上海通用雪佛蘭賽歐，雪佛蘭賽歐是上海通用的機器嗎

賽歐 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3702條)

銀行業(yè)可以直接在4S店GMAC辦理按揭。 GMAC是上海通用汽車獨立設立的金融機構。抵押貸款的速度和質量快速且易于處理。有3種方式：30% 20% 50%首付。我初步看了你的問題。如果銀行沒有信用問題，應該沒問題。沒錯，賽歐、雪佛蘭景程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、樂騁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是上海通用煙臺基地生產(chǎn)的合資品牌，但該車的前身是一款韓系車，被通用收購后掛上了雪佛蘭的標配。國內(nèi)生產(chǎn)，工廠在煙臺，但是地方很多，有大有小。是的，上海通用的雪佛蘭包括Camaro、Captiva、Spark（進口）、Cruz、Jingcheng、Aveo、賽歐、樂風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（國產(chǎn)）

2，雪佛蘭賽歐這車怎么樣

雪佛蘭賽歐，提車后的真實感受00:00/01:5670% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量加10% : 音量減10% : 單次快進5秒 : single 長按此處5秒后退一次，拖拽不再出現(xiàn)。您可以在播放器設置中重新打開小窗口。玩轉快捷鍵講解雪佛蘭賽歐，提車后的真實感受。 00:00/01:5670% Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進5秒: 單次快退5秒按住這里拖動不再出現(xiàn)你可以播放器設置中重新打開MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）窗口播放快捷鍵說明

3，上海通用雪佛蘭賽歐三廂 14 SX MT性價比怎么樣

游逸版7.5萬元，還不如買空間更大的帝豪ec7新賽歐；價格合理；整體實用性強。油耗高；配置不合理；內(nèi)飾用料偏低，塑料感強。還有，新車一定要除甲臜醛淘寶買的車寶殺細菌王直接噴了很好用可以試試性價比比較高，10款1.4 SX MT手動友翼版，1.4L MT幸福版11款配置比較高，都有天窗，電動門窗，11款還配備遙控鑰匙鋁環(huán)倒車雷達，我比較看好10款和11個模型。如果您打算購買舊型號，最好購買新型號。老機型的技術太垃圾了。它是雪佛蘭中最垃圾的。沒有什么比Sail 更好的了。感覺這車配置很差。

4，雪佛蘭賽歐06款銘牌在哪里

乘客座椅下方，前引擎蓋。雪佛蘭賽歐是上海通用汽車有限公司針對當今中國家庭用車的實際需求，在賽歐的基礎上打造的一款新產(chǎn)品。泛亞汽車技術中心積累了優(yōu)秀的開發(fā)團隊。歷時近兩年，對原賽歐的整體外觀、內(nèi)飾和動力總成系統(tǒng)進行升級更新，讓全新賽歐更適合中國大眾汽車消費者。當下對普通轎子的需求，給消費者帶來了全新的體驗。在乘客座位下，在前引擎蓋上。雪佛蘭賽歐是上海通用汽車有限公司針對當今中國家庭用車的實際需求，在賽歐的基礎上打造的一款新產(chǎn)品。泛亞汽車技術中心積累了優(yōu)秀的開發(fā)團隊。歷時近兩年，對原賽歐的整體外觀、內(nèi)飾和動力總成系統(tǒng)進行升級更新，讓全新賽歐更適合中國大眾汽車消費者。當下對普通轎子的需求，給消費者帶來了全新的體驗。

5，上海通用雪佛蘭新賽歐怎么樣

好像雪佛蘭沒有贏賽歐，是別克賽歐嗎？首先，檢查水溫表。水開不開，說明你的水表有問題?？赡苁强照{(diào)的管子有點堵，沒有水。不錯，技術比較先進，雖然配置低了點，但絕對是5萬到6萬價位段綜合性能最好的車！也是這個價位段不可多得的合資車。呵呵，指出樓上朋友的一個小錯誤。新賽歐不再是合資產(chǎn)品，因為從發(fā)動機的核心技術到外觀設計都是上汽自主研發(fā)的，但最好掛在雪佛蘭品牌下銷售。罷了，老款賽歐雖然體積小，但畢竟是合資產(chǎn)品。很多東西都是進口的。例如，發(fā)動機是從巴西進口的歐寶開發(fā)的代號為L01的發(fā)動機。總的來說2010款賽歐還是不錯的，就是自研引擎讓我有點擔心。另外，祝大家新年快樂~

6，上海通用雪佛蘭新賽歐

車型類別均價MSRP 預定新賽歐Sedan 1.6 AT SE2005 轎車65,900 8.68 預定新賽歐Sedan 1.6 MT SE2005 轎車74,200 7.48 預定新賽歐Sedan 1.6 MT SL2005轎車56,900 6.88 預訂新賽歐S-RV 1.6 AT SX2005轎車98,100 9.88 預訂新賽歐S-RV 1.6 MT SE2005轎車69,800 7.98 預訂新賽歐S-RV 1.6 MT SL2005 72,900和758小型車。訂車，去4S店。你能感覺到聲音是從哪里來的嗎？這是什么聲音？是齒輪互相咬合的聲音嗎？這可能是由于變速箱的設計。你可以看看它是否是一個常見的問題。如果真的不正常，去店里檢查一下。如果是通病，那就給發(fā)動機艙做個隔音看看效果會不會好點。齒輪噪音在特定速度下可能是最響亮的。如果你感覺到它，它可能在新車上是這樣的。

