁邊是馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)的按鈕。讓我們來(lái)看看這個(gè)系統(tǒng)的表現(xiàn)：

月蓮系統(tǒng)：

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代這么多年，汽車(chē)廠商也懶得去給自己的車(chē)載系統(tǒng)配備這些雞肋功能了。無(wú)論怎么玩，體驗(yàn)都比不上手機(jī)。一個(gè)屏幕和一堆按鈕對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)有什么實(shí)際意義？好用固然好用，但我覺(jué)得它更大的意義在于它是車(chē)子沒(méi)有它就低的重要裝飾，是既顯又漏的車(chē)主利器。

駕駛位置：

方向盤(pán)看著不錯(cuò)，但是握起來(lái)有個(gè)問(wèn)題，就是手指放在三九點(diǎn)鐘后面有點(diǎn)費(fèi)力，而且地也不夠大?？p線(xiàn)是黑色的，與座椅上的白色縫線(xiàn)沒(méi)有呼應(yīng)，幾乎沒(méi)有意義，主副駕駛的化妝鏡沒(méi)有燈。

座椅的承托性很好，稍硬，靠背寬度稍差，但它的坐姿可以調(diào)得很低，給頭部留出更多空間，同時(shí)上下車(chē)不像一輛SUV 感覺(jué)很放松。除了頂配有2.0L和2.5L兩個(gè)排量，其他配置沒(méi)有電動(dòng)座椅。

窗口按鈕和以前一樣是日式風(fēng)格。沒(méi)有車(chē)燈，也不是一鍵升降四窗，但CX-4支持行車(chē)時(shí)自動(dòng)鎖止。

車(chē)門(mén)手枕太薄，支撐不了你的手臂，巡航時(shí)會(huì)有些無(wú)力感。

儲(chǔ)存空間：

車(chē)門(mén)：前后門(mén)兩瓶水；屋頂：有眼鏡盒，很少見(jiàn)，點(diǎn)個(gè)贊！

中控：擋把前有12v電源，空間可放5.5寸手機(jī)；卷簾門(mén)很酷，但里面只有兩個(gè)水杯架；扶手箱比較小，里面有兩個(gè)USB和一個(gè)12v電源；但是手套箱反而大了很多；車(chē)內(nèi)沒(méi)有太多或足夠的存儲(chǔ)空間。

后備箱：必須比A級(jí)和B級(jí)大。 28、24、兩個(gè)20寸的箱子肯定沒(méi)問(wèn)題。 CX-4有車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，但受限于身高，是同尺寸的SUV無(wú)法比擬的。

后排空間：>現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)CX-4的后排空間，馬自達(dá)的車(chē)，外觀設(shè)計(jì)所占的權(quán)重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于它的空間設(shè)計(jì)，這和費(fèi)盡心思折騰空間的本田形成了鮮明對(duì)比，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)讓太多人放棄了馬自達(dá)。都說(shuō)空間小，這個(gè)小到底是怎么小呢？我們來(lái)采訪一下乘客的真實(shí)感受：180直男，梁先生；180名模，曼小姐；175奶爸，周老漢；

同樣的問(wèn)題也出現(xiàn)在B級(jí)車(chē)阿特茲身上，外觀設(shè)計(jì)導(dǎo)致的壓抑感著實(shí)讓人不爽，長(zhǎng)時(shí)間乘坐后倒是也可以釋然，但和同級(jí)別比馬自達(dá)顯然是弱勢(shì)群體，說(shuō)馬自達(dá)空間小，這不是絕對(duì)值，是相對(duì)值。

內(nèi)飾總結(jié)：

現(xiàn)在給CX-4的內(nèi)飾做個(gè)總結(jié)：設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，定位準(zhǔn)；儲(chǔ)物偏少，怎奈何；后排能坐，莫抬頭；尾箱如何，問(wèn)你老婆。

