現(xiàn)代雅科仕車標(biāo)

車標(biāo)是一個汽車品牌的標(biāo)識，就像它的姓氏一樣，訴說著它的家族故事。但是，就像我們的成百上千個知名和鮮為人知的姓氏一樣，它們確實存在。徽標(biāo)也是如此。今天我們就來整理一下7個不為人知的車標(biāo)，看看它們的前世都有著怎樣的故事。

現(xiàn)代牙克石

現(xiàn)代汽車作為韓國的一張名片，在中國家喻戶曉。但作為現(xiàn)代的旗艦和韓國總統(tǒng)的座駕，雅科仕并沒有使用傳統(tǒng)的現(xiàn)代標(biāo)志，而是使用了專屬標(biāo)志，車頭也有標(biāo)志。翼狀的造型凸顯了該車在現(xiàn)代家庭中的獨特地位。

由于國內(nèi)汽車保有量少，而且沒有傳統(tǒng)現(xiàn)代汽車的任何字母標(biāo)識，所以很多人對這款車并不熟悉，但它確實是一款D級豪華車，而且還是一等車。

起亞百瑞

同樣來自韓國的起亞品牌，也在一些特殊車型上使用了標(biāo)新立異的標(biāo)識，Barry就是其中之一。這款號稱“韓系霸道”的硬派越野車是一款韓國進口車。擁有汽油和柴油兩種動力選擇，厚實方正的造型給人穩(wěn)重可靠的感覺。

就像它的名字一樣，它的越野性能非常霸道犀利，騎起來也相當(dāng)舒服。同樣，這款車在同級別車型中售價較高，也是一款比較小眾的車型，所以知名度不如它的兄弟獅跑和ix35。

座位

提到西班牙，你會想到什么？勇敢無畏的斗牛士？皇馬巴薩的國家德比？還是美味的西班牙海鮮飯？在這個歷史悠久的國家，似乎與汽車沒什么關(guān)系。不過，西雅特是西班牙本土的汽車品牌。 “S”標(biāo)志令人印象深刻。

Seat在歐洲很暢銷，在中國卻很少見。只有少數(shù)西雅特汽車通過平行進口進入中國。作為一個西班牙本土品牌，希望它有一天能來到中國，讓更多的中國車主了解它，擁有它。

寶馬阿爾賓娜

一定要問：Albina是誰？她從哪里來的？答案是，這不是人名，而是德國巴伐利亞州的一家汽車廠，準(zhǔn)確的說是一家改裝廠。眾所周知，奔馳擁有自己的皇家改裝廠Babos，而Albina則是寶馬的皇家改裝廠。不過這里必須強調(diào)的是，雖然Albina是寶馬的皇家改裝廠，但它并不屬于寶馬，而是一個獨立品牌。 Albina的出現(xiàn)讓BMW在1960年代和1970年代贏得了無數(shù)的比賽，Albina也因此名聲大噪。

Albina改裝車的性能遠高于寶馬的“M”系列。相比之下，“M”只是寶馬的一個開發(fā)部門。 BMW的操控性能一直在業(yè)界享有盛譽，此次與Alpina的合作讓它如虎添翼。可以說，除了貴，沒毛病。因此，Alpina在中國極為罕見。

豐田維爾法

豐田作為全球領(lǐng)先的大型汽車公司，不僅車型種類齊全，而且車標(biāo)也多種多樣。除了熟悉的豐田牛頭標(biāo)志外，還有皇冠、銳志的“X”標(biāo)志、埃爾法專屬的“”標(biāo)志等一系列車標(biāo)。隨著Erffa的姊妹車型Wilfa的到來，豐田也為Wilfa使用了久違的閃電標(biāo)志。熟悉豐田家族歷史的朋友都知道，這臺Lightning車原本是日版R4，后來用在威姿，也就是今天國內(nèi)的智軒（原音譯為yaris）。

如今，威爾法也有了“皇冠”的加持，閃電星座成為了歷史。但有些改裝廠喜歡用這些特殊的車標(biāo)作為噱頭，吸引消費者的眼球。

日產(chǎn)GT-R

被譽為“戰(zhàn)神”的日產(chǎn)超跑GT-R早已風(fēng)靡全球。但是很多人知道GT-R，只是把GT-R當(dāng)成一個品牌，卻不知道它確實是日產(chǎn)的老大。作為日本為數(shù)不多的量產(chǎn)跑車之一，GT-R性能可靠，性能卓越。 0-100公里加速僅需2.8秒，與同級別對手相比毫不遜色。

由于其出色的性能，它還被日本警察廳裝備到警車隊中。像這樣的警車，無疑會讓任何不法之徒聞風(fēng)喪膽。 GT-R的標(biāo)志也簡潔明了。大寫字母構(gòu)成了其獨特的身份，使用大寫字母作為標(biāo)識也是日本品牌的傳統(tǒng)。

廣鋼

說起廣鋼這個品牌，想必知道的人就更少了。日本的汽車品牌雖然眾多，但廣鋼的知名度不如“日本三巨頭”，但卻是最有特色的。優(yōu)雅復(fù)古風(fēng)格，喜歡的人視若珍寶，說丑的大方批評。

由于獨特的造車理念和消費群體，廣鋼的汽車產(chǎn)量很低。雖然國內(nèi)也有一兩輛車，但曝光率極低。它曾被認為是影視劇中的“道具車”。廣州鋼鐵有限公司的設(shè)計語言非常獨特。可能是因為這種性格，它和我們保持著一定的距離，也可能是稀有的東西比較貴。