35萬(wàn)suv排名前十位的車 十萬(wàn)左右最佳合資車suv

途安L 參考價(jià)：16.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(53條)

外觀方面，上汽大眾途安大量借鑒了Croslue概念車的設(shè)計(jì)，整體很有氣勢(shì)。細(xì)節(jié)方面，新車采用雙鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵，直接延伸至大燈內(nèi)側(cè)。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距為2980mm。整體尺寸堪比新款奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。內(nèi)飾方面，上汽大眾途安采用了非常直線的設(shè)計(jì)元素，同樣源自Croslue概念車。同時(shí)，新車采用了三個(gè)平底方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤（高配車型專屬）。

中控方面，新車的多媒體信息顯示將采用App-Connect手機(jī)互聯(lián)平臺(tái)，支持Apple CarPlay和Android Auto。配置方面，新車將配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等功能。

平臺(tái)方面，途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將基于大眾MQB平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，全新2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載于大眾國(guó)產(chǎn)車型，峰值扭矩可達(dá)500Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)為匹配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

2021款全新途安X依舊提供2.0T和2.5tv6兩種排量選擇。拍攝的車型為380 4MOTION，為2.0T大功率四驅(qū)版，最大功率162kW，最大扭矩350牛米。仍然搭配7 速動(dòng)力換檔，但由于最新的電子換檔器變化，看起來(lái)更精致。底盤的懸架沒有改變。采用前麥弗遜后多連桿懸架。

第七名：雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)30萬(wàn)。

動(dòng)力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)三種先進(jìn)的動(dòng)力組合，并提供不同的前臉選擇。 -四輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。 NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備特別調(diào)校的全新6速自動(dòng)變速箱； NX 200 配備了2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用Valvematic 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保和舒適性的完美平衡。此外，雷克薩斯還推出了NX混合動(dòng)力版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。作為同級(jí)別首款全混動(dòng)車型，NX 300h在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，還帶來(lái)了無(wú)與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。而不是2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦，最大扭矩約250牛米。 2.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出將超過2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

雷克薩斯在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的身體線條非常令人印象深刻。

雷克薩斯的內(nèi)飾風(fēng)格既運(yùn)動(dòng)又豪華。此次車展展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風(fēng)格大相徑庭，但更適合不同人群的不同需求。此外，作為一款定位稍低的SUV，雷克薩斯NX在安全配置上的完善，足以喚起對(duì)高科技配置在意的人，對(duì)行車安全也有很大的幫助。

第八名： 凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 售價(jià)29萬(wàn)元

凱迪拉克XT5 是一款四門五座SUV。其長(zhǎng)寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857mm。后備箱容積584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，后備箱空間最大可擴(kuò)展至1634升。

XT延續(xù)了凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，通過短前長(zhǎng)車身的設(shè)計(jì)，帶來(lái)更寬闊舒適的車內(nèi)表現(xiàn)空間。同時(shí)，跑車的動(dòng)感流線設(shè)計(jì)和大角度擋風(fēng)玻璃融入其中。 XT5的車身長(zhǎng)寬比達(dá)到0.35，為同級(jí)最低，在運(yùn)動(dòng)造型下帶來(lái)更好的風(fēng)阻和降噪性能，充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)下SUV輕薄流線的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

XT采用BFI一體化高強(qiáng)車架總成的設(shè)計(jì)理念，通過優(yōu)化的車架設(shè)計(jì)、高效的材料應(yīng)用和創(chuàng)新的連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化和高強(qiáng)度。彎曲的前縱梁不僅提高了對(duì)碰撞前方吸能區(qū)域的覆蓋，也讓碰撞發(fā)生時(shí)更多的材料參與變形吸能；三維切削減重技術(shù)，在傳統(tǒng)平面減重措施的基礎(chǔ)上，采用TRB軋制變截面板技術(shù)，降低非承載件重量；通過TWB激光拼焊變截面板技術(shù)，整體重量效率得到提升。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和超輕復(fù)合材料的應(yīng)用，讓XT5底盤輕量化。

凱迪拉克XT5可搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具有兩種不同調(diào)校，最大功率分別為184kW和198kW，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為400Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱，具有start/stop節(jié)能啟停功能。

XT5搭載智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。通過可分離式分動(dòng)箱和雙離合后驅(qū)兩種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%完全分配，舒適/運(yùn)動(dòng)/野外（土路）/四種駕駛模式全輪驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，適應(yīng)各種路況。

第九名：凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)22萬(wàn)。

XT4采用時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型雙外觀車身設(shè)計(jì)。在時(shí)尚車型中，車身采用拉絲鋁窗飾條和鍍鉻門把手。運(yùn)動(dòng)版采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)，行李架、車窗飾板、前格柵、下底盤飾板、輪轂均采用碳黑材質(zhì)。

XT4的LED燈組借鑒了凱迪拉克家族的閃電式日間行車燈和直列式飛翼尾燈的造型。

凱迪拉克XT4的引擎蓋采用隆起設(shè)計(jì)，車身側(cè)面貫穿首尾，腰線下潛，輪轂高達(dá)20英寸。

凱迪拉克XT4的內(nèi)飾采用了橫向延伸的中控區(qū)全新設(shè)計(jì)。該車還配備了十二個(gè)個(gè)性化儲(chǔ)物空間。

在內(nèi)飾顏色和材料方面，XT4提供了多種組合，例如黑色、灰色和紋理鋁和碳纖維飾面。

凱迪拉克XT4采用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，低排放、低油耗、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點(diǎn)。Tripower可變氣門管理技術(shù)，搭載三級(jí)滑動(dòng)凸輪軸，可根據(jù)實(shí)際行駛情況選擇氣門升程，適時(shí)切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。百公里綜合油耗低至7.2升。

由電子水泵和電控球閥模塊組成的ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)可以智能控制冷卻系統(tǒng)各回路的流量。增加35MPa高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管單渦輪增壓器、全鋁氣缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)管理系統(tǒng)熱量。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177 kW，在1500-4000 rpm的寬扭矩平臺(tái)下輸出350 Nm的峰值扭矩。

第10名:《冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》售價(jià)24萬(wàn)元。

標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速自動(dòng)變速箱調(diào)校，釋放澎湃動(dòng)力，帶來(lái)更靈活的操控體驗(yàn)，享受酣暢淋漓的駕駛樂趣。

2.0L汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

澎湃動(dòng)力方面，245馬力，390牛米扭矩隨時(shí)爆發(fā)。8速自動(dòng)變速箱調(diào)校，換擋時(shí)的流暢，強(qiáng)勁的動(dòng)力，將駕駛操控的平順性和平順性提升到一個(gè)新的高度，帶來(lái)全新的操控體驗(yàn)。五種駕駛模式

林肯駕控系統(tǒng)可以滿足不同路況的需求，無(wú)論濕滑還是復(fù)雜路面，都能從容應(yīng)對(duì)，享受無(wú)限駕駛樂趣。

CCD自適應(yīng)懸掛

車輛全部12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，預(yù)測(cè)車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)，每秒讀取數(shù)據(jù)500次，每秒獨(dú)立調(diào)控每個(gè)車輪減震器100次，只為時(shí)刻保持舒適的駕駛性能。AWD智能可分離四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)四輪扭矩，防止或減少車輪打滑。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到不需要四驅(qū)時(shí)，會(huì)在后輪軸主動(dòng)分離動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，大大降低油耗，更節(jié)能環(huán)保。