驗(yàn)證：

我首先對(duì)論壇里大家反饋比較多的問(wèn)題做個(gè)驗(yàn)證解答：

1.先來(lái)最重要的，油泵異響；這是一個(gè)非常鬧心的事，第一批車(chē)出現(xiàn)的概率非常普遍，我給大家聽(tīng)一下我錄下來(lái)的聲音。這個(gè)聲音和長(zhǎng)時(shí)間耳鳴很像，而且放音樂(lè)是覆蓋不掉的，也不會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)消失，唯一的解決辦法就是停車(chē)重新打火才有可能。它的出現(xiàn)頻率不是每次，但只要出來(lái)就讓人很煩，如果有這個(gè)問(wèn)題就趕緊去4S店換件。

2.A柱大，后視鏡大，阻擋視線(xiàn)；是的，A柱傾斜角度太大，玻璃又太小，拐彎的時(shí)候要多加小心。

3.車(chē)頭長(zhǎng)，沒(méi)有前雷達(dá)；因?yàn)樵煨褪谷?，前風(fēng)擋就不大，雖然CX-4車(chē)頭很長(zhǎng)，但你也是看不到的。老司機(jī)也得多留意，新司機(jī)確實(shí)需要裝前雷達(dá)，否則很容易把兩邊刮到。

4.后風(fēng)擋小，視野差；確實(shí)和沒(méi)有差不多，只能聽(tīng)著雷達(dá)、看著影像倒車(chē)。

5.換擋撥片手感不好；這我倒沒(méi)覺(jué)得，而相反我的感受是：撥片的換擋速度比我之前評(píng)測(cè)過(guò)的15款馬6阿特茲要快很多，沒(méi)有了需要等待的延遲感，CX-4上顯然是優(yōu)化的更好。

6.風(fēng)噪胎噪大，隔音差；不光是我自己，我和我的小伙伴們對(duì)CX-4的隔音都評(píng)價(jià)很好，高速時(shí)前后排說(shuō)話(huà)很輕松，當(dāng)然胎噪聲可以聽(tīng)見(jiàn)，但說(shuō)吵還真談不上，而且從后備箱千斤頂?shù)母粢裘蘧涂梢詫?duì)CX-4的隔音水準(zhǔn)一斑窺豹了。光說(shuō)沒(méi)用，數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，我們現(xiàn)在測(cè)一下60 80 100時(shí)速下的噪音。

7.2.0L沒(méi)有四驅(qū)

CX-4只有2.5L的兩款車(chē)裝備了四驅(qū)，2.0L全系都沒(méi)有，而相同動(dòng)力總成的CX-5的2.0L是有四驅(qū)的，這是為啥呢？其實(shí)就是為了轎跑里的這個(gè)“跑”字。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)的不同，CX-4的2.5L和2.0L的車(chē)重差了足足200斤，這200斤聽(tīng)起來(lái)不多，但放在只有158匹馬力的2.0L上可就真是個(gè)事了，天天拉個(gè)大胖子出門(mén)，你不光跑著費(fèi)勁，它還費(fèi)油呢，差多少？每百公里多0.7L（CX-5 2.0四驅(qū)9.1L，兩驅(qū)8.4L）

好，普遍的問(wèn)題我給大家驗(yàn)證完了，下面說(shuō)說(shuō)我的駕駛感受：

1.方向盤(pán)的可變轉(zhuǎn)向比，車(chē)速輕，高速重。CX-4的轉(zhuǎn)向有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是它很準(zhǔn)，沒(méi)有很多SUV存在的曠量問(wèn)題；二是CX-4的轉(zhuǎn)向很舒服，它沒(méi)有阿特茲那么賊，那么讓人出乎意料。

