保時(shí)捷carrera gt

從基本的Carrera coupe 到快速的Turbo S，保時(shí)捷911 陣容中沒有一個(gè)啞彈。但有些911 車型比其他車型更能激發(fā)人們的幻想，其中最受歡迎的是新款Carrera T。

我最喜歡Carrera T 的地方在于它可以在沒有重大變化的情況下變得特別。別誤會(huì)我的意思，我喜歡911 GT3 RS 或新款911 Dakar 這樣的車，它展示了保時(shí)捷工程師的瘋狂。但是，這一切都是為了突出每輛911 —— 的內(nèi)在卓越性，這是基本Carrera 真正展示其產(chǎn)品的一種方式。

這就是Carrera T 不增加動(dòng)力或改變911 核心底盤的原因。相反，T 將入門級(jí)Carrera 的3.0 雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與通常為更昂貴的車型保留的高性能配件相結(jié)合，結(jié)果是911 的重量遠(yuǎn)超其重量。

911 T 標(biāo)配保時(shí)捷的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)懸架和扭矩矢量后橋，這兩者都是普通Carrera 所沒有的，Carrera S 需要單獨(dú)購買。運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置，以及交錯(cuò)排列的20 英寸前輪和21 英寸車輪。后橋轉(zhuǎn)向可用，如果你想要更多的靈活性，這很好，但我駕駛的Bay Blue 汽車沒有這個(gè)選項(xiàng)，我從來沒有覺得我錯(cuò)過了關(guān)鍵的性能改進(jìn)。

T-rific 的一些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括灰色輪轂和后視鏡蓋，以及門檻上的模型文字。部分車身顏色可以看出非常火辣，還好可以放棄。在內(nèi)部，最大的變化是移除了911 中通常無用的后排座椅，并打開了一個(gè)大井，非常適合雜貨和貨物。 t 還配備了GT 運(yùn)動(dòng)型方向盤和RaceTex 織物墊，但如果您感覺更硬核，可以選擇固定碳纖維桶。更薄的玻璃和更低的隔音效果也是T-bun 的一部分，這兩者都有助于減輕重量。

總而言之，Carrera T 比基礎(chǔ)款911 輕了100 磅，但上述座椅刪除和輕質(zhì)內(nèi)飾材料并不能說明全部情況。 911 T 還配備了比標(biāo)準(zhǔn)Carrera : 七速手動(dòng)變速箱更輕的硬件。

坦率地說，我無法想象在沒有棍子的情況下購買911 Carrera T，不是因?yàn)槲沂悄切┕殴值募兇庵髁x者之一。這輛車的整體精神是享受駕駛，而不是追逐巨大的動(dòng)力數(shù)據(jù)或快速的單圈時(shí)間，而七速手冊(cè)確實(shí)提高了參與度。 t的變速桿比Carrera S和GTS車型上的7MT變速桿要短，用起來也比較滿意。再加上帶有清晰緊固點(diǎn)的重型離合器，911 T 可以輕松換檔。

手動(dòng)變速器有保時(shí)捷的自動(dòng)速度匹配功能，這似乎是發(fā)燒友爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。許多人認(rèn)為這很愚蠢，“真正的”司機(jī)更喜歡移動(dòng)他們的腳趾。但對(duì)我來說，我喜歡的是在車水馬龍的通勤中，自動(dòng)擋的功能可以順暢的降檔，讓手動(dòng)擋的日常使用不再那么繁瑣。也能幫助新手順利換擋，讓更多人更容易手動(dòng)駕駛。不喜歡？ Carrera T 允許您關(guān)閉這項(xiàng)技術(shù)，并且與之前的迭代不同，它不需要您在此過程中禁用牽引力控制系統(tǒng)。

