長安CS55PLUS車方向盤、一體式運動座椅、10英寸液晶儀表盤

長安汽車在安徽舉辦了以“長安制造、正確趨勢”為主題的徽州國潮探秘之旅。全省主流媒體參加了此次活動?；罩葑怨啪褪且粋€美麗的地方。歷來以山川秀麗、人杰地靈、文風昌盛、民風淳樸而享譽海內外。有文學之邦、文物之海的美譽。我們開著長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS從合肥出發(fā)，途經徽州文化博物館、歇玉茶文化博物館和廬江云里庵洼。全程600多公里，我們充分體驗了長安CS55 PLUS自駕游的樂趣。

長安CS55 PLUS的出現(xiàn)受到了很多年輕人的追捧。前臉采用了家族式的無邊框設計語言，比自家的UNI-T更硬朗、更有力量。其長寬高分別為4515x1865x1680mm，軸距為2656mm。雖然尺寸上和同級別車型相比沒有優(yōu)勢，但是看到實車之后，差距就顯得可以忽略不計了。

進入車內，全新造型的中控臺引人注目，顛覆了大多數人的審美。跑車方向盤、一體式運動座椅、10英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏等，都會給人們帶來強烈的視覺沖擊。車內的做工用料也很厚道，所有可以觸及的地方都采用軟質材料覆蓋，搭配豐富的顏色和裝飾條，看起來更加精致。

后排乘坐空間不算寬敞，但作為一款緊湊型SUV，在同級別中也算是中規(guī)中矩了。后備箱容積為475L，可以輕松容納四人的行李，完全可以滿足一家人自駕游的需求。經過四個多小時的跋涉，我們終于到達了第一站（徽州文化博物館）。得益于長安CS55 PLUS符合人體工學設計的座椅，在這次長途自駕之旅中絲毫沒有感覺到疲倦，舒適度值得稱贊。

對于新一代的年輕人來說，汽車不僅僅是代步工具，更是我們生活中的伴侶。因此，在智能化領域必須與時俱進。長安CS55 PLUS搭載IMS智能交互系統(tǒng)，基于海量人臉數據支持，可實現(xiàn)Face ID人臉識別，輕踩剎車啟動車輛。系統(tǒng)還可以根據駕駛者的習慣，自動將空調溫度和多媒體音量調節(jié)至平時狀態(tài)。其視聽娛樂系統(tǒng)配備了QQ音樂、喜馬拉雅廣播，并集成了抖音、西瓜視頻、今日頭條等多元化娛樂應用。甚至還提供了同級少有的手勢控制，通過識別左右滑動、心連心、點贊、勝利等不同手勢，實現(xiàn)不同指令控制車輛功能。通過這一系列的操作，大大提升了這款車的可玩性和新鮮感，真是讓人愛不釋手。

長安CS55 PLUS搭載藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。從數據上看，這套動力總成已經超越了市面上大部分同級競品，實際駕乘體驗也達到了人們的預期。由于充沛的低扭矩和及時的油門響應，在走走停停的城市路況下依然能展現(xiàn)出極為輕快的駕乘感受。在國產車中，長安汽車的駕駛感受無疑是最接近合資車的，尤其是在動力調節(jié)方面。長安汽車似乎得到了福特和馬自達的真正傳承。無論是紅綠燈起步，還是快速加速超車，動力始終隨叫隨到，絲毫不會糊涂，絲毫不影響駕駛心情。而對于這臺7速雙離合變速箱，長安也是花了不少心思。低速跟車時，變速箱的換擋速度并不快，但足夠平順，幾乎感覺不到任何頓挫感。當需要加速超車時，變速箱也會主動降檔，可以智能理解駕駛者的意圖，整個動作一氣呵成。

在底盤調校方面，長安CS55 PLUS在同級別車型中也有過人之處。方向盤手感稍重，轉向更精準，路感也很清晰。懸架支撐力強，高速過彎時能有效抑制側傾，穩(wěn)如泰山。

俗話說，無金不男，人無完人，汽車也是如此。雖然長安CS55 PLUS的行駛品質超越了同級車，但還是暴露出了一些不足。第一選擇是油耗。長安CS55 PLUS略高于同級其他車型。要想獲得出色的油門響應和操控質感，就必須犧牲燃油經濟性，這與福特如出一轍。雖然福特的油耗略高于同級車，但其駕駛樂趣也是競爭對手無法企及的。在120km/h的高速巡航時，發(fā)動機轉速達到2400rpm，油耗7L/100km。二是隔音。車速在100km/h以下時，整車的隔音效果還算不錯，但到了120km/h時，風噪和路噪就更加明顯，在同級別中處于中等水平?；蛟S是這款車的魅力太大了，我們對它的期望值太高了，所以它的劣勢才逐漸被放大，變得非常明顯。

通過這次試駕，我們可以深刻體會到長安CS55 PLUS的實力。無論是外觀、內飾、配置、空間，還是駕乘品質，長安CS55PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是同級中不可多得的家用SUV。它的價格區(qū)間在9.29萬元到12.19萬元之間，能與之抗衡的車型并不多。再加上月銷量上萬臺，進一步鞏固了人們對它的認可。因此，如果你對長安CS55 PLUS情有獨鐘，那就不要猶豫了，畢竟這個價位，你找不到比它更好的車型了。