豐田進(jìn)口車型，豐田的進(jìn)口汽車

普拉多 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

主要受關(guān)稅和車身尺寸限制。

2，豐田原裝進(jìn)口汽車有哪些

國標(biāo)正品進(jìn)口：Alpha（廣汽豐田） Previa又叫大巴王（一汽豐田）加拿大，墨西哥法規(guī)，平行進(jìn)口）大霸王（中東版，平行進(jìn)口）有很多豐田原裝進(jìn)口車，如進(jìn)口豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），進(jìn)口蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），紅杉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Crossover，FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），86，阿瓦隆、Alpha、Previa、Senna、Tundra等車型。

3，進(jìn)口豐田有那幾個(gè)車型

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）FJ蘭德酷路澤凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）睿智雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普拉多

4，豐田車型有哪些

豐田原裝進(jìn)口車有很多，如進(jìn)口豐田普拉多、進(jìn)口蘭德酷路澤、紅杉、跨界、FJ酷路澤、86、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、阿爾法、普瑞維亞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、塞納、坦途等車型。 1、普拉多普拉多是一款進(jìn)口ORV，起源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車系。 1996年，豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，這是第一代真正意義上的普拉多。 2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產(chǎn)。從2003 年到2020 年，共生產(chǎn)了346,700 輛汽車。 2、卡羅拉(Corolla) 舊譯為“花冠”，是豐田汽車旗下的一個(gè)品牌?？_拉采用米其林215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動(dòng)輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片，確保其理想的運(yùn)動(dòng)性能。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)是作為國民車推出的。由于價(jià)格低廉，在當(dāng)時(shí)很受消費(fèi)者歡迎?，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第11代了?？_拉仍然是世界上最暢銷的車型之一。 3、豐田新銳志豐田新銳志已經(jīng)在日本上市，預(yù)計(jì)將登陸明年4月開幕的北京車展，2010年在中國投產(chǎn)。長寬高全新一代銳志的長寬高分別為4730mm、1795mm、1435mm，軸距為2850mm。與現(xiàn)在的銳志相比，它的換代產(chǎn)品更寬、更低。此外，軸距沒有變化，車長也比現(xiàn)款短。 5 毫米。懸架部分與現(xiàn)款保持一致，采用前雙差臂后多連桿的形式。動(dòng)力部分，共有2.5L和3.5L兩個(gè)排量的8款車型。預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)引進(jìn)依然是2.5L動(dòng)力裝備。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出從之前的197馬力提升到了203馬力。其中兩款2.5L車型為四驅(qū)版。此外，目前在海外銷售的3.0L動(dòng)力版完全換成了3.5L排量，最大輸出功率為318馬力。它是豐田開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分依舊是6速手自一體變速箱。 4、霸氣普拉多越野車是豐田蘭德酷路澤（陸地巡洋艦普拉多）系列的最新車型。這款新開發(fā)的新一代越野車搭載了豐田新開發(fā)的六缸電噴1gr-fev6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3956cc。動(dòng)力性能嗯，排氣符合今天新的歐標(biāo)準(zhǔn)，非常環(huán)保。普拉多越野車先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩，再加上高度堅(jiān)固的車架和強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較客觀。全新的外觀設(shè)計(jì)，高品質(zhì)的內(nèi)飾，隔音做工到位。 5、花冠卡羅拉（COROLLA）是豐田汽車的老牌產(chǎn)品。 1966年在日本下線，寓意“花冠”。 1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年分別推出了新一代卡羅拉，目前已經(jīng)是第九代車型。豐田卡羅拉全球累計(jì)銷量突破3600萬輛，成為單一品牌累計(jì)銷量冠軍。第九代卡羅拉EX由一汽豐田生產(chǎn)，是豐田首款采用VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)車型。豐田第10代卡羅拉轎車將中文名稱由“華冠”改為“卡羅拉”。

5，豐田里最好的車是什么車

豐田最好的車是：凱美瑞，性價(jià)比超高，在空間、顏值、舒適度、動(dòng)力方面都表現(xiàn)的非常好。第二名卡羅拉，在豐田汽車在中國的銷量中，卡羅拉號(hào)稱是銷量老大。最后一個(gè)是豐田普拉多。這款車型還有一個(gè)“不差開”豐田的稱號(hào)。在日系車中，豐田品牌最為車迷所熟知，因?yàn)樗侨障弟囍袖N量最好的汽車品牌，在中國市場(chǎng)也很受消費(fèi)者歡迎。那么，豐田哪款車最好？ 1、凱美瑞是豐田中型車的代表車型。價(jià)格在20萬級(jí)別。性價(jià)比超高，在空間、顏值、舒適度、動(dòng)力等方面都表現(xiàn)的非常出色。根據(jù)很多車友的反饋，凱美瑞的故障率非常低，這是最關(guān)鍵的賣點(diǎn)。