有可能獲得配備八速雙離合自動(dòng)變速箱的Carrera T，但我看不出有任何優(yōu)勢(shì)。是的，配備PDK 的Carrera T 將在3.8 秒內(nèi)沖刺至60 英里/小時(shí)，而手冊(cè)將沖刺至4.3 英里/小時(shí)，但在汽車咖啡吹牛圈之外，這何時(shí)重要？想象一下，讓3.0 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到7,500 rpm 的紅線，然后將變速桿從第二檔切換到第三檔。你在全速加速中失去的東西，你在發(fā)自內(nèi)心的享受中獲得。

無論變速箱選擇如何，Carrera T 的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都能產(chǎn)生379 馬力和331 磅英尺的扭矩，這已經(jīng)足夠了。放下一個(gè)檔位，踩下油門，你會(huì)聽到身后的渦輪增壓器在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音之前呼嘯而過。所有動(dòng)力都可用，因此您永遠(yuǎn)不會(huì)覺得需要后退或不斷控制汽車。 T 的轉(zhuǎn)向和底盤平衡在它們?yōu)轳{駛員提供的溝通水平上并不驚人，你真的覺得你可以整天駕駛這輛車并喜歡它的每一刻。

這就是Carrera T 如此特別的原因。駕駛Carrera 一天，您會(huì)記得簡(jiǎn)單中蘊(yùn)藏著美感；您不需要瘋狂的動(dòng)力輸出或大型空氣動(dòng)力學(xué)套件來享受樂趣。 911 Carrera T 是業(yè)余的，沒有不必要的矯枉過正。這就是您需要的所有911。

如果這里有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是您不能為911 Carrera T 配備保時(shí)捷可選的碳陶瓷制動(dòng)器。這是否是一個(gè)問題完全取決于您計(jì)劃駕駛汽車的難度和頻率，但是在我最喜歡的南加州峽谷道路上來回跑了半天之后，T 的標(biāo)準(zhǔn)鋼制制動(dòng)器沒有沒有任何褪色跡象。他們只是有點(diǎn)吵。

說到響度，當(dāng)您在城市中駕駛Carrera T 時(shí)，您會(huì)注意到聲音衰減和光玻璃，但這并不令人反感，價(jià)值33,354,5650 美元的Burmester 音頻升級(jí)無法抵消這一點(diǎn)?？偟膩碚f，所有911 都非常適合跑腿和出去喝杯咖啡，Carrera T 也不例外。

Carrera T 不會(huì)跳過現(xiàn)代信息娛樂或駕駛員輔助技術(shù)。當(dāng)然，環(huán)視攝像頭、遠(yuǎn)程停車輔助、變道輔助和自適應(yīng)巡航控制等便利設(shè)施僅作為附加選項(xiàng)提供，但這也意味著您購買的911 沒有您不會(huì)擁有的功能。另一方面，改版后的保時(shí)捷通訊管理6.0多媒體軟件全系標(biāo)配，全新的菜單圖標(biāo)和更快的響應(yīng)時(shí)間。另外，它終于有了Android Auto 支持。

Carrera T 的售價(jià)為118,050 美元，其中包括1,450 美元的目的地運(yùn)費(fèi)，介于基本款Carrera 和Carrera S 之間，使其成為911 系列中第二便宜的車型。與所有保時(shí)捷一樣，有十億種不同的附加組件可供選擇，而Carrera T 現(xiàn)在有資格參加該公司的油漆樣品個(gè)性化計(jì)劃，是的，太瘋狂了。

您可以考慮多種選擇，例如如中置引擎的雪佛蘭科爾維特或者滿載版的寶馬M4或者捷豹F-Type。但是這些都沒有911的吸引力。雖然新款Vette很優(yōu)秀，但是“我開的是雪佛蘭”和“我開的是保時(shí)捷”之間存在著巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)差異。而且911比所有這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都好看多了，說實(shí)話更適合日常使用。

當(dāng)然，購買更強(qiáng)大(也更昂貴)的911變種是有爭(zhēng)議的，它們都不會(huì)讓人失望。但每一輛911都像其固有的基礎(chǔ)一樣好，Carrera T是對(duì)堅(jiān)實(shí)跑車核心的慶祝。