高速爆胎的后果真的很嚴(yán)重

胎壓過高或過低也會引起爆胎，如果超過限速，輪胎也會爆胎。當(dāng)速度達(dá)到140碼時(shí)，輪胎就會爆胎。

二車輛在高速行駛時(shí)輪胎為什么會爆胎？

1輪胎爆胎的原因多種多樣。歸納起來有以下幾種原因：過度磨損、輪胎老化、超速超載、氣壓過高或過低、撞擊或劃傷、輪胎鼓包、輪胎爆裂缺陷等。

2.輪胎是汽車唯一與地面接觸的部分。因?yàn)橥耆┞对谕饷?，受風(fēng)雨日曬的折磨，平日里免不了各種摩擦和碾壓?？梢运闶擒囎幼睢翱唷钡牟糠至?。輪胎橡膠會老化。一般來說，乘用車輪胎的使用壽命通常為3-4年或4萬-8萬公里。應(yīng)及時(shí)更換，因?yàn)樗峭饴都L期受陽光、酸、堿或其他化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，輪胎橡膠會逐漸老化出現(xiàn)裂紋，不僅導(dǎo)致輪胎性能下降，還會增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。隱患。

三好好輪胎為什么高速會爆胎.只因?yàn)殚_車時(shí)的小動(dòng)作

1爆胎的原因是輪胎漏氣。如果輪胎沒有被釘子或其他尖銳物品暫時(shí)扎破，輪胎就會漏氣，造成爆胎。是胎壓太高了

2、隨著汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓相應(yīng)升高，輪胎變形，胎體彈性下降，汽車承受的動(dòng)載荷也隨之增加。如果遇到撞擊，會導(dǎo)致內(nèi)部開裂或爆胎。

3、這也是爆胎事故會集中在夏季的原因。這是輪胎充氣不足。汽車在高速行駛時(shí)（車速超過120km/h），胎壓不足很容易使胎體“共振”，產(chǎn)生巨大的共振力。如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或有“傷”，很容易爆胎。

4、而且氣壓不足會增加輪胎的下沉，急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易造成胎壁著地。胎壁是輪胎最薄弱的部位，胎壁也會造成爆胎。

5、是“帶病工作”的輪胎。輪胎使用時(shí)間長了，磨損嚴(yán)重，胎冠無花紋（或花紋太低），胎壁變薄。會因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏焊邷囟ァ?p>6、為防止爆胎，優(yōu)先選用子午線輪胎。無內(nèi)胎輪胎和子午線輪胎具有柔軟的胎體。帶束層采用強(qiáng)度高、拉伸變形小的織物簾線或鋼簾線。因此，這種輪胎具有很強(qiáng)的抗沖擊性和滾動(dòng)阻力。體積小，能耗低，最適合在高速公路上行駛。

7、無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小。在爆胎的情況下，胎壓不會急劇下降，完全可以繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，使用壽命也比較長。

8、盡可能使用低壓輪胎目前，幾乎所有的轎車和卡車都使用低壓輪胎；由于低壓輪胎彈性好、斷面寬、與路面接觸面大、胎壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車的駕駛舒適性和轉(zhuǎn)向性。操控穩(wěn)定性大大延長了輪胎的使用壽命，防止了爆胎的發(fā)生。

9. 關(guān)注速度等級和負(fù)載能力每個(gè)輪胎因橡膠和構(gòu)造不同而具有不同的速度和負(fù)載限制。駕駛員在選擇輪胎時(shí)，應(yīng)看清輪胎上的速度等級標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選擇高于車輛最高行駛速度和最大承載能力的輪胎，以確保行車安全。

10、保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓輪胎的壽命與氣壓密切相關(guān)。如果駕駛者發(fā)現(xiàn)氣壓過高導(dǎo)致輪胎過熱，絕對不能給輪胎放氣，給輪胎澆冷水降溫，這樣會加速輪胎的老化。

11、遇到這種情況只能停車降溫，自然減壓。如果胎壓過低，司機(jī)應(yīng)及時(shí)給輪胎充氣，檢查輪胎是否有慢慢漏氣的現(xiàn)象，更換氣密性好的輪胎。

12、處理爆胎時(shí)，不要急剎車，要慢慢減速。因?yàn)橥蝗槐?dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)側(cè)翻，而急剎車會使側(cè)翻更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車。

13、在緩慢減速的同時(shí)，雙手緊握方向盤，向與爆胎相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車輛直線行駛。經(jīng)歷爆胎后的操控體驗(yàn)：全程雙手握住方向盤。

14、爆胎后，切不可立即全力剎車。如果情況可控，請伸出手，用0.5秒開啟雙閃，完成后立即繼續(xù)保持方向。

15.觀察后視鏡很關(guān)鍵。當(dāng)車速下降時(shí)，輕踩剎車。在緊急隔離區(qū)停車時(shí)，需要在距離后車100米處設(shè)置三角牌。

四為什么高速行駛的汽車容易爆胎？

1汽車行駛在高速公路上，由于地面與車輪的摩擦，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為輪胎的內(nèi)能。輪胎溫度升高，輪胎內(nèi)氣體膨脹，輪胎爆胎。

2、輪胎漏氣的原因有很多，主要有以下幾種： 1、胎壓過低有的司機(jī)因?yàn)榕隆氨ァ?，充氣時(shí)經(jīng)常達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)氣壓。這種做法是非常錯(cuò)誤的。

3、由于胎壓過低，車輪下沉增大，徑向變形增大，胎面與地面的摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，胎體內(nèi)應(yīng)力也增大，造成尸體的溫度急劇上升。胎面膠變軟，老化速度加快，造成胎體局部脫層，增加胎面磨損。

4、這種情況下，如果汽車再次高速行駛在高速公路上，輪胎的上述反應(yīng)會加快，極有可能爆胎。 2、輪胎過度充氣為了提高汽車的載貨能力，有些司機(jī)喜歡在給輪胎充氣時(shí)超過標(biāo)準(zhǔn)氣壓。他們不知道這樣會加速輪胎的磨損，從而增加爆胎的可能性。

5、由于胎壓過高，簾線胎體張力增大，加速了簾線的疲勞過程，特別是輪胎過度充氣超載超速行駛時(shí)，簾線內(nèi)應(yīng)力增大，輪胎溫度迅速升高，橡膠膠老化速度加快，疲勞強(qiáng)度下降，這樣會出現(xiàn)胎面中央磨損嚴(yán)重和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現(xiàn)象，從而引發(fā)爆胎。

6．3．輪胎安裝錯(cuò)誤(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí)，沒有對所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，那么，由于車輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的作用下，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力，使車輪跳動(dòng)和擺動(dòng)，從而加大了輪胎的磨損速度，使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲勞強(qiáng)度，特別是在100km／h以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導(dǎo)致爆胎。

7．(2)前輪定位不當(dāng)。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車將會失去轉(zhuǎn)向能力，造成嚴(yán)重的交通事故。

8．有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí)，對車輪的外傾角和前束沒有準(zhǔn)確地定位，這樣在行駛時(shí)，就會使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴(yán)重，如果不及時(shí)調(diào)整，長時(shí)間行駛，使這種磨損不斷加劇，就容易引發(fā)爆胎。

9．4．輪胎缺乏必要的維護(hù)有些駕駛員只顧經(jīng)濟(jì)利益，而忘記了對汽車的經(jīng)常性維護(hù)，不對輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，這樣輪胎就會出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。