奔馳c級(jí)怎么樣，北京奔馳c級(jí) 這車好么

奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

北京奔馳C級(jí)的配置還是不錯(cuò)的，而且根據(jù)北京奔馳C級(jí)產(chǎn)品官網(wǎng)顯示，北京奔馳C級(jí)的配置也發(fā)生了很大變化，性價(jià)比也有所提升。北京奔馳C級(jí)外觀更加時(shí)尚大氣，非常適合80后的成功人士。

2，奔馳C級(jí)好嗎

你問奔馳C級(jí)車怎么樣。我了解奔馳C級(jí)車。最近上市的全新一代奔馳C級(jí)非常不錯(cuò)，無(wú)論是在奔馳C級(jí)的造型、內(nèi)飾還是配置上都有了很大的提升，是一款值得擁有的好車。奔馳C級(jí)目前的售價(jià)還不確定，等7月中旬上市自然就可以知曉了。奔馳C級(jí)的外觀也很酷。詳情可登錄北京奔馳C級(jí)產(chǎn)品官網(wǎng)。奔馳C級(jí)的相關(guān)介紹很多。

3，奔馳C級(jí)咋樣

C級(jí)轎車是戴姆勒與北汽集團(tuán)合作的第一款車型（戴姆勒克萊斯勒與戴姆勒克萊斯勒的合作不算在內(nèi)）?？傮w來(lái)說還是不錯(cuò)的，國(guó)產(chǎn)化的零件少，性價(jià)比高。相比之下，E系列沒有C車。具體的內(nèi)幕不方便說出來(lái)，供大家參考~奔馳C級(jí)是系譜中銷量最大的車型，也是所有奔馳車型中最全的車型！全新C級(jí)轎車配備主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘員安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，舒適、精致、實(shí)用、安全。

4，北京奔馳C級(jí)好么

全新北京奔馳C級(jí)將于7月中旬上市，目前北京奔馳C級(jí)售價(jià)暫未公布。不過網(wǎng)上已經(jīng)有很多關(guān)于北京奔馳全新C級(jí)的信息，包括北京奔馳C級(jí)的配置和內(nèi)飾。北京奔馳C級(jí)在外觀大燈和內(nèi)飾方向盤方面進(jìn)行了一些改進(jìn)，讓北京奔馳C級(jí)整車更具時(shí)尚感。北京奔馳C級(jí)是國(guó)產(chǎn)奔馳的入門級(jí)車型，而C級(jí)的排量和價(jià)格區(qū)間不斷下探，給寶馬和奧迪帶來(lái)了不小的壓力。增壓器的性能也能滿足日常需求?？傮w來(lái)說，北京奔馳C級(jí)還是比較不錯(cuò)的，值得購(gòu)買！這車貴，配置一般，品牌價(jià)值10W。如果車便宜5、6W，還可以。如果您有任何疑問，請(qǐng)?jiān)儐?！滿意請(qǐng)采納！謝謝！

5，能否評(píng)價(jià)北京奔馳C級(jí)這款車優(yōu)缺點(diǎn)

是的，首先我們要了解買車的目的。如果是日常代步，我覺得C180和C200的動(dòng)力足夠了。 C180是1.6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過一般的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 C200是1.8排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率在2.3左右。接下來(lái)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，而且比較省油。奔馳C級(jí)做工精良，用料也很好。與同級(jí)別的E級(jí)相比，工藝并不遜色。而且C級(jí)的底盤很好，跑起來(lái)很穩(wěn)。如果買大馬力的C級(jí)，會(huì)有貼地飛行的感覺。與同級(jí)別的寶馬3和奧迪A4相比，C級(jí)的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾最精致，整車工藝最好，底盤很穩(wěn)（當(dāng)然寶馬3也很穩(wěn)） ，其操控性與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同（均優(yōu)于寶馬3系）。 A4好），他是奔馳有125年歷史的產(chǎn)物。

