為什么開奧迪q7的人少 奧迪q7開起來怎么樣

好久沒關(guān)注大型豪華SUV的銷量了。最近看了一下，有一款車讓小編很驚喜。在我的印象中，它一直是這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者。雖然在2016年換人之后飽受爭(zhēng)議，但沒想到現(xiàn)在的情況會(huì)這么慘。這輛車是奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

中國市場(chǎng)十五年風(fēng)風(fēng)雨雨

奧迪Q7于2006年7月引入國內(nèi)銷售，當(dāng)時(shí)的價(jià)格區(qū)間為79.8萬元至128.7萬元。彼時(shí)，奧迪品牌還在中國蓬勃發(fā)展。憑借區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)以及幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)，一經(jīng)推出就受到了有錢人的追捧，基本上是從價(jià)格較高的奧迪Q7開始。

賣了10年，2015年迎來新款，指導(dǎo)價(jià)75.38萬-109.88萬元。

廠商、媒體和大眾都對(duì)全新一代奧迪Q7寄予厚望。不過新車上市后，瑕疵不少，外觀上完全沒有了上一代的豪華氣勢(shì)和霸氣，變得內(nèi)斂保守。這時(shí)候，奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也站穩(wěn)了腳跟，Q7的榮光不復(fù)存在。

時(shí)間來到了2020年5月，這一代Q7迎來了中期改款。前臉和尾部變化很大，內(nèi)飾也采用了最新的家族式風(fēng)格，只是風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不再，價(jià)格也不斷下降。 5月份的指導(dǎo)價(jià)是68.98萬-86.68萬，但是終端已經(jīng)有6萬多的優(yōu)惠了。

在新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中生存

當(dāng)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)，各大廠商通常會(huì)通過降價(jià)來增加銷量，這是可以理解的。畢竟，今年的車企都過得很艱難。

從一些汽車批發(fā)網(wǎng)站上，我也看到了端倪。大多數(shù)Q7 的報(bào)價(jià)比指導(dǎo)價(jià)低12%，老對(duì)手寶馬X5 和梅賽德斯-奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E 也大幅降價(jià)。但是，他們降價(jià)銷售，Q7的降價(jià)并沒有帶來銷量。

顯然，銷量不佳的原因主要是產(chǎn)品本身。

首先是設(shè)計(jì)。老款Q7霸氣圓潤的外觀確實(shí)吸引了不少奧迪車迷的目光。無論是外觀還是內(nèi)飾，基本上都散發(fā)著“老大哥”的風(fēng)范。即使靜靜地停在那里，也能感受到它的氣勢(shì)。

另一方面，現(xiàn)在的Q7看起來更加精致。的確，它的線條感更強(qiáng)，更科學(xué)。但似乎缺少了什么。昔日的“王者”氣勢(shì)在全新的Q7身上已經(jīng)蕩然無存。

對(duì)于年輕人來說，新Q7的前臉真的很漂亮，幾乎全黑的進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。這樣的設(shè)計(jì)激進(jìn)又新潮，但對(duì)于Q7的潛在車主來說，就顯得過于突兀了。

畢竟以Q7的定位和價(jià)格，主流車主都是事業(yè)有成的男性，換句話說，他們更加成熟。

這個(gè)年齡段的男人需要的不是武裝到牙齒，也不是未來感十足的中控。他們更想要的是別人看到自己的車時(shí)羨慕的目光。

對(duì)于Q7車主來說，汽車不再是一種簡(jiǎn)單的代步工具，它的社會(huì)屬性更為重要。

十年前，Q7是一款硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車，非?！坝心腥宋丁钡能嚕屹u得很好。作為旗艦Q7，現(xiàn)在的車型已經(jīng)偏離了真正車主的需求，注定要被邊緣化。

外觀不符合目標(biāo)人群的審美，那么內(nèi)飾呢？

內(nèi)飾部分，Q7的科技感確實(shí)不錯(cuò)，液晶儀表的信息顯示豐富度也夠強(qiáng)。

不過橫向比較寶馬X5和奔馳GLE，那兩款車在科技方面也是很不錯(cuò)的。奧迪曾經(jīng)引以為豪的科技配置，在競(jìng)品面前顯得那么蒼白無力。究其原因，奧迪沒有做到“人無我有，人有我有”。

畢竟，奧迪品牌今非昔比。其在中國的地位正逐漸與全球市場(chǎng)接軌，并已被寶馬、奔馳超越。

此外，隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來越多的豪華品牌如路虎、保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等也加入了這個(gè)層面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。品牌力沒有跟上的奧迪，自然容易敗北。

奧迪Q7在機(jī)械素質(zhì)上還是很不錯(cuò)的。

在機(jī)械配置方面，這款車的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容。低配2.0版車型最大功率輸出為245PS，可謂不溫不火。畢竟這么大的機(jī)身，245PS的最大功率確實(shí)不夠用。

價(jià)格更高的3.0增壓版似乎是更多人的選擇。功率為340PS，扭矩可達(dá)500NM。對(duì)于大多數(shù)人來說，這種力量輸出是非常享受的。

而且1370轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，起步初期就能享受到充足的扭矩，體驗(yàn)上比2.0舒服多了。

Q7搭載的是8AT變速箱，在奧迪車型的海洋中也算是AT變速箱，可見Q7的地位還是很重要的。

錯(cuò)誤把握中國目標(biāo)人群的需求以及中國豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)問題，是導(dǎo)致奧迪Q7沒落的原因。不過，作為奧迪旗艦SUV，Q7還是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品。如果你喜歡奧迪品牌，你可以買回來。