雅馬哈Fascino 125cc踏板車評(píng)測(cè)：易于使用、輕量化和良好的燃油效率

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 充滿了新的功能和技術(shù)。它是否足以成為125 cc 踏板車細(xì)分市場(chǎng)的最佳選擇？

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 借助電動(dòng)助力獲得更大扭矩

強(qiáng)調(diào)

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 配備微混合動(dòng)力系統(tǒng)

使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)的功率提升

Yamaha Fascino 125 Hybrid 整備質(zhì)量為99 kg

雅馬哈Fascino 125 Connected Hybrid Scooter 獲得了2021 年的新功能和技術(shù)更新。它現(xiàn)在獲得了更新的設(shè)計(jì)、新顏色、新功能，包括藍(lán)牙連接和雅馬哈表示改進(jìn)了性能的微型混合動(dòng)力系統(tǒng)。那么，新的微混合系統(tǒng)是否有效，是否提供了顯著的性能提升？我們花了一些時(shí)間在新的雅馬哈Fascino 125 Fi 混合動(dòng)力車上，看看它能提供什么，以及是否值得考慮這款踏板車，雅馬哈稱這款踏板車功能強(qiáng)大但省油。

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的整體形狀和輪廓仍然很熟悉，幾乎與早期型號(hào)相同。但也有一些新功能，包括LED 照明和更新的儀表臺(tái)。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的整體形狀和輪廓仍然很熟悉，幾乎與早期型號(hào)相同。當(dāng)早期的113 cc 型號(hào)停產(chǎn)，僅被125 cc 型號(hào)取代時(shí)，F(xiàn)ascino 進(jìn)行了改造?，F(xiàn)在，它在2021 年獲得更多更新，以賦予它新的吸引力并證明新模型的混合后綴是合理的。憑借其曲線和大膽的新顏色，F(xiàn)ascino 125 Hybrid 極具吸引力，盡管它的外觀對(duì)某些人來說可能是一個(gè)兩極分化的主題。

LED 大燈是全新的，賦予Fascino 125 Fi Hybrid 全新的風(fēng)格。

現(xiàn)在有帶日間行車燈(DRL) 的LED 大燈、LED 尾燈和明亮的顏色。我們的測(cè)試踏板車采用亮紅色和啞光紅色組合，圍裙上飾有亮黑色嵌件。貼合度和飾面都非常出色，身上有一個(gè)3D Fascino S 標(biāo)志。一個(gè)小的Blue Core Hybrid 貼花強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)微混合模型，而高端盤式制動(dòng)器模型帶有藍(lán)牙連接和UBS 或Unified Brakes（組合制動(dòng)系統(tǒng)）是標(biāo)準(zhǔn)配置。

數(shù)字儀表控制臺(tái)有車速表、里程表、行程表、燃油表，甚至還有轉(zhuǎn)速表，但沒有顯示空載距離和油耗讀數(shù)。頂級(jí)盤式制動(dòng)器還配備了藍(lán)牙連接，但功能有限，包括自行車定位器、危險(xiǎn)警報(bào)，但沒有導(dǎo)航。

數(shù)字儀表控制臺(tái)已經(jīng)更新，它有速度表、里程表、行程表，甚至還有轉(zhuǎn)速表！遺憾的是，空載讀數(shù)或油耗讀數(shù)沒有距離。這增加了更多的價(jià)值。 Fascino 125 Hybrid 在前部配備伸縮叉，在12 英寸前輪和10 英寸后輪上運(yùn)行，后輪寬度為110 毫米。為了在城市中頻繁停車時(shí)幫助節(jié)省燃料，有一個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，如果需要可以將其關(guān)閉。

加油口蓋位于座椅艙蓋下方，因此必須在座椅艙蓋打開的情況下加油，座椅艙蓋可以使用多功能點(diǎn)火鑰匙遠(yuǎn)程打開。 21 升的座椅下儲(chǔ)物空間充足，但沒有標(biāo)準(zhǔn)的USB 充電插座。

多功能點(diǎn)火鑰匙有遠(yuǎn)程艙口開啟，但沒有外部加油口蓋。所以每次需要加油時(shí)，都需要打開座椅艙門。座椅下方有21 升的儲(chǔ)物空間，足以容納一兩個(gè)小包，但不足以容納全盔。 Fascino 125 Fi Hybrid 也沒有配備標(biāo)準(zhǔn)USB 充電插座，即使在座椅下的存儲(chǔ)空間也是如此。

帶有微混合動(dòng)力輔助的125 cc 單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在6,500 rpm 時(shí)產(chǎn)生8 bhp，但由于混合動(dòng)力輔助，峰值扭矩在5,000 rpm 時(shí)增加了0.6 Nm 至10.3 Nm

引擎和性能

該發(fā)動(dòng)機(jī)是熟悉的125cc、單缸、風(fēng)冷、燃油噴射裝置，但還增加了一些來自靜音啟動(dòng)智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)(SMG) 的動(dòng)力。 SMG 為車載電池充電并提供額外的扭矩，以提高混合動(dòng)力車型的牽引力。就數(shù)字而言，F(xiàn)ascino 125 Hybrid 在6,500 rpm 時(shí)產(chǎn)生相同的8 bhp，但由于混合動(dòng)力輔助，峰值扭矩高出0.6 Nm，在5,000 rpm 時(shí)輸出10.3 Nm。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 的整備質(zhì)量?jī)H為99kg，加速非?？欤辽倏梢赃_(dá)到60-65km/h。最高時(shí)速剛剛超過80 公里/小時(shí)。