6，北京奔馳C級(jí)怎么樣

買車的時(shí)候跟朋友提過，沒試駕過。我仍然相信Ben C；初體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，底盤扎實(shí)。無(wú)論如何，我對(duì)方向感感覺很好。加速，只要舍得給油，舍得推背，一定有感覺。 40萬(wàn)元以內(nèi)的車的提速表現(xiàn)，可能并不多見。說它不讓你吃灰。這是一款兼具操控性和舒適性的汽車。雖然不是優(yōu)雅但不是皮革，但騎起來(lái)感覺還是很舒服的。我覺得缺點(diǎn)是噪音大，儲(chǔ)物格小。其他一切都很好。應(yīng)該說在同級(jí)車中真的是一款值得考慮的車，聲明我是真正的車主，不是持不同意見的xx會(huì)員。提車到現(xiàn)在開了不到900公里，只是個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)心得，以后多多交流。劇照1心北京奔馳C級(jí)將于7月上市，剛剛上市的北京奔馳C級(jí)已經(jīng)吸引了無(wú)數(shù)汽車界人士的目光，這次北京奔馳C級(jí)在外觀設(shè)計(jì)上有了明顯的改變。大燈外觀方面，北京奔馳C級(jí)大燈的變化讓該車更加年輕時(shí)尚。北京奔馳C級(jí)在內(nèi)飾和配置方面也有不少變化。我覺得北京奔馳C級(jí)值得期待。

7，奔馳C級(jí)轎車如何

C級(jí)偏運(yùn)動(dòng)，E級(jí)偏商務(wù)。 C級(jí)空間小，動(dòng)力很好，舒適性不如E級(jí)，奔馳E的顏值也不錯(cuò)。關(guān)鍵看個(gè)人喜好。兩輛車都合適。如果大部分時(shí)間都是一個(gè)人開車，C級(jí)更合適。除了C63 之外，這兩個(gè)型號(hào)不屬于同一級(jí)別。 C級(jí)好：外觀是典型的跑車式低進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈，前組腳，動(dòng)感的三件式散熱器格柵，鉆石切割高尾，超大輪胎和動(dòng)力系統(tǒng)媲美跑車的性能使C級(jí)轎車即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也能如此。羽絨服也顯得威風(fēng)凜凜，蓄勢(shì)待發(fā)。在底盤設(shè)計(jì)方面，C級(jí)車更加強(qiáng)調(diào)整車的操控性能。尤其是特別應(yīng)用的奔馳獨(dú)有的直接控制（DIRECTCONTROL）懸架系統(tǒng)，可以帶來(lái)更直接的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，與跑車相同的前后驅(qū)動(dòng)，讓過彎變得輕松自如。 C級(jí)轎車?yán)^承了梅賽德斯-奔馳追求標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

除了標(biāo)準(zhǔn)配備的駕駛員和前排乘客自適應(yīng)安全氣囊（根據(jù)事故嚴(yán)重程度分兩級(jí)觸發(fā)）、側(cè)面安全氣囊、車窗安全氣囊、安全帶預(yù)緊器、安全帶張力限制器、兒童座椅自動(dòng)除除了識(shí)別裝置和安全帶自動(dòng)提醒裝置外，C級(jí)車還標(biāo)配了奔馳自主研發(fā)的碰撞感應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕（NECK-PRO），可以根據(jù)乘客的位置和角度頭枕根據(jù)駕駛員情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，最大限度保護(hù)駕駛員頭部和頸椎。 C200K搭載120kw/163馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了奔馳獨(dú)創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)，可產(chǎn)生相當(dāng)于六缸轎車的強(qiáng)勁動(dòng)力。這個(gè)級(jí)別屬于它自己的一個(gè)級(jí)別。 C級(jí)是奔馳所有系列中最適合年輕人開的，而且還比較省油。 E級(jí)轎車更適合年長(zhǎng)的司機(jī)。

