機油的檢驗方法

“燃燒機油”是指機油進(jìn)入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。這叫燒油。一、發(fā)動機燃油的性能

燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。發(fā)動機怠速時，機油在常規(guī)保養(yǎng)周期內(nèi)嚴(yán)重不足。所以，你的車上有煎炸油。

2.發(fā)動機燒機油的原因

燒機油有兩個原因。

1.發(fā)動機磨損

也就是說，一定公里數(shù)后的正?，F(xiàn)象。一般車輛在20萬公里左右，不同的車、人、地域?qū)Πl(fā)動機的壽命影響很大。雖然很少談及超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，但該大修就大修。

2、發(fā)動機磨損不正常

非正常磨損的原因包括產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果在保修期內(nèi)漏油，請立即修理或更換發(fā)動機。發(fā)動機早期磨損的原因如下。

使用不合格的機油，超載不更換機油和機油濾清器，冷車大油門起步，長時間缺油運行，長時間高溫運行，長時間超載高速運行，長時間使用空氣質(zhì)量(灰塵運行不更換空氣濾清器，油泵受力不足，液壓不足，油路堵塞等。)會降低發(fā)動機的使用壽命。

3.即使發(fā)動機零件磨損老化，機油也會燃燒。

1)缸套和活塞磨損導(dǎo)致缸壁間隙增大，部分機油進(jìn)入燃燒室燃燒。

2)活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)彈性減弱或斷裂，活塞環(huán)接觸口時密封不嚴(yán)密，部分機油沖入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化損壞時，部分機油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封老化損壞時，機油進(jìn)入燃燒室容易燃燒。

4.發(fā)動機排氣管堵塞，導(dǎo)致油室內(nèi)壓力過高，部分機油沖入燃燒室燃燒。

5.在氣缸密封油道和氣缸蓋的作用下，部分油逃逸到燃燒室中燃燒。

4.檢查發(fā)動機機油燃燒的故障位置進(jìn)行判斷。

檢查方法從簡單到復(fù)雜，再到困難。

1.排氣管檢查不順利。

如果不工作，清洗或更換。開一會兒看看機油是否不足，排氣管是否冒黑煙。

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：

我認(rèn)為是氣門油封老化損壞導(dǎo)致的燒油。請更換氣門油封。我建議更換所有的油封。

3.當(dāng)氣缸壓力為單缸、多缸或低于正常值時，檢查氣缸墊是否有油路、管道內(nèi)徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)彈性等。并且只拆下氣缸蓋。如果只是沖洗油路，更換墊片即可。當(dāng)氣管內(nèi)徑和活塞過度磨損時，建議更換所有氣管、活塞和活塞環(huán)。氣管內(nèi)徑磨損不太嚴(yán)重時，更換活塞和活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)引起的，更換所有活塞環(huán)即可。

5.發(fā)動機燒機油的幾種情況

內(nèi)燃機油分為三種：冷車內(nèi)燃機油、加速內(nèi)燃機油、任何情況下的內(nèi)燃機油。

冷車燒機油。

冷車早上第一次燒機油時，后排氣管冒出深藍(lán)色的煙。過一會兒煙就沒了，當(dāng)天也不會發(fā)生同樣的事情。第二天在車上也發(fā)生了同樣的問題。這是因為氣門密封老化磨損嚴(yán)重，不能完全達(dá)到密封效果。發(fā)動機整夜不轉(zhuǎn)，機油在重力作用下通過氣門油封流入氣缸。發(fā)動機啟動后，氣缸內(nèi)的機油在高溫高壓下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙。

加速時燃燒機油

加速時燒機油就是車輛行駛時踩油門，或者上車時踩油門，排氣管會放出大量藍(lán)光

6.避免燃燒發(fā)動機機油。

如何避免汽車燒機油；

第一，盡量選擇質(zhì)量好的汽油。

第二，老車可以選擇粘度稍高的機油，提高活塞與缸壁之間的密封性。但是，燒機油的最終解決辦法是徹底檢查車輛，從根本上解決問題。

第三，仔細(xì)檢查油尺，按照產(chǎn)品使用說明書的要求定期更換機油和機油濾清器，更換純機油濾清器的零配件。

第四，為了適應(yīng)路況，滿足發(fā)動機正常工作和使用壽命，降低油耗，必須選用高端發(fā)動機潤滑油。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(工作溫度更高)，需要使用低揮發(fā)性的優(yōu)質(zhì)機油。因為機油的揮發(fā)也是汽車燒機油的重要因素之一。