在移動(dòng)中，F(xiàn)ascino 125 Hybrid 給人的印象是一個(gè)活潑的表演者。由于整備重量?jī)H為99 千克，它提速非?？?，在城市中易于操縱和操縱。 Fascino 125 Hybrid 的時(shí)速可達(dá)60 km/h，具有完美的性能和平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

加速很快，最高時(shí)速在60-65 公里/小時(shí)左右，但在70 公里/小時(shí)后發(fā)動(dòng)機(jī)拉力逐漸減弱，并且在高速行駛時(shí)可以感覺到輕微的振動(dòng)。

只有在你達(dá)到70 公里/小時(shí)后，你才會(huì)感覺到一些振動(dòng)在車把和地板上蔓延。是的，以我74 公斤的重量，我可以達(dá)到超過80 公里/小時(shí)的最高速度。根據(jù)雅馬哈的說法，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了改善，我們估計(jì)即使是運(yùn)動(dòng)型騎行，新的Fascino 125 Hybrid 在城市中單人騎行時(shí)也應(yīng)該超過55 kmpl。

座椅向前傾斜，加上光滑的座椅圖案理，帶來滑動(dòng)體驗(yàn)，尤其是在剎車時(shí)。稍微高一點(diǎn)的地板也讓騎手三角形感覺有點(diǎn)局促，膝蓋向內(nèi)折疊，但腳在地板上以一個(gè)小角度擱置。

人體工程學(xué)和舒適度

Fascino 125 Hybrid 具有中性的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；不太緊，也不太寬敞。對(duì)我來說，座位感覺有點(diǎn)尷尬，我花了一些時(shí)間來適應(yīng)。座椅向前傾斜，加上光滑的座椅紋理，帶來滑動(dòng)體驗(yàn)，尤其是在剎車時(shí)。稍微高一點(diǎn)的地板也讓騎手三角形感覺有點(diǎn)局促，膝蓋向內(nèi)折疊，但腳在地板上以一個(gè)小角度擱置。

操控性和動(dòng)力性是相當(dāng)可預(yù)測(cè)的，即使在過彎時(shí)，F(xiàn)ascino 125 Hybrid 也能提供平衡和穩(wěn)定的包裹。

操控性相當(dāng)可預(yù)測(cè)，而且由于重量輕，即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)，踏板車也能保持固定狀態(tài)。唯一的缺點(diǎn)是離地間隙相當(dāng)?shù)汀Ｎㄒ坏娜秉c(diǎn)是懸架和乘坐質(zhì)量。只要您在平坦的城市道路上騎行，就沒有問題，但是如果您必須在破碎的道路上騎行，沒有道路和坑洼，那么僵硬的騎行質(zhì)量會(huì)讓事情變得不舒服?？偟膩碚f，它是一款節(jié)儉輕便的踏板車，但從舒適性的角度來看，僵硬的乘坐質(zhì)量有點(diǎn)讓人失望。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 在 125 cc 踏板車領(lǐng)域提供了一個(gè)有吸引力的選擇。它最大的優(yōu)勢(shì)是整備質(zhì)量低和燃油效率高。

價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的基本鼓式制動(dòng)器型號(hào)售價(jià)為 72,500 盧比，而具有藍(lán)牙連接功能的頂級(jí)盤式制動(dòng)器型號(hào)售價(jià)為 78,530 盧比。以這些價(jià)格，基本鼓式制動(dòng)器變體仍然比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田 Activa 125、鈴木 Access 125 甚至 TVS NTorq 125 更實(shí)惠。

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 的頂級(jí)盤式制動(dòng)器型號(hào)售價(jià)為 78,530 盧比，而基本鼓式制動(dòng)器型號(hào)售價(jià) 72,500 盧比。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 的盤式制動(dòng)器比本田 Activa 125（80,325 盧比）和 TVS NTorq 125（78,920 盧比）便宜，但比最暢銷的 125 cc 踏板車 Suzuki Access 125 Disc 貴起價(jià)為 77,100 盧比（所有價(jià)格，前展廳，德里）。

Yamaha Fascino 125 Hybrid 是同類中最輕的踏板車，擁有非常好的燃油效率，其設(shè)計(jì)將吸引廣大消費(fèi)者。

判決書

Yamaha Fascino 125 Fi Hybrid 無疑提供了全面的產(chǎn)品。它是同類中最輕的踏板車，擁有非常好的燃油效率，其設(shè)計(jì)將吸引廣大消費(fèi)者。憑借藍(lán)牙連接、新顏色和 LED 照明，F(xiàn)ascino 125 Fi Hybrid 以及微混合動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在獲得了新的吸引力。

易于使用、輕量化和良好的燃油效率使 Yamaha Fascino 125 Hybrid 成為一款值得考慮的引人注目的 125 cc 踏板車。

唯一的缺點(diǎn)是相當(dāng)僵硬的乘坐質(zhì)量，主要用于停機(jī)坪應(yīng)該沒問題。它的得分在于易用性、輕質(zhì)整備質(zhì)量和燃油效率；所有品質(zhì)，這使其成為 125 cc 踏板車細(xì)分市場(chǎng)中的一個(gè)有吸引力的主張。