8，進(jìn)口奔馳C級(jí)怎么樣

上周定購(gòu)了C200CGI優(yōu)雅金，屬于比較小眾的顏色。銀色和黑色實(shí)在是太普通太常見了，所以我先排除了。白色不是金屬漆，也不是Pass。最后三個(gè)小眾色依舊是香檳金看著更順眼，就是它了。都說C級(jí)車個(gè)頭小，撐不起立標(biāo)的氣質(zhì)，本來(lái)我一開始也有這種感覺，在優(yōu)雅和時(shí)尚之間猶豫再三。但是綜合對(duì)比以后，發(fā)現(xiàn)還是優(yōu)雅型更劃算，時(shí)尚型貴4萬(wàn)多，主要區(qū)別就在于時(shí)尚大標(biāo)，其他的例如座椅加熱，后視鏡自動(dòng)折疊，6碟CD之類的周邊配置，對(duì)我來(lái)說都可有可無(wú)，影響不大。我家這邊一年四季基本都用不上座椅加熱，后視鏡手動(dòng)折疊也無(wú)大礙。CD對(duì)我這種不通音律的人來(lái)講1碟就夠聽好久的了……反正對(duì)我來(lái)說，舍棄這些配置省幾萬(wàn)塊錢我覺得挺劃算?？傊詈筮x了優(yōu)雅，而且越看越覺得立標(biāo)也挺漂亮的，尤其跟金色的小C很搭，顯得優(yōu)雅高貴，很有氣質(zhì)。搭配車身線條也很協(xié)調(diào)，看多了反而覺得比大標(biāo)顯檔次。一樓的觀點(diǎn)我不贊同。首先買車子的用途我們需要弄明白。如果是日常代步我認(rèn)為c180 c200動(dòng)力都?jí)?。c180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過了一般2.0的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。c200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相當(dāng)與2.3左右的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以后兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，而且還是比較省油。奔馳C級(jí)整車工藝很好，用料也很不錯(cuò)，跟同門的e級(jí)比起來(lái)工藝上毫不遜色。而且c級(jí)的底盤很好，跑起來(lái)很穩(wěn)，如果買大馬力的c級(jí)開起來(lái)會(huì)有種貼地飛行的感覺。相比同級(jí)別的寶馬3和奧迪a4，c級(jí)的優(yōu)勢(shì)在與內(nèi)飾最精細(xì)，整車工藝最好，底盤很穩(wěn)（當(dāng)然寶馬3的也很穩(wěn)），操控與寶馬3系各有千秋（都比a4好），并且他是擁有125年造車史奔馳的產(chǎn)品。

9，奔馳C級(jí)怎么樣 還不錯(cuò)奔馳C級(jí)有很好的主動(dòng)安全技術(shù)，它有注意力警示系統(tǒng)、車內(nèi)有幾個(gè)攝像頭全時(shí)監(jiān)視你的精神狀態(tài)，如不精神的話，車輛系統(tǒng)就會(huì)讓方向盤抖動(dòng)和儀表板警告你精神不夠需要喝咖啡；激烈駕駛時(shí)它的所有窗戶（包括天窗）會(huì)自動(dòng)關(guān)上剩下一條縫讓你換氣呼吸（同時(shí)防止乘駕人員拋出車外）；激烈駕駛時(shí)它的安全帶會(huì)自動(dòng)勒緊、副駕駛座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最安全的坐姿，避免乘客受2次傷害（這叫pro-safe)。在被追尾時(shí)（在車尾傳感器探測(cè)到撞擊力度達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)）車內(nèi)座椅頭枕也會(huì)及時(shí)自動(dòng)升起托住頭防止頸椎受鞭傷害。這是奔馳的專利叫Neck-pro,具體咨詢銷售顧問吧，之前我在奔馳4S店當(dāng)過銷售助理，自己也賣過C級(jí)，希望能解決你問題。一樓的觀點(diǎn)我不贊同。首先買車子的用途我們需要弄明白。如果是日常代步我認(rèn)為C180 C200動(dòng)力都?jí)颉180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過了一般2.0的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。C200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相當(dāng)與2.3左右的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以后兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，而且還是比較省油。奔馳C級(jí)整車工藝很好，用料也很不錯(cuò)，跟同門的E級(jí)比起來(lái)工藝上毫不遜色。而且C級(jí)的底盤很好，跑起來(lái)很穩(wěn)，如果買大馬力的C級(jí)開起來(lái)會(huì)有種貼地飛行的感覺。相比同級(jí)別的寶馬3和奧迪A4，C級(jí)的優(yōu)勢(shì)在與內(nèi)飾最精細(xì)，整車工藝最好，底盤很穩(wěn)（當(dāng)然寶馬3的也很穩(wěn)），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），并且他是擁有125年造車史奔馳的產(chǎn)品。奔馳C級(jí)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)6.93%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好26功能齊全20動(dòng)力充沛17換擋容易8時(shí)尚動(dòng)感8缺 點(diǎn)：噪音問題13舒適性差12方向盤問題8輪胎問題6油箱問題4C300不錯(cuò)，動(dòng)力可以，C260也行，再低的就別買了，動(dòng)力不足，要是米多也可以C63詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)登陸網(wǎng)上車市查看