2、卡羅拉被譽(yù)為豐田在中國的銷量霸主，主要是性價(jià)比高，設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，三大件性能相當(dāng)穩(wěn)定，特別省油。這樣的模式受到了消費(fèi)者的青睞。高度認(rèn)可。 3、豐田普拉多也是一款有著“開起來還不錯(cuò)”稱號(hào)的豐田車。絕對(duì)是SUV界的典范車型。元器件當(dāng)中，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控非常穩(wěn)定，最后還有一個(gè)重點(diǎn)，保值率也很高。

6，比亞迪有全進(jìn)口的汽車高手幫我解析一下

呵呵LZ你好。首先，比亞迪是國產(chǎn)品牌。他不生產(chǎn)進(jìn)口車。只有F3它的發(fā)動(dòng)機(jī)是從日本進(jìn)口的。我認(rèn)為你父親被誤導(dǎo)了。建議如果真的要花27萬，建議買歐美系列。新君威和新君越都很好。我不賣車。我自己開新君越。感覺不錯(cuò)。大家可以選擇性的參考。記住。比亞迪是國產(chǎn)品牌，進(jìn)口的都是糊弄人的！我是比亞迪股份有限公司的員工！我們公司有200,000名員工，有10,000人購買了我們公司的汽車。質(zhì)量不敢恭維！但它的價(jià)格卻充滿了吸引力！超過20萬的比亞迪車，算得上是最高檔的了！也是最新的自主研發(fā)！至于比亞迪的進(jìn)口車，沒聽說過。它自己制造汽車，需要進(jìn)口。別人的車么？拿二十多萬買比亞迪的車，還不如買個(gè)面包車！日系車也不行。。BYD在國產(chǎn)中不算好2010年，奇瑞成為我國首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè)cpu： i5 2320， 主板：華碩p8z68-v lx b3，顯卡：華碩engtx560 ti dcii top/2di/1gd5，內(nèi)存：金士頓ddr3/1333/4gx2，硬盤西數(shù)藍(lán)盤500g，機(jī)箱：酷冷毀滅者，光驅(qū)：華碩。

7，豐田什么車最省油豐田的卡羅拉、榮放、威蘭達(dá)、凱美瑞、亞洲龍等轎車系列都比較省油。1.5L-1.6L的排量日系車和德系車差距微乎其微，和美系車相比會(huì)有一點(diǎn)省油，但差距也很小，所以不用太糾結(jié)油耗。豐田什么車最省油？在現(xiàn)款在售車型中來看，首先排除漢蘭達(dá)，因?yàn)檐嚿磔^重。省油車型就較多列如“卡羅拉、榮放、威蘭達(dá)、凱美瑞、亞洲龍等”轎車系列基本上燃油油耗都比較友好。漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)之一就是價(jià)格便宜，其次就是操控性良好、耐用性高，對(duì)于大多數(shù)買不起普拉多的消費(fèi)者來說，漢蘭達(dá)是個(gè)很好的選擇。作為一款SUV，漢蘭達(dá)在國內(nèi)的銷量也十分可觀?？梢钥闯?.5L-1.6L的排量日系和德系差距微乎其微，和美系相比會(huì)有一點(diǎn)省油，但差距也很小。在這個(gè)排量甚至個(gè)人的開車習(xí)慣造成的油耗差異可能都比車輛本身油耗差大很多，所以，這排量不要太糾結(jié)油耗，威馳的油耗可以穩(wěn)定在5L到5.5L左右。夏天最多5.7L，如果只是上下班通勤）那么一個(gè)月可以不用加油，一箱油可以續(xù)航 600KM以上甚至更高。油耗并不是一下子就能降下來的，而是東摳一點(diǎn)西摳一點(diǎn)綜合在一起得到的，也是為什么國產(chǎn)車油耗始終不如合資車低的原因。自重只是其中一個(gè)方面而已，而且降自重也不是一件簡單。日系同排量的車型油耗真的是差距很小，買個(gè)車還糾結(jié)油耗的那真的是家庭第一輛車又很拮據(jù)的主，當(dāng)你擁有第二輛以上車的時(shí)候，更注重的是動(dòng)力、操控性或者舒適性大空間等。