邁騰進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)區(qū)別在哪里 邁騰國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的區(qū)別

邁騰 參考價(jià)：18.69萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

準(zhǔn)確的說(shuō)A6和邁騰不是一個(gè)級(jí)別的。 A6是C級(jí)車，邁騰是B級(jí)車。進(jìn)口邁騰的品質(zhì)其實(shí)各方面都不比A6差。一臺(tái)進(jìn)口R36要50萬(wàn)多拜托，和A6（中高配）一個(gè)價(jià)位，有媒體專門測(cè)評(píng)了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口邁騰，結(jié)果是進(jìn)口的比國(guó)產(chǎn)的好太多了國(guó)內(nèi)的。

二進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的區(qū)別

1我們通常將進(jìn)口車分為三大車系，即：美系車系、歐系車系和日系車系。美國(guó)汽車技術(shù)先進(jìn)，資金雄厚。無(wú)論是通用、福特還是克萊斯勒，都具有動(dòng)力強(qiáng)勁、極致奢華、用料豪華、乘坐舒適、行車安全、通過(guò)性好等突出優(yōu)勢(shì)。

2、對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，它最大的缺點(diǎn)就是油耗高。不過(guò)近年來(lái)，美國(guó)汽車企業(yè)也通過(guò)兼并吸收了歐洲和日本車系的理念和技術(shù)，推出了一些適合中國(guó)消費(fèi)特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車，比如目前最暢銷的歐寶系列和福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

3、歐系車系最大的特點(diǎn)就是個(gè)性，四大名牌異彩紛呈：奔馳豪華尊貴的品質(zhì)早已成為尊貴的象征； BMW為追求駕駛極限的人們帶來(lái)最高境界的享受； VOLVO被譽(yù)為世界上最安全的汽車；奧迪一貫的主張是科技領(lǐng)先，同時(shí)也以極高的性價(jià)比征服了越來(lái)越多的成功家庭。

4、此外，法國(guó)的標(biāo)致、雪鐵龍是歐洲車系中最接近普通人的產(chǎn)品，意大利的法拉利、保時(shí)捷是世界知名的跑車。

5.日系車系還可以包括韓國(guó)和臺(tái)灣。無(wú)論是豐田、日產(chǎn)、本田還是三菱的轎車或越野車，其節(jié)能性和性價(jià)比都是無(wú)可比擬的。韓國(guó)的大宇、現(xiàn)代、起亞等也是后起之秀。

6、他們的共同特點(diǎn)是技術(shù)精湛，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，這也是日系車在中國(guó)如此受歡迎的主要原因。國(guó)產(chǎn)車在很大程度上是建立在三大車系的基礎(chǔ)上，合理消化吸收其優(yōu)點(diǎn)，充分考慮中國(guó)國(guó)情的。

7、其中上海大眾的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、波羅為歐系車；一汽-大眾奧迪、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；神龍?？?、畢加索等；美系車有上海通用別克、北京切諾基、金杯通用。雪佛蘭等；日系車長(zhǎng)安奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、羚羊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；廣州本田、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；風(fēng)神青鳥；長(zhǎng)風(fēng)獵豹等

8、那么，在制定購(gòu)車計(jì)劃時(shí)，我們面臨著進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車的選擇。在很多人的觀念里，無(wú)論從哪個(gè)角度看，進(jìn)口車的地位都高于國(guó)產(chǎn)車，但從一個(gè)即將買車的消費(fèi)者角度來(lái)看，應(yīng)該就沒有那么簡(jiǎn)單了。向上。

9、進(jìn)口車在質(zhì)量上明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合優(yōu)劣勢(shì)來(lái)看，進(jìn)口車的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)車高很多，而且各種稅費(fèi)占比很大車價(jià)。未來(lái)的配件、使用費(fèi)、折舊費(fèi)會(huì)更高。

10、不“有實(shí)力”的人買進(jìn)口車要權(quán)衡性能價(jià)格比。無(wú)論是“老三”（桑塔納、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)）還是“四小星”（夏利2000、賽歐、派力奧、波羅），還有公務(wù)用車奧迪、廣本、別克，只要你曾經(jīng)了解它們的“血統(tǒng)書”，就可以知道這些車型在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)不俗。外國(guó)汽車進(jìn)入中國(guó)時(shí)，遵循同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

11.他們的國(guó)產(chǎn)化必須接受原廠嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督。零件的生產(chǎn)也必須嚴(yán)格按照原廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。為了滿足中國(guó)用戶的需求，廠商可能會(huì)降低部分配置。

12、比如減少排氣量，自動(dòng)改手動(dòng)等，但本質(zhì)上不會(huì)影響整車的質(zhì)量。因此，在做購(gòu)車決定時(shí)，理論上來(lái)說(shuō)，不要過(guò)多考慮汽車是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的。

13、不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車在質(zhì)量上存在差距，主要是零部件和總成質(zhì)量上的差距。這些只能通過(guò)售后服務(wù)來(lái)解決。

14、從未來(lái)的維修成本和備件供應(yīng)來(lái)看，進(jìn)口車不具備任何優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多，維修人工和配件價(jià)格相對(duì)便宜，服務(wù)更周到；進(jìn)口車出現(xiàn)故障或事故時(shí)，維修起來(lái)比較麻煩。

15、進(jìn)口車進(jìn)口車配件價(jià)格昂貴，假冒產(chǎn)品多，防不勝防。由于進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)和款式變化很快，一輛汽車的壽命只有幾年。一旦整車停產(chǎn)，零部件供應(yīng)就會(huì)成為問(wèn)題。

16、同時(shí)，部分維修人員技能不全面，面對(duì)層出不窮的國(guó)外新車，難以快速適應(yīng)并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。所以，越是老的進(jìn)口車，修起來(lái)越難，越貴。

17、面對(duì)汽車15年的使用壽命，國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)游刃有余。對(duì)于廣大工薪階層來(lái)說(shuō)，還是選擇國(guó)產(chǎn)品牌車比較好。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用性和便利性考慮，選擇國(guó)產(chǎn)名牌車都是明智的。

三進(jìn)口大眾與國(guó)產(chǎn)大眾有什么區(qū)別？

1進(jìn)口大眾和國(guó)產(chǎn)大眾只有一個(gè)區(qū)別，就是生產(chǎn)車型和定位車型不同。進(jìn)口的大眾汽車都是大眾中高端車型。國(guó)產(chǎn)大眾是大眾旗下的一款中低端車型。

2、延伸信息：品牌標(biāo)識(shí)大眾汽車（德語(yǔ)Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，在汽車標(biāo)識(shí)的歷史上曾多次變更。

3、今天的標(biāo)志中的VW是全名的第一個(gè)字母。標(biāo)志圖像由三個(gè)用中指和食指組成的“V”組成，寓意大眾汽車及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。

4、品牌集團(tuán)本集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。集團(tuán)旗下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理品牌集團(tuán)，負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。

5．各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。

四．進(jìn)口大眾CC跟國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別？

1．區(qū)別大的 最大的就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都不是一個(gè)東西！??！但是不知道現(xiàn)在大眾改了沒有 現(xiàn)在好像已經(jīng)買不到進(jìn)口的CC了 （準(zhǔn)確的說(shuō) 有的國(guó)產(chǎn)版 一般都不會(huì)花冤枉錢去買進(jìn)口版） 因?yàn)檫M(jìn)口的關(guān)稅太高了 不劃算！