2.油門(mén)踏板是風(fēng)琴式，踩著更舒服，剎車(chē)前半程有些軟，但距離能掌控。2.5L四驅(qū) 100-0剎車(chē)距離41.6米，2.0L兩驅(qū)40.3米，談不上優(yōu)秀，但也不算差的。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱：192匹 252牛米的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，CX-4上的這臺(tái)2.5和阿特茲的2.5有個(gè)比較大的區(qū)別，就是最大扭矩轉(zhuǎn)速比阿特茲上的3250轉(zhuǎn)延后到了4000轉(zhuǎn)，駕駛時(shí)可以感受到CX-4的活躍度是沒(méi)有阿特茲高的。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)好聽(tīng)，排氣還得有聲浪，這是一臺(tái)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車(chē)必須要有的特質(zhì)，CX-4上當(dāng)然有，你聽(tīng)！變速箱就更不用說(shuō)了，目前市面上最好的兩臺(tái)6AT之一，升擋降檔都非常快，思維非常的聰明。

4.底盤(pán)：非常的舒適，它的舒適性一定會(huì)超過(guò)你的預(yù)期，過(guò)坎過(guò)坑它很軟，不失SUV該有的風(fēng)貌；走山路過(guò)彎它很穩(wěn)，又有類(lèi)似A級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。馬自達(dá)的車(chē)和同級(jí)別比，在駕駛這個(gè)層級(jí)上確實(shí)出類(lèi)拔萃。

5.四驅(qū)：2.5L標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平常開(kāi)都是兩驅(qū)跑著，它沒(méi)有差速器鎖止，也沒(méi)限滑差速器，應(yīng)付個(gè)市區(qū)里的惡劣天氣還可以，荒郊野嶺如履平地還是算了吧，再加上這哥們車(chē)頭太長(zhǎng)，接近角只有17度，咱真別去爛路折磨它了。

6.油耗：這臺(tái)2.5L油耗為8.5L，網(wǎng)友們的平均油耗是9.3L，比使用1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)SUV普遍10L以上的油耗要低；CX-4 2.0L的網(wǎng)友平均油耗是8.5L，比1.4T SUV的油耗持平或略高。所以小排量渦輪增壓一定省油嗎？那可真不一定，但現(xiàn)在自吸再省油，在國(guó)內(nèi)也有兩個(gè)明顯劣勢(shì)：購(gòu)置稅沒(méi)優(yōu)惠，車(chē)船稅更高。但馬自達(dá)也有自己的優(yōu)勢(shì)，可以加93號(hào)汽油。

養(yǎng)車(chē)成本：

CX-4質(zhì)保周期是3年或10萬(wàn)公里，保養(yǎng)周期為5000公里或半年，首保免費(fèi)。更換機(jī)油機(jī)濾價(jià)格為543，機(jī)油三濾價(jià)格為670，按每年行駛兩萬(wàn)公里算，前三年6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用共計(jì)7156。

油耗：2.5L CX-4平均油耗9.3L，目前93#汽油價(jià)格5.93元，六萬(wàn)公里油費(fèi)價(jià)格33089，保險(xiǎn)7000左右，把這三大件加在一起，三年總費(fèi)用61245，平均每年馬自達(dá)CX-4的養(yǎng)車(chē)成本為20415，每月1701，停車(chē)洗車(chē)等花費(fèi)請(qǐng)自行添加。

說(shuō)到保養(yǎng)，不光是我，也令很多車(chē)主苦惱的一件事是：為啥長(zhǎng)安馬自達(dá)的昂克賽拉和CX-5是一萬(wàn)公里一保養(yǎng)，而一汽馬自達(dá)的阿特茲和CX-4卻是5000公里一保養(yǎng)，一個(gè)品牌兩個(gè)制度，我實(shí)在不懂你們這幫車(chē)企在搞啥灰機(jī)。

總結(jié)：

按照愛(ài)極客的慣例，總得說(shuō)一下CX-4到底值不值得買(mǎi)呢？我覺(jué)得必須要具備以下幾個(gè)條件你才可以考慮入手，首先：對(duì)空間沒(méi)要求；其次：顏值控；第三：喜歡自吸；第四：對(duì)變速箱要求苛刻；第五：喜歡SUV的同時(shí)還要求操控。具備這五點(diǎn)，你就適合入手CX-4，但如果你連第一條都滿(mǎn)足不了，那請(qǐng)和它說(shuō)撒由那拉！