北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)

現(xiàn)代汽車于8月9日正式發(fā)售全新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（官方命名為第四代勝達(dá)2023），作為一款中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整。在上市價(jià)格即將公布之際，讓我們先睹為快。

外觀方面，新車?yán)^續(xù)采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格前衛(wèi)、個(gè)性。雖然乍一看好像沒(méi)什么變化，但仔細(xì)對(duì)比觀察，細(xì)節(jié)上還是有一些進(jìn)化升級(jí)的。

前臉?lè)矫?，黑色中網(wǎng)的尺寸進(jìn)一步拉大變扁，內(nèi)部風(fēng)格也有所變化。下前壁的銀色裝飾也進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更加兇悍。

新車?yán)^續(xù)采用時(shí)下流行的分體式大燈組設(shè)計(jì)。頂部的LED日間行車燈更加犀利，底部的不規(guī)則造型設(shè)計(jì)搭配LED光源。

車身側(cè)面變化不大，整體造型自然流暢，黑色包圍，側(cè)窗框鑲嵌鍍鉻飾條。車身尺寸沒(méi)有變化。其長(zhǎng)寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。

尾部造型延續(xù)了復(fù)雜的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，貫穿式尾燈的腔體顏色進(jìn)行了調(diào)整，但辨識(shí)度依舊出眾。后圍采用大面積銀色下護(hù)板，內(nèi)嵌雙出的扁平排氣，整體風(fēng)格硬朗。

在拉長(zhǎng)造型的基礎(chǔ)上，對(duì)稱式中控臺(tái)主要在通道的控制區(qū)域進(jìn)行了明顯升級(jí)。一體式的棕色搭配，高亮度的裝飾面板，進(jìn)一步提升了它的檔次感。

三幅式平底方向盤和指針式儀表盤+7英寸液晶儀表的組合，依舊保留了以往的風(fēng)格。

懸浮式觸控屏尺寸更大，UI設(shè)計(jì)更精致，具備GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

通道控制區(qū)和輔助儀表盤區(qū)進(jìn)行了明顯升級(jí)，整體效果更加優(yōu)雅。這里還集成了大量實(shí)體按鍵，包括娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制、駕駛模式、座椅功能等。

新車依舊采用2+2+2的6座布局，座椅采用棕色真皮包裹，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱/通風(fēng)功能。

第二排座椅可手動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱功能。第三排座椅支持座椅靠背電動(dòng)折疊，并有獨(dú)立空調(diào)，整體功能性還是比較豐富的。

后備箱表現(xiàn)比較規(guī)整，第三排座椅支持等比例。放倒后，后備箱地板可以形成一個(gè)相對(duì)平坦的平面。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力（169千瓦），最大扭矩353牛米，匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還將提供前驅(qū)和四驅(qū)車型，并有多種駕駛模式和越野模式可供選擇。

編輯評(píng)論

新勝達(dá)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，進(jìn)化后的整體效果在檔次感上進(jìn)一步提升。近兩年，面對(duì)中國(guó)品牌的崛起和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的強(qiáng)大，新勝達(dá)的創(chuàng)新勢(shì)在必行。這款新車能有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？時(shí)間會(huì)告訴我們答案。