7，雪弗蘭賽歐這款車怎么樣市場價是多少

賽歐在家上班通勤還是不錯的，就是車有點吵。其他都不錯，省油。保修期為三年或10萬公里。總體來說，在5.68W---6.88W這個價位段，新賽歐還是不錯的。首先，相對于其他1.4排量的車型，它并不貴，而且是合資車型。這個價位買GM車是值得的。第二，這款車的純城市油耗百公里7.5L左右，不到5毛錢一公里，相當省油。 1.4排量有103馬力，動力不錯。不。三，駕駛倉的安全設計，和標配的雙氣囊，增加了車輛的安全性。車內(nèi)空間也好，不頂頭不頂腿。不過總體來講，從實用角度來看，這車日常上下班帶步，家庭使用，還是不錯的。是個好選擇。 售后總體來講還算可以配置不同，5.5萬到7萬不等，如果只作為代步，賽歐動力完全滿足要求，可以跑到160，油耗也不高，操控流暢，在同級車里，空間也不擁擠。但車輛內(nèi)飾不怎么樣，沒有倒車雷達，做為一款適用型家庭轎車，賽歐表現(xiàn)很不錯了

8，上海通用雪佛蘭賽歐 這車怎么樣啊 耗油和維修保養(yǎng) 是的 賽歐與雪佛蘭景程、愛唯歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是上海通用的煙臺基地生產(chǎn)合資品牌，但是車的前身是韓國車，給美國通用收購后掛牌雪佛蘭標。國內(nèi)生產(chǎn)，廠分在煙臺，但是大大小小好多地方。是的上海通用的雪弗蘭包括 科邁羅 科帕奇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 斯巴克（進口） 克魯茨 景程 愛唯歐 賽歐 樂風（國產(chǎn)）我剛入手的1.2的溫馨版感覺不錯，城里家用是夠了。賽歐你買多大的？1.2的，我這個，感覺沒勁，提速有點慢，不過相對便宜的進價56800，還是比較值了。進口車哪有這個價位的？捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有自己的優(yōu)點，件便宜、多，好修，油耗合適。但是樣子太老了...年輕人不適合國產(chǎn)的不推薦了我推薦你買1.4的賽歐如果是我，選新賽歐。1.因為我愛面子，所以我不喜歡捷達楞頭楞腦的外形。2.因為我沒錢，所以我更喜歡賽歐的6個油耗，比捷達省3個。3.因為我不太信任自主品牌，所以我選合資賽歐。4.因為我看不慣捷達的內(nèi)飾，尤其是中控，雖然賽歐的配置不豐富，但1.4優(yōu)逸也算實用了。因此，從品牌，外形，內(nèi)飾，油耗，合資，我更傾向賽歐。這款車耗油量不多，維修和保養(yǎng)不算太貴

9，上海通用雪佛蘭賽歐是什么發(fā)動機效果怎么樣 展開全部1.2的是STEC-II1.4的是STEC-III有人說是五菱微面用的發(fā)動機，這樣說不太確切。新賽歐的發(fā)動機有它的影子。但是已經(jīng)技術改進和重新調(diào)教了。油耗要看路況，市區(qū)擁堵真不省油。郊區(qū)路況還真不多6個左右。噪音感覺還行，不過賽歐的隔音不太好，顯得發(fā)動機噪音大點。2000轉以下還是很安靜的。展開全部好請輸入作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升s-tec iii型發(fā)動機此前也在樂風上使用，技術已經(jīng)相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對于一款小車來說已經(jīng)相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市里的超車。 在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準確的油耗值，但是也能從一個側面看出這臺1.4升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟型還是相當出色的。而1.2升的發(fā)動機呢，是b系列的發(fā)動機，是由gm主導的全新項目，是中國小排量發(fā)動機的新標桿。該發(fā)動機的技術指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機，多么的差多么的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發(fā)動機很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。你的答案...展開全部1.2的是STEC-II1.4的是STEC-III都是雙頂凸輪軸的發(fā)動機 和樂風 凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同款。至于噪音看你發(fā)動機轉速在什么程度了，不過10W一下的車子只能算代步了展開全部1.2的是STEC-II1.4的是STEC-III有人說是五菱微面用的發(fā)動機，這樣說不太確切。新賽歐的發(fā)動機有它的影子。但是已經(jīng)技術改進和重新調(diào)教了。油耗要看路況，市區(qū)擁堵真不省油。郊區(qū)路況還真不多6個左右。噪音感覺還行，不過賽歐的隔音不太好，顯得發(fā)動機噪音大點。2000轉以下還是很安靜的。展開全部好請輸入作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升s-tec iii型發(fā)動機此前也在樂風上使用，技術已經(jīng)相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉輸出131牛米的扭矩峰值，對于一款小車來說已經(jīng)相當可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉速控制在3000轉以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應付城市里的超車。 在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準確的油耗值，但是也能從一個側面看出這臺1.4升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟型還是相當出色的。而1.2升的發(fā)動機呢，是b系列的發(fā)動機，是由gm主導的全新項目，是中國小排量發(fā)動機的新標桿。該發(fā)動機的技術指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機，多么的差多么的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發(fā)動機很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。你的答案...展開全部1.2的是STEC-II1.4的是STEC-III都是雙頂凸輪軸的發(fā)動機 和樂風 凱越同款。至于噪音看你發(fā)動機轉速在什么程度了，不過10W一下的車子只能算代步了