斯巴魯翼豹sti二手車

大家好！我是云南分煙亞超汽車檢測公司的彭玉燕。曾任某智能高端載人貨運(yùn)平臺高級維護(hù)工程師。后來，經(jīng)過各種機(jī)會、努力、考試，我終于成為了一名二手車檢驗(yàn)員。歡迎來到這個有趣的二手車檢查故事。

說實(shí)話，很多老司機(jī)都不知道斯巴魯的車標(biāo)是什么意思。就連我這個看過無數(shù)車的二手車驗(yàn)車師，在這次驗(yàn)車之前，也是一知半解。 “斯巴魯在創(chuàng)立之初就選擇了昴星團(tuán)中的200多顆星星，最亮的六顆星星演變成了標(biāo)志，斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是其中最亮的一顆。”買家說。

但俗話說得好，節(jié)目再好，終究會有落幕的一天。風(fēng)靡三天的名將終將成為絕唱，傾國傾城的佳人也將白頭偕老。只有懷舊的人才記得。弟弟說他永遠(yuǎn)不會忘記這輛車在WRC 上的統(tǒng)治地位。 STI精神30年不朽，百折不撓的翼豹精神支撐著他存錢買車的信念。

在試駕這臺JDM車之前，先照例介紹一下這款車的基本信息：

型號年份：2011 Subaru Impreza 2.5T Sedan STI；

出廠日期： 2010 年10 月；

表觀里程：9萬公里；

新車售價33,360,498,000；

賣方意向?yàn)?3,360,170,000；

阿超，現(xiàn)場看到的車整體感覺比較新，沒有老爺車的既視感。不過畢竟快十一年了，還能保持這個顏色，除非有專門的獨(dú)立車庫，不然又要噴了。

先檢查車輛的車頭，發(fā)現(xiàn)保險杠已經(jīng)換過了，稍微磨蹭一下就不緊了。防撞梁與水箱框架的焊點(diǎn)是否正常。縱梁和擋泥板框架正常。雖然大燈已經(jīng)更換，但根據(jù)車況來看，并不是事故原因。

摸清了漆面的“神器”，發(fā)現(xiàn)全車基本都噴漆了，漆膜表的數(shù)值波動不大，大概在200到400微米左右。原車漆應(yīng)該不會超過100微米，難怪車子看起來很新。

沒有擰開閥蓋的跡象，標(biāo)簽是原裝的。

四梁六柱沒有任何異常，也沒有變形修復(fù)的痕跡。排除了左側(cè)出事的嫌疑。全車玻璃還滿足交期，實(shí)屬難得。那些年我見過的二手車，至少有50%都換過一面玻璃。

檢查來到車底，發(fā)現(xiàn)后蓋和車頂一樣。起初我想知道是否更換了拆下的零件。仔細(xì)檢查了幾次，發(fā)現(xiàn)沒有拆卸的痕跡。后門框邊緣和后翼子板導(dǎo)水槽也粘接正常，焊點(diǎn)正常。后備箱底板沒有變形，進(jìn)一步排除了車輛追尾的可能。

右側(cè)的汽車與左側(cè)的汽車狀況相同，所有面板都經(jīng)過噴漆和修復(fù)。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)也正常。從外觀上來看，光是這一圈烤漆和前后杠的更換就可以完全排除重大事故車的嫌疑。

檢查來到發(fā)動機(jī)艙。該車搭載2.5T水平對置發(fā)動機(jī)布局，H4。 300馬力現(xiàn)在看來可能有點(diǎn)弱。畢竟按照當(dāng)年的新車指導(dǎo)價，現(xiàn)在同價位的電車也就500、600馬力了。好在這臺車是六擋手動的，再加上斯巴魯標(biāo)志性的全輪驅(qū)動，可玩性和駕駛樂趣，在我看來還是可以和一眾車型掛鉤的。

水箱、冷凝器、水管都進(jìn)行了重大更換。畢竟這是一輛性能車，需要更換更大的水箱才能滿足發(fā)動機(jī)的散熱。

發(fā)動機(jī)已吊起，發(fā)動機(jī)地腳螺釘已拆除。從進(jìn)排氣歧管來看，應(yīng)該是修理了。 Leopard Burst 的名字果然名不虛傳。

拿出工具檢查，電瓶、防凍液、剎車油都在正常范圍內(nèi)，應(yīng)該是最近才更換的。

經(jīng)檢查，駕駛艙座椅磨損，座椅骨架螺絲未拆，車內(nèi)無異味，轉(zhuǎn)向柱未生銹，未拆、換、修。初步排除了車輛被水浸泡的嫌疑。

地毯不會因?yàn)榕菟l(fā)霉發(fā)硬。地毯拉開后，下板比較干凈，沒有濕泥渣殘留。結(jié)合點(diǎn)煙器座、儀表盤等部位，可以排除泡水的嫌疑。

試了一下車內(nèi)的功能按鍵，都可以正常使用，沒有任何異常。

431電腦開機(jī)先讀取故障碼，顯示無故障碼。

讀取的里程數(shù)據(jù)顯示13萬多公里，比儀表顯示的公里數(shù)還要多?；厝タ纯促u家怎么說。

檢查完底盤后，賣家?guī)覀內(nèi)チ穗娞荩蜷_了這只小豹子的運(yùn)動模式。推背感瞬間襲來，坐在副駕駛的小哥屏住呼吸，直到幾秒后。當(dāng)您來到車庫時，檢查底盤項(xiàng)目時首先要看的是輪胎是否已更換。目前穿的不多。

剎車盤和剎車片已更換。

錠梁已拆開，底盤無摩擦支撐。

發(fā)動機(jī)油底殼已更換，發(fā)動機(jī)后端的螺絲已拆下。結(jié)合已知的細(xì)節(jié)，可以判斷發(fā)動機(jī)已經(jīng)吊裝，可以確定拆檢。

檢查底盤后懸架是否正常，螺絲無拆裝痕跡，橡膠件無老化、開裂、漏油現(xiàn)象。

從下方查看前后縱梁的情況后，進(jìn)一步排除車輛的嚴(yán)重事故。

就算在這里測試完了，我也會把車況詳細(xì)匯報給范哥：全車已經(jīng)噴漆，發(fā)動機(jī)吊裝，里程疑似調(diào)過。粉絲說可以接受，只要不是不小心起泡沫就行。至于討價還價的過程，阿超身份特殊，不便插手，這種車也沒有市場。這完全取決于買賣雙方是否相處融洽。一邊買車一邊交朋友可不好玩。

不得不說，今年的翼豹在二手車市場上依舊有著驚人的競爭力，真的是常人無法想象的！它的性能再狂暴也不如今天的有軌電車，內(nèi)飾再豪華也是無中生有。對于感傷的派對，一切都是為了在WRC 賽場上保持藍(lán)色。畢竟，最初的Impreza 是為贏得比賽而獨(dú)立制造的。這幾乎與平庸的量產(chǎn)車背道而馳，但也代表著它的純粹。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，大家多多留言批評指正。

我是車檢二手車檢測技師阿超。如果您有最喜歡的汽車要測試，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以幫助您。驗(yàn)車師愿做您最好的懂車朋友！