阿斯頓馬丁vulcan

在2015 年日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓馬丁展示了另一款超級(jí)跑車。嗯，等等，它應(yīng)該是一輛賽車。全碳纖維車身的Vulcan 是一款僅限賽道的汽車，這款寶貝售價(jià)高達(dá)200 萬美元，而且僅限量發(fā)售24 輛。因?yàn)椴环显胍魳?biāo)準(zhǔn)，在國(guó)外不能合法用作街車。

Vulcan 的意思是“火神”。 Vulcan 轟炸機(jī)以冷戰(zhàn)期間英國(guó)最傳奇的轟炸機(jī)命名，可以說是20 世紀(jì)最偉大的轟炸機(jī)之一。每架火神轟炸機(jī)都將配備核彈頭。在緊張的冷戰(zhàn)中，只要火神號(hào)起飛，就意味著英國(guó)皇家陸軍打出了戰(zhàn)略能力的王牌。當(dāng)然，這也意味著阿斯頓馬丁對(duì)這款車給予了過多的期待。

阿斯頓馬丁希望通過Vulcan讓旗下的鐵桿客戶有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到獨(dú)一無二的賽車體驗(yàn)，這可以說是阿斯頓馬丁自身近年來所取得成就的體現(xiàn)。不同于以往的豪華路線，Vulcan的內(nèi)飾也體現(xiàn)了簡(jiǎn)約純粹的理念。 Vulcan 的內(nèi)飾采用賽車方向盤和賽車座椅，在防滾架下模制而成，并采用碳纖維包裹。不需要多余的裝飾，一切都是為了速度而建造的。

事實(shí)上，阿斯頓馬丁最初是想基于自家超跑“5億”ONE-77打造賽道版，與法拉利、邁凱倫、保時(shí)捷的“三大賽道太陽車”一較高下。但隨著時(shí)間和市場(chǎng)的變化，阿斯頓馬丁改變了主意。在現(xiàn)有碳纖維單座艙、前后鋁合金副車架、前置中置V12發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，打造出全新車型。

Vulcan 由阿斯頓馬丁下一代汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)Marek Reichman 負(fù)責(zé)。 Vulcan的外觀設(shè)計(jì)來源于阿斯頓馬丁多年參加國(guó)際汽聯(lián)GT賽車的經(jīng)歷。它有著夸張的空氣動(dòng)力學(xué)部件的大車身和簡(jiǎn)單粗獷的GT尾翼。一體式駕駛艙和形似宇宙飛船的碳纖維車身展現(xiàn)了阿斯頓馬丁獨(dú)特的美學(xué)理念和驚人的制造工藝。

為了在賽道日對(duì)抗法拉利FXXK、邁凱倫P1 GTR等極限跑車，阿斯頓馬丁并沒有像那些參加f1的老對(duì)手那樣使用混動(dòng)黑科技。而是依然堅(jiān)持傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將一臺(tái)7.0L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出調(diào)整為800PS，以最簡(jiǎn)單直接的方式達(dá)到同樣的效果。 Vulcan雖然采用了前置中置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但卻搭載了置于車身后橋的6速序列式變速箱。還有一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的限滑差速器和一個(gè)碳纖維傳動(dòng)軸。制動(dòng)系統(tǒng)方面，Vulcan選擇了Brembo先進(jìn)的碳陶瓷剎車，搭配305 35/R19和345 35/R19米其林PS CUP2頂級(jí)街道輪胎，Vulcan僅1350公斤的重量就能展現(xiàn)出驚人的彎道速度性能。

從帶有動(dòng)態(tài)減震器的推桿懸架和氣門可調(diào)系統(tǒng)的阻尼DSSV可以看出，Vulcan的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是賽車，所有的裝備都是為了充分利用輪胎的抓地力?？梢哉f，Vulcan 不僅是有史以來最快、最強(qiáng)、最激進(jìn)的阿斯頓馬丁。最深情和令人上癮的阿斯頓馬丁。作為優(yōu)雅英倫超級(jí)跑車的代表品牌，阿斯頓馬丁在高端市場(chǎng)推出限量版賽道日終極跑車，更多是為了向阿斯頓馬丁的忠實(shí)品牌用戶展示其不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)基因。

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