國(guó)產(chǎn)寶馬x5l最新消息

去年，SUV銷量首次超過(guò)轎車，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向中大型SUV蔓延。除了寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、二線豪華品牌等老牌BBA產(chǎn)品外，還有高河HIX、坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新入局者。

面對(duì)這種情況，寶馬決定率先破局，將X5國(guó)產(chǎn)化并加長(zhǎng)軸距，同時(shí)進(jìn)一步降低售價(jià)。近日，萬(wàn)眾期待的華晨寶馬X5終于迎來(lái)了正式上市。價(jià)格區(qū)間為60.5萬(wàn)-77.5萬(wàn)元。有4款可選，比69.99萬(wàn)-83.99萬(wàn)元的進(jìn)口版便宜不少。新車具體售價(jià)如下：

一分鐘看新車：

1、新車外觀設(shè)計(jì)與進(jìn)口版高度一致。

2.針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)優(yōu)化配置。

3、車身長(zhǎng)度130mm，軸距同X7。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，還提供了藍(lán)色M運(yùn)動(dòng)卡鉗和M運(yùn)動(dòng)排氣管M性能套件，相信大家都很熟悉了。

外觀上，只能從保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口新增的鍍鉻飾條，以及車尾的華晨寶馬和Li標(biāo)志來(lái)區(qū)分。前翼子板上的空氣動(dòng)力學(xué)套件同樣采用了鍍鉻裝飾，整體豪華氣息更重。

新車激光大燈優(yōu)化了遠(yuǎn)光燈功能，將防眩光遠(yuǎn)光燈的光程增加至600米，進(jìn)一步降低了對(duì)他人的影響。進(jìn)口版最大輪轂尺寸為21英寸，國(guó)產(chǎn)X5為22英寸。

進(jìn)口版雖然車身尺寸數(shù)據(jù)與奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平，但實(shí)際后排腿部空間更勝一籌。

國(guó)產(chǎn)X5最大的亮點(diǎn)在于比進(jìn)口版加長(zhǎng)了130mm，長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。

車長(zhǎng)與7座奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）持平，軸距更長(zhǎng)，甚至與寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）持平。這使得國(guó)產(chǎn)X5擁有同級(jí)最大的后排空間，大大提高了實(shí)用性。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5內(nèi)飾也是熟悉的布局，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。比如方向盤和車門加入了鍍鉻按鍵，哈曼卡頓音響的喇叭格柵變成了金屬質(zhì)感，車把前設(shè)置了無(wú)線充電板。

與進(jìn)口版的主要區(qū)別在于配置升級(jí)。例如，可以通過(guò)語(yǔ)音控制窗戶的打開(kāi)和關(guān)閉。對(duì)車載系統(tǒng)進(jìn)行了部分優(yōu)化，支持QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等應(yīng)用，以及CarPlay、百度CarLife等功能。

后排增加老板鍵和多媒體控制系統(tǒng)，電磁懸架是標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車型會(huì)配備空氣懸架，進(jìn)口版的空氣懸架安裝費(fèi)用為23000元。

新車座椅采用全新打孔處理和菱形設(shè)計(jì)，前排座椅靠背壓印“X5”字樣，Sensafin軟合成革透氣順滑。同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶的喜好，座墊加厚15mm，靠背角度增加到31度，乘坐舒適性更好。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)X5還將搭載2.0T（B48B20G）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T（B58B30C）直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245Ps和333Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)仍將匹配8AT變速箱。與進(jìn)口版265Ps和340Ps相比，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)馬力較小，但扭矩相同。

后者的xDrive 40Li可在6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，與進(jìn)口版的5.5parsec相差無(wú)幾。有意思的是，國(guó)產(chǎn)X5雖然車身更長(zhǎng)，但重量卻與進(jìn)口版基本持平。

肯定有小伙伴擔(dān)心國(guó)產(chǎn)X5的質(zhì)量會(huì)比進(jìn)口版的差，其實(shí)并不是這樣的。目前，寶馬已占據(jù)華晨寶馬75%的股份，可見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

它擁有中國(guó)最大的研發(fā)和數(shù)字化基地，位于北京、上海、沉陽(yáng)和南京。國(guó)產(chǎn)X5由沉陽(yáng)大東工廠生產(chǎn)，寶馬統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)進(jìn)口供應(yīng)。

底盤經(jīng)過(guò)寶馬德國(guó)總部特別調(diào)教，保留了后防傾桿。參考國(guó)產(chǎn)BMW X3和5系，我們知道在座椅、天窗、NVH、鋁合金等方面都會(huì)比進(jìn)口版好。所以國(guó)產(chǎn)X5的用料完全不用擔(dān)心。

進(jìn)口X5去年共售出54,798輛。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E 售出51,646 輛，而奧迪Q7 僅售出17,183 輛。雖然這三款車型都有各自的目標(biāo)人群，進(jìn)口X5主打運(yùn)動(dòng)操控，GLE主打豪華，Q7是7座布局，但國(guó)產(chǎn)X5顯然是一款更加均衡的產(chǎn)品。

國(guó)產(chǎn)X5空間更大，配置更多，價(jià)格更低。除了威脅老對(duì)手之外，也在一定程度上搶走了二線豪華品牌的蛋糕，比如沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯iator、雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英菲尼迪QX60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。

至于追求原裝Bimmer，還是可以選擇進(jìn)口的X5，不過(guò)后期可能會(huì)推出更高配置和價(jià)格的車型，以區(qū)別于國(guó)產(chǎn)。由此可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)X5與進(jìn)口版相互配合，各有對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)。 BMW想做的是為了所有男人、女